E70 Адаптив драйв

Очень надежные они, по немецким дорогах легко ходят более 200ткм

 

Почитал тему и стал ездить в спорт режиме.
А по теме. Никогда не хотел х5 понимая что это неповоротливый раскачивающийся псевдоджип. Но в итоге купил такой с динамиком и мнение свое очень поменял. Очень хорошая подвеска. Лучшее что могли придумать.
Я только за и всем советую дд.

 

Весьма ощутима работа АД при движении а/м одной половиной по асфальту, другой по неровной обочине с ямами. Такое ощущение, что ям нет. Еще хочу добавить к уже написанному другими участниками, что кроме увеличения жесткости рулевого и подвески улучшается разгонная динамика. Летняя резина 20" RFT спортпакет, зима 19" обычная одноширокая, шипы. На зиме, естественно, хуже проходит повороты, но лучше лежачих полицейских. В целом шикарно отрабатывает резкие переставки при обгоне - не надо ловить машину по полосе. Удовольствие от АД огромное.

 

Особенно жесткость рулевого и разгонная динамика

 

На счет динамики не соглашусь (никак не влияет), а вот тяжесть руля появляется.

 

от активного руля а не от динамик драйва

 

при нажатии кнопки Sport (при наличии DD), руль становится заметно тяжелее, этого невозможно достигнуть не имея DD в машине. Так что этот эффект все же логично отнести к свойствам DD. Хотя безусловно технически это выполняет электромотор, который стоит на рулевой рейке и в том числе обеспечивает работу активного рулевого управления

 

Зря злорадствуете. Про рулевое уже сто раз написано, а про динамику почитайте хотя бы мануал, если на слово не верите

 

L146019 а у меня есть AD?

 

Добавлю и свои 5 копеек: когда владел е60 без адаптив драйва, катал аналогичное авто с этой опцией и не счел разницу критической. Поэтому брал е70, не заморачиваясь на предмет АД. Но покатав е70 на адаптиве, могу уверенно заявить- X "с" и "без"это два разных автомобиля! Похоже, для иксов с высоким центром тяжести, это реально критично... Машина реально приобретает ту, извините за выражение "рельсовость", которой так не хватало на х5 после пятерки. Теперь жалею, что не тестил до покупки. Если следующим вдруг буду брать х5/х6, то adaptive drive будет для меня musthave, без этого даже рассматривать не буду.

 

У Вас нет S2VAA ADAPTIVE DRIVE...

 

Для ряда потенциальных покупателей наличие AD является не сколько плюсом, а скорее минусом, так как часто это выливается в крупные фин. вложения в будущем

 

Именно этого я придерживался пол года назад при покупке Х5 , машинка старенькая ,вероятность поломки адаптива высокая. Честно я и от спорт ходовки в восторге,но следующая точно с адаптивом и 4D.

 

все так оправдываются...
оба Икса с АД... поверь, в Иксах и так есть чему ломаться

 

Во-первых это никакое не оправдание, а суровая реальность при продаже, так как иксы пяти-шести летние покупают далеко не олигархи и зачастую считают каждую копейку.

А второе - сам катаю свой трактор почти год, ломаться пока нечему, тьфу, тьфу, тьфу

P.S. подвеска спортивная, колеса R20 зима-лето

 

Поделюсь своим опытом. Может полезно будет кому.
2007г Е70 АД. Катал от120т.км. до 175. Срок использования 10мес. Первый баллон меняли на 70т. км. (согласно документам), второй лопнул уже при мне. Жопа упала. Ощущение очень неприятное. Пока доехал до ОД (30 км) думал позвоночник не соберу задумался, если бы за 300 км от ОД находился. замена 15 т.р. Еще была утечка жидкости через шланг, который подает жидкость на заднюю подвеску. замена обошлась в 25 тр. Следом приговорили стабилизатор (подтекание жидкости). Только замена. Запчасть стоит 75т.р. (против 800р. стандартного, со слов менеджера) Долил жидкости, за следующий месяц жидкость не ушла. В итоге так и продал не меняя, в надежде, что развод был, или ошибочный приговор. Еще были проблемы в -30. Загорелся датчик, не помню как называется, красный, где 4 колеса нарисовано(связан с жидкостью в этой же системе). Машина поехала как то на раскоряку после прогрева и перезапуска все прошло. Повторялось несколько раз.
Больше приключений, связанных с АД не было. Из плюсов:
1. машина в повороты входит вообще без кренов, как Е90. Был очень удивлен, серпантин проходить одно удовольствие.
2. в гололед машина ведет себя сильно увереннее при нажатой кнопке спорт. тоже очень важный факт.
3. при нажатом спорте подвеска явно теряет раскачивание и приобретает прижимистость к дороге. По ощущением ход становится короче, что на скорости на резких провалах и ямах определенно добавляет уверенности.
Поменял недавно тачку на Ф15, забирал из того что было, и на что денег хватило. Без АД грустно, к хорошему быстро привыкаешь. Так что на новую машину однозначно бы рекомендовал. Б/у- нужно смотреть предполагаемую интенсивность и удаленность от ОД эксплуатации. Любые сложные системы стоят ( в соотношении со стандартными) приличных денег, и вероятность их выхода из строя к сожалению сильно больше. Так что если предполагается накатывать по 20-25т. км. по городу, можно брать и радоваться, если предполагается активное использование машины, тем более на дальние расстояния, я бы смотрел в сторону старых, простых и на 100 раз доработанных систем и самое главное в сторону хорошего общего состояния АМ, не желе навороченность опциями. И дело даже не в деньгах за эксплуатацию, а в уверенности в машине при дальнем маршруте.

 

Извиняюсь, но причем тут пневма к адаптив драйв? Задние пневмобалоны это вроде опция "регулировка дорожного просвета" нужна тем кто полный салон людей возит или прицеп.

 

возможно.
А АД без пневмо бывает?

 

Бывает

 

Да. У меня такая

 

Поддерживаю!!!

 

Про какую жидкость которая подается на заднюю подвеску вы говорите??? Если сзади пневмобалоны, то там воздух их компрессора подается, никакой жидкости там нет!!!

 

Жидкость пентосин CHF 11 S подаётся от насоса ГУР на передний и задний активный стабилизатор у х5 е 70 с адаптив драйв.

 

На E70 пневмоболоны не у всех стоят?
Если нет? Дайте пожалуйста номерок опции.

 

Сори, не знал что сзади тоже активный стаб стоит. А куда вообще эта жидкость заливается? Где уровень смотреть???

 

Под капотом бачок гидроусилителя. Будет уровень мал,покажет комп.

 

Значит, для этих потенциальных покупателей правильным выбором будет не Х5, а Гранта

 

Не у всех, опция S220a

 

е53 очень очень авто! Продал((...ностальгирую...((

 

+1
Ведь без этой опции и активного руля , ИКС просто телега.