E71 XDrive и буксировка прицепа

Фаркоп родной?

 

Тяговое усилие и масса прицепа это совсем разные вещи. Если между прицепом и автомобилем зацепить весы, то они и покажут тяговое усилие.

 

Я думаю что не париться, а таскать также, как и раньше. Любой легковой прицеп выдержит. Если его доверху цементом или свинцом не грузить

 

На 3.5i часто вожу прицеп массой 2850 кг. Прицеп с тормозами своими, даже в горной местности на спуске или подъеме машина едет отлично, ни разу ни чувствовал нехватку мощности или тормозов.

 

Чтобы перейти нужно умножить полную массу прицепа на коэффициент сопротивления качению, который на хорошем асфальте 0,01..0,02.
Допустим, масса прицепа 1000 кГ, тогда для его перемещения с установившейся скоростью понадобится тяговое усилие 1000 х 0,02 = 20 кГ.
Соответственно при разгоне это усилие возрастет в зависимости от интенсивности ускорения, но если разгоняться не особо шустро, то возрастет не сильно.

 

Взависимости от небольшого даже ускорения может увеличиваться на порядок + в горку

 

Если фаркоп штатный, там такая шняга должна быть

 

На порядок это в 10 раз - 20 х10 =200.
На самом деле ни хрена ничего плохого не будет, ибо расчет привода обычно делается при расчете макс. силы тяги по сцеплению, т.е. без прицепа тапок в пол 4 колеса буксуют.
А если + прицеп но 4 колеса не буксуют это = в пределах расчетной нагрузки
И если буксуют тоже в пределах

 

А подсажите, какую нагрузку выдержит фаркоп? имею дом на колесах 2500 кг., в табличке на нем указанно что давит на дышло 450 кг. У меня фаркоп не родной, сам ставил который вместо жескости устанавливается. В Иксе задняя пневма. есть необходимость передвинуть его по стоянке метров 100 в одну сторону, потом обратно.
Машинку не раздавит?

 

Лев, ты меня извини, конечно, но пройти мимо очередного твоего перла - выше моих сил. Да и традицию надо поддерживать, хотя бы изредка.
Подумай хорошенько, как можно получить силу (кГ), умножая массу (кг) на безразмерный коэффициент?

Лев, не может масса измеряться в кГ. В твоём примере тяговое усилие в 20 кГ (или по-другому - 20 кгс) будет прикладываться к прицепу весом в 1000 кГ или массой 1000 кг.

P/S: теперь я уже не удивляюсь тому, что для тебя крутящий момент (Нм) и работа (Нм) - одно и то же.

 

Заказывал себе авто ф-16 уже с штатным фаркопом. Много нового узнал ..... Был удивлен что при "выезде" фаркопа даже прога меняется , охлаждение по другому начинает работать и еще масса всяких изменений в проге .