ТЕЧЬ АНТИФРИЗА

Сергей, приветствую !!!
А как всё это проверить и узнать, что конкретно подтекает ???

У меня тоже чуток уходит антифриз (откуда хз), и воздух из системы - не могу выгнать (каждое утро, через винт спускаю) !!!

 

Когда уходит антифриз, и "подозрительно" потеет лобовое - это однозначная утечка горячего антифриза в салоне. Буквально неделю назад писал кому-то. Ну, и стандартная утечка - через датчик температуры на выходе из радиатора. Даже если визуально не льет, визуально не капает. Посвети фонарикам на него. Увидишь разводы - он!

 

У меня подтекает помпа..Тоже сначала не мог определить,ни подтёков ни луж...
Как похолодало ,начал замечать капли после ночи...Подтекает только на холодную.

 

Прокладку/колечко датчика, уже давно заменил !!!
Лоб - особо не потеет, ковры в салоне - сухие, если не считать влагу от ботинок из-за снега зимой !!!

 

А визуально не видно откуда хоть подтекает?у меня даже с течью из датчика 500 грамм всего ушло

 

да вот типа такой штуки сделать, давление подать и поиск займёт 10 минут

 

Не видно !!!

Прикольно !!!
Надо поискать в гараже старую крышку !!!

 

у меня у друга н39ке шланги все в микротрещинах были

 

Есть кстати выход из ситуации

 

Ну уж если в Краснодарском крае такое вытворяется....

 

у тебя может прокладка головки целиндров под замену? Или трещина .

 

Продавай ее нахрен

 

ну это только предположение насчет прокладки ,на расстоянии трудно по описаню что то советовать ,просто ты описал симтомы очень похожие на это ,антифриз давно начал уходить ? Похоже он гдето через микротрещену либо в прокладке либо в коловке попадает в камеру сгорания .но нужно с хорошим мотористом насчет этого посоветоватся я просто любитель .в свою машину смело лезу хоть куда .

 

три литра ,много ,точно через гбц уходит

поменять прокладку не так уж и дорого ,чем за копейки машину скидывать

 

все симптомы на ГБЦ трещина ( замена) и автору самый первый пост: когда открываешь горловину на рабочем двигателе " ВОЗДУХ должен всасываться " это норма так и должно быть на любом моторе и двигателе !!! так работает вентиляция картЭрных газов ))
P/S если рвется мембрана КВКГ то максимум что происходит это не отделяется масло и оно сгорает и сзади будет валить дым от масла, а с антифризом это ни как не связанно ))

Свечи выверни посмотри сразу станет все ясно где и в каком цилиндре произошла течь !!! на свечах будет налет !!!

 

вскрывать и менять прокладку ГБЦ ну максимум можно клапана притереть и колпачки маслосьемные поменять пока все будет снято а так больше ничего ))))
ААААА выходит просто не понял )) воздух должен всасываться когда ладонью закрываешь )) а не выдуваться ну так да КВКГ ))

да еще если башка не чинилась и не шлифовалась то ставь прокладку ГБЦ ( наминальную ) самую тонкую ( бывает несколько вариантов по толщине для ремонтных головок) а то поставишь толстую и потеряешь степень сжатия и будешь гонять только на 98 )) ну в общем по внимательнее ))

 

ну это жь бмв )) конечно по работе дороговата у нас в разы дешевле да и шлифовка не нужна нужно смотреть по факту и состоянию ... ну а так да

 

да не так уж и дорого у нас вон знакомый на газеле двигательперебирал недавно 12запчасти и 15 работа ,сейчас любой двигатель перебрать за оаботу берут неплохо ,зато если поршневая и к/в в норме после переборки шголовы будешь в двигателе уверен.

 

да наврядли ,надеятся надо всегда на лучшее

 

Пневмотест существует для этого.

 

Все это можно сделать не снимая гбц пневмотестом. Под давлением подается воздух в цилиндр поочередно, естественно впуск/выпуск клапана закрыты и т.д. Утечка воздуха,если она будет, покажет где проблема. Да все это они, мастера, знают, только молчат.