Тюнинг 320d

шторм про большую турбо знает все)
http://www.bmwclub.ru/vb/member.php?u=251669

 

За заменой турбины последует замена блока, про АКПП уже сказали - с такими бюджетами проще 330d\335d купить, там кстати другая коробка уже идёт. Тут всем жаба душит 30тыс за прошивку отдать а при таком подходе бюджет тысяч в 300 выйдет.

 

Насчет гибрида для N47O1 можете забыть с чистой совестью. За 100тыр это будет "гибрит" (с) Шторм, собранный из г_вна и палок.

 

лучше всего свап на 3 литра уже тогда

 

Мэй би) . Я к тому что на крохотной улитке дуть под сраку смысла мало ( надо смотреть график ,после какого давления, кпд улитки падает а температура воздуха растет). tro-nic. где то кидал графики ( правда для Garrett) но смысл ясен)

 

Какой вы ценник видите на нормальный Гибрид? ( Хотя нах он(гибрид) нужен и так блоки соломенные)) ( трескаются и гильзы проседают )

 

А я его вообще не вижу. В РФ нет технической возможности делать гибриды для этих турб. Да и в Европе это тоже под большим вопросом.

 

Суслика видишь?
Нет.
А он есть!

Все нормально в России и с головами и с руками.
Мой опыт эксплуатации гибрида (более 140 000 км).
http://www.turbo-lab.com/izgib.php
Установить турбокомпрессор от 3.0d особого труда не составит.
Потребуется изготовить приемную трубу, подвод и слив масла, патрубок от воздушного фильтра и наддувочную магистраль.
Блок N47 достаточно крепкий, в 123d дуют прилично и все держит.
Слабым местом является АКПП, необходимо добавить в пакет Е фрикцион и межфрикционный диск + доп. радиатор на масло АКПП.

Безусловно не сразу все получилось, но тем не менее сейчас 2.0d под 300 сил радует каждый день.

Пробег автомобиля 290 000 км.

Для меня эта тема давно не интересна, все что знаю пишу выше.

 

Ну и какой бюджет понадобился? А так круто конечно

 

1. Какое отношение гибрид для некроМ47 имеет к современным моторам ?
2. Сходил по твоей ссылке, не нашел ни одного гибрида не то что для современного мотора, а хотя бы для ДИЗЕЛЬНОГО.
3. Ты хоть видел турбины от N47O1 и N57O1 ? Или то что у них совершенно разные фланцы для крепления к выпускному коллектору тебя не останавливает ?
4. Идея установки такой большой турбины как от 30d сама по себе бредова, особенно на N47.

 

Я так и не понял мотор серии "n" или "m"???

 

У троника M47, у F30/31 320d - N47

 

Н47 не ток на ф30 стоит

 

Ну что на фке стоит н я знаю, мне было интересно про 120d,с которой видео.
тогда все ясно, м47-это другое дело.
Тут речь про н серию...

 

Ездил на машине Коли (tro-nik), валит адово

 

Ну это ожидаемо, даже просто с чипом она едет достойно, а тут такое...
Мотор у него хороший.

 

я пытался сравнить динамику со своей 328 на чипе, очень похожая динамика, но Е-серия рулится драйвовее, копейка с таким кофигом очень достойно валит, именно валит...

 

На такой на смоленск ринг надо ехать.
Выкинуть салон, поставить один ковш, думаю, время будет хорошее.

 

будет с хорошим драйвером без этого тюнинг не имеет смысла

 

Однозначно.

 

Марат, не вызывай злого духа!!!

 

Не вижу принципиальной разницы, турбокомпрессор он и в Африке турбокомпрессор

Задач ни кто не ставит таких.
Турболаб (Стас) сделать может много чего

Меня нет.
http://petromi.com/get/fbk3nO9bbbbe60b21411
Турбокомпрессор по горячей части болт-он подойдет например от:
http://petromi.com/get/fbk3jo3a372f70b21511

Это 22 Гаррет, раздуваться будет побыстрей.
VNT карты нужно посмотреть и сравнить.
Патрубок наддувочного переделать, ну и т.д.

Пиши исчо теоретик

 

Коля

 

В конце того года звонил в дизельбуст по поводу чипа и установке бОльшей турбины! Чип сказали можно, а про турбину сказали....здесь принцип работы мотора другой...типа не поможет, это не бензин тебе.

 

Много тем уже было. Можно поставить большую турбу. Просто они не делают.

 

Николай, неужели ты все время учебы в институте только и делал что бананы продавал ?
Вот тебе две шокирующих вырезки из чертежей:
Ты хочешь прикрутить к этому

турбину, у которой вот такой фланец:

При этом у тебя нет даже компрессорных карт ни от родной турбины N47D20O1, ни от гарретовской для N57D30O1 (вообще сомневаюсь что ты хотя бы знаешь ее модель).
Или если тебе собрали говногибрид и ты его присрал на М47, значит везде так можно ?
Ах да, забыл расстроить, даже если приговнять турбину от M57, нужен актюатор более нового поколения, чтобы DDE смог управлять геометрией. При этом калибровка актюатора возможна исключительно в заводских условий, нет aftermarket оборудования для калибровки актюаторов этого поколения.

 

"битва умов" в теме пошла)
без шторма и его Биг Турбо тут никак
в личку ему маякнул за эту тему

 

Ждёмс...

 

Шторм походу разбил экран у своего айфона Давно его не видно. А с ноутбука он еще не умеет...

 

последняя активность 10.02.15
нах ему ноут, 21 век на дворе, кнопочные аппараты в прошлом)
шторм уверен, в ногу со временем шагает ))
вон какие турбины "паяет" никелем