Вопрос по вакуумной системе?

Лучше всего заглушить как можно ближе к "четвернику", он на картинке виден. Шланги от него идут на управление:
Турбиной
Егр
Заслонками
Подушками двигателя
Соответственно турбину оставляем, егр и заслонки, если удалены, глушим. Остаётся решить с подушками. я какое-то время не решался, но на днях все-таки тоже заглушил. Разницы в тряске не заметил, а поехала чуть получше.
Для наглядности посмотри тему "удаление заслонок" где то здесь рядом. Там хорошая фото как все это глушиться.

 

Оставь переднюю,она на геометрию. В остальные кляп.Если турбина с эл. управлением,кляп можно на все.По желанию можно оставить шланг,идущий вниз на подушки.Бестолковая функция.

 

Вся лабуда на подушки сохранится. Попробуй на время заглушку.Шланг на подушки идет не от распределительной трубки а от эл. клапана под задней частью коллектора.

 

А к клапану идёт-то от распределительной трубки. Или клапан вакуум из ниоткуда берёт? )))

 

Конечно,к клапану от трубки. Можно на неё заглушку,можно после клапана.Для попробовать,без разницы.

 

Про клапан выше написано.
Заглуши хотя бы пока этот шланг. Вакуумная система разгерметизирована.

 

Под коллектором в районе 6 цилиндра над стартером.

 

Функция полезная , хорошо видна по тест блоку.

 

В чем польза?

 

И что там видно? Клапан открывается?

 

Уменьшаются вибрации от мотора на кузов .

 

ПРи езде?,при ХХ? и как это видно по тест блоку

 

Так думает большинство но это не так.
На холостом ходу вакуум к подушкам не подается.
Чтобы убедиться,можно снять шланг с выхода на клапане и одеть его прямо на штуцер распределительной трубки т.е. подать вакуум постоянно в том числе на холостом ходу.
При этом на холостом и даже на небольших оборотах до 1000-1300 на кузов передается противный зуд,мелкая дрожь,никто терпеть не будет.
Уверен,что автор цитаты такое никогда не делал.
Вакуум подается только при более высоких оборотах. Но зачем это? Мягче работа? Нет. Ресурс подушек? Нет.

 

Скорее желание "притянуть" двигатель промеж лонжеронов )))) Чтобы не выпрыгнул от оборотов

 

Интересно. А я на нескольких, разных моделях, проверял, именно на холостом подавался вакуум.

 

Попробуй.Минута дел,перекинуть шланг с клапана на штуцер распределительной трубки.

 

Так а чего пробовать подкидывать, если я прямо с подушки снимал шланг, и там был вакуум, смысл подавать его минуя клапан, если он и после клапана был.

 

Небольшое остаточное разряжение возможно.Попробуй после первого снятия и работающем на ХХ движке одеть и снять ещё раз.Нет вакуума.Прогазуй хорошо,появится.
Если подать вакуум к подушке на холостом ходу,любой водитель ощутит явный дискомфорт,лёгкую дрожь.
Неужели трудно попробовать о чем выше?

 

Не остаточное. Оно появляется.
По увеличенному - есть. Без прогазовки

 

Сделай все,как выше написано,убедишся в обратном.

 

Сделал. Лишний раз убедился, что я фигню не писал. Убедился, что ты не прав.

Большинство-таки право. Сегодня менял подушки на Е83 М57N. Газовать как ты предлагал не газовал. Ибо незачем.
Опытным путём, в очередной раз, доказано, что на холостом ходу вакуум идёт мощнейший. Подушки новые жёсткие, хрен пошевелишь, хрен продавишь. Так вот я скидывал шланг с подушки, вакуум идёт, подключал шланг буквально на три секунды, скидывал опять, и мотор на подушках поднимался (подпрыгивал можно так сказать) тут же аж на сантиметр. Для тех кто вдруг не понял - подушки без вакуума "разжимались"

Что замечено ещё. Когда вакуум подключен, работающий мотор стоит не шелохнувшись. Когда я скидывал вакуум, то даже на новых жёстких подушках он начинал трястись.
Внимание вопрос, так в каком случае из этих двух водитель ощутит дискомфорт?

Однако.
Твои заявления допускаю что реальны, вряд ли ты их выдумал. Просто не в ту сторону копаешь.

Включаем логику. Старые подушки проседают, это факт. Просевший демпфирующий элемент касается корпуса подушки и передаёт вибрации на кузов.
Если мы со старых подушек скинем шланг, они разожмутся и ощущаемые вибрации станут слабее.
Но выход здесь совсем другой. Незачем в этом случае плеваться в немцев "бесполезную фигню придумали", незачем колхозить, глушить трубки ржавыми винтиками.
Надо просто заменить подушки на новые. Потому что этим уже жоппо. ИМХО
Опыт показывает, что даже на маленьком не тяжёлом N47 подушки превращаются в передатчики вибраций при пробеге 100ткм с небольшим.
Всем спасибо, я кончил.

 

MegaMech
Спасибо, всё понятно объяснил. Сделал, проверил, убедился сам, написал в пост.

 

MegaMech,бОльшая часть написанного тобой, не соответствует действительности,кое что просто чушь.

 

Внимательно внимаю.
Что чушь? Что я шланг сегодня своими руками скидывал? Или что надевал его обратно? Или что подушки новые? Или что икс третий? Или что или что?
Я разжевал, всё подробно, в ответ "это чушь"
Именно такое называется пёрнуть в лужу. Пузыри есть, а смысла нет. Только вонь.

 

Чушь,это то,что ты тут пишешь.А система работает именно так,как Лёха пишет.Открой ТИС и почитай,а не выдумывай фигню всякую и людям мозг не засирай.

Просвещайся

http://tis.bmwcats.com/doc1106673/

Вот выдержка из ВДС

Чё ты оправдываешься?Человек не в адэквате.