Загорелся 4*4 на приборке.

Когда аккум сел у меня потом тоже загорелся, правда минуты через 2-3 езды потух. Ехай к диагностам, может скинут ошибку и не появиться больше.

 

диагностировать дисом

 

может раздатка , может датчик угла руля
делать диагностику и не гадать !

 

либо датчик положения руля ,либо сервопривод в раздатке ,либо датчик авс на одном из колес ,либо сам блок авс ,вот впринципе вероятные причины ,а какая только диагностика покажет.

 

Датчик угла руля адаптация. Либо замена с адаптацией. Тема уже избитая

 

гадание практикуете ?

 

я на сервопривод раздатки

 

Датчик положения руля. Было пару месяцев назад у меня такое. Новый до повышения курса 11 рубликов стоил) А вообще диагностика в помощь. У меня сначала загорелось, потом пару недель не горело. Это ж БНВ, она сама по себе и ломается и лечится))

 

я на то,что диагностика покажет

 

Я на датчик руля. Снять разобрать припоять лапки стертые, поставить и ездить дальше. Ждать понижение доллара.

 

зачем? Вот продиагностировал ты машину и что? показало "Сервопривод раздатки" Устранил проблему, через месяц опять загорелся 4х4, брэйк и абс, и что опять деньги на диагностику выкидывать? Ведь если бы ты начал с замены датчиков абс, то и не загорелось бы ни чего.
ТС меняй, 4 датчика абс, датчик угла поворота руля, блок АБС, сервопривод раздатки и сход развал сделай, он конечно не влияет, но для профилактики, так же проверь проводку на обрывы, мало ли.
ПС задний левый датчик не меняй, тачка бы не поехала если он наелся.
В любом случае проблема должна пропасть, если конечно ступичные заприсованны правильной стороной.

 

Мотуля залить не забыть главное!

 

а ранфлет клубничкой накачать

 

Датчик положения руля.

 

в Юните еще есть нормальные мастера??

 

Чтото провернулось чтоли или ,,,, обьясните.

 

имхо счастье будет не долгим. Нужно не шлицы проворачивать а устранять неисправность. Сервопривод под замену.Иначе кардан-редуктор-раздатка будут иметь нехорошие последствия.

 

Ничего не понятно,можешь объяснить нормально,что тебе сделали!?!
2.500 и Юнит несовместимые вещи

 

а почему это что то сместилось?

 

Слизало пластиковую шестерню червяком моторчика. Стандартная для АТС500 неисправность. Её поворачивают на 180 "здоровой" стороной к червяку. А вот из-за чего это произошло - вопрос другой. Шестерня потому и пластиковая, что бы при глюке сервопривода остались целы остальные части раздатки и редуктор. Чаще всего это датчик холла или теряющий свои свойства магнит на валу моторчика.

 

привод после такого ремонта будет работать как новый