Вопросы новичка по e87 116i

что вообще меняли из жидкостей, кроме масла, свечи?
объем жидкостей можно через поиск форума найти, чтобы далеко не ходить

 

объемы на бмвкатс можно посмотреть, там же все регламенты есть.

если коротко

по заменам - тормозуха, гур и антифриз раз в два года
масло и фильтры раз в 10000
свечи - по состоянию

остальное по симптомам

 

www.bmwcats.com/capacity/UE11/
Это как пример январь 2010 года, а лучше забивать свой винкод. Но доверившись я купил лишь один литр масла в мкпп, а надо 1,5. Из известного мне в гур хватает одного литра пентосина или АТФ (на крышке бачка гура написано что). Также и с тормозной жидкостью - 1 литр должен хватит. На вашем месте я бы созвонился (списался) с Игорем (ник Е81 на форуме), он бы вам полное ТО сделал с учетом особенностей этой машины, включая замену копеечной шайбы натяжителя, плюсового провода, трубки кондиционера и т. д. А так в принципе форум в помощь)))

 

На 116 для России N43 не ставили, только N45

 

LCI это рейстаил, у вас как раз именно он

 

масляный поддон менять не надо,меняется прокладка и фильтр, ну и само масло.

 

замена поддона связана с тем что в него встроен фильтр. но замена масла в акпп вообще вопрос который обсуждается тут широко, и большинство не меняет масло вообще до возникновения проблем с коробкой.

антифриз залейте любой синий, в том числе можно радикул нф

 

Я дико извиняюсь, но чем плох оригинальный антифриз? Или кастрол и тут во всем виноват?

 

Ничем не плох, просто кастрол радикул продается на любой заправке и в каждом магазине. Поэтому в случае необходимости его элементарно проще купить)

 

Насчет масла в редуктор, неужели его надо менять на пробеге 60-80 тык?

 

Если не перегреваете редуктор регулярно, можно и реже.
Лично я не меняю вообще. На предыдущей копейке сливал масло для замены прокладки редуктора, масло было как новое, стружкине было совсем. Залил новое конечно, но разницы не было. Пробег на том авто был 170000, возраст 9 лет. Тоже самое с маслом акпп, не лазил в коробку, все работало хорошо.
Масло в двигле раз в 10000, тормозуха гур и антифриз раз в два года...

 

кстати, если под рукой не окажется дистилированной воды, водопроводная сойдет. предпоследний абзац http://tis.bmwcats.com/doc1049441/

 

Стоять-бояться! Вода воде рознь. В питере можно легко из крана лить воду, водя мягкая, за 10 лет в чайнике накипи не образовалось ни грамма. А там где жесткая вода и накипь в чайнике в полный рост растет, там нельзя воду из крана... можно питьевую из банки, причем лучше типа бонаквы или акваминерале, а не из скважины...

 

Что лить в гур написано на бочке гура. Чаще всего chf, реже любое атф масло. Объем на замену 1литр, объем с нормальной промывкой - литра три

 

в коробас льют шелл идет как оригинал на сколько я помню. но лучше не менять пока, если проблем нет.

 

В свою коробку лил мобил ,пробивал по вину с коробки,было залито декстрон6, гур - на бачке написано,зеленая обычная

 

шайьа натяжителя - менять уплотнительное кольцо, форма у него некруглая должна быть, а типа pentaloba.
плюсовой провод - сзади, под машиной залепить его чем-то,либо переделать конструкцию, что лучше.
трубка компрессора - ерунда, просто надо лить куда надо,а не мазать на эту трубку, тогда не сгниет там ничего. Проблема в самом компрессоре, к 80 тыкам заклинивает либо сам компрессор кондера (если че, у меня есть компрессор без муфты), либо подшипник в обгонной муфте. Никак не обслуживается, вовремя заказать с Кетая подшипник и заменить.

 

Меня больше смущает проблема с термостатом, интересно у кого на каком кругу чаще его заклинивает.

 

50-70 ходят если бензин нормальный лить и масло не жрет сильно двигло

 

На большом

 

я руль меняю раз в два года, еще на 135 говорят сидушка пассажирского кресла быстро пачкается.


катайся на машине и все нормально будет) не надо ее постоянно чинить, тогда все удовольствие от вождения теряется.

 

Дабы не плодить темы спрошу тут. Что это за датчик такой у радиатора справа от фары ? Рядом вроде бы есть отверстие в которое по идее (возможно) он должен встявляться. 1 фото для наглядности чтобы было понятно где находится отделение внизу, второе сам датчик лежит на боку внизу и рядом с ним какое-то отверстие (на фото не видно)