Электроподогрев дизеля M57

Всем привет!

Хочу установить ЭЛЕКТРОподогреватель на свой дизель M57. 220V
Но столкнулся с проблемой: нормальные водяные Defa и Calix установить невозможно.
Вроде, нет заглушек в блоке.
Есть только накладные, очень слабые, не вариант для нашего климата.
Вебасто и подобные - не нужны: машина ночует у розетки.

Поскольку уже не холодно - вопрос решаю неспешно.

Кто как решал вопрос электроподогрева?

Буду благодарен за ссылки на подходящие подогреватели и способы монтажа.

 

Господа, ну неужели никто не знает ветки где есть описание вариантов электроподогрева мотора M57?

Сделайте доброе дело - подскажите.

 

Да, что с помпой надо, - я почти не сомневался.
Но вы развеяли остатки сомнений.

Пожалуйста, расскажите подробнее!

У вас именно дизель М57?

Что за котёл?

Я видел в продаже такой котёл с помпой:
http://www.google.ru/imgres?imgurl=...TVKnBIeHMygO-tYL4DA&tbm=isch&ved=0CCUQMygLMAs

Думаете, такой подойдёт по месту?

И если б хоть какое-нибудь фото установленного котла и места врезки!
Хотя бы описание где ставить.
Какой шланг резать для установки?

Спасибо!!!!

 

Огромное спасибо!!!

Сейчас дело к весне, неспешно всё сделаю позже.

 

ОК!!!

 

Греть хочу двигатель.
Для этого греть антифриз.

Электрокотлом. О чём сразу и сказал.

Машина ночует у розетки - так что электропрогрев -самое милое дело.
Три машины таким образом грелись, одна и сейчас греется.
Таймер включает прогрев за час (или чуть больше) до выезда - мотор заводится горячим, печка сразу греет.

 

Мощностью не устраивает.
Соответственно, долгим временем прогрева и недостаточностью прогрева в морозы.

Для уверенного запуска хватит и накладного, не сомневаюсь.
Но привык заводить мотор горячим, это просто комфортно.
Соответственно, хочу поставить умеренно мощный подогреватель.

 

Вот не нужны мне эти домыслы.

Несколько машин греются электрокотлами уже много лет.
Так что тему знаю.

Котёл в 1 (один) киловатт за час с небольшим зимой в морозы от минус 25 в закрытом гараже позволяет получить температуру 2.5 литрового двигателя теплее чем летом.
+30 - +40. В несильные морозы - +50.
И что, этого мало? Это прекрасно.

Так что ограничусь 1.5 киловаттами. Этого более чем достаточно.
И безопаснее с точки зрения перегрузки контактных соединений.

А если отъехать от розетки - прогреваю ручным запуском.
Раз в несколько часов - достаточно.
И нет проблем.


Не надо придумывать сложности там, где их нет.

 

Прекрасный смысл ставить даже киловатт.
В морозы запуск мотора при температуре его (мотора) теплее чем летом.

С какой стати вы решили, что мои требования по запуску +80 градусов?
+30-40 вполне даже чудесно.

Летом при + 15 утром у вас нет проблем с запуском?
Мотору хорошо запускаться при +15?
Почему вам не нравится пусковая температура мотора + 30-40?

 

Вот-вот!

Я вообще не знаю откуда люди берут мифы о необходимости "ста киловатт".

ОДИН киловатт в любой мороз за час греет мотор до уверенно-тёплого или даже горячего состояния.

 

Вы забыли впереди добавить слово "Мне".

А вот мне НЕ важно время прогрева, если оно не превышает часа.
На практике достаточно и 40 минут.

Так что я с удовольствием пользуюсь электроподогревами уже на нескольких машинах.

И мне НЕ нужен автономный подогреватель.
В моих условиях ночёвки у розетки - прекрасно работает электропрогрев.

И да....
Надеюсь, я не помешал вам своими предпочтениями, отличными от ваших...

 

А у меня машина ночует в холодном гараже у розетки.
И мне не хочется коптить гараж выхлопом автономки.
Потому и выбираю электропрогрев.
Да и проще мне с электричеством.

 

Это всё прекрасно... Я тож так делаю.
На другой машине включается за час до выезда.

Но тут я прошу отзывов об установке электропрогрева на конкретный мотор М57.
Модель подогревателя, способ установки...

Пытаюсь изучить опыт, ткскзть...

 

Вам надо было прочесть название темы.
Мне НЕ надо отопление в гараже..
И по многим причинам очень сложно провести в мой гараж отопление.
И незачем мне отапливать гараж, в котором я бываю 4 минуты в сутки.

А вот от розеток грелось 4 машины.

Провода и разъёмы - фирменные высокого класса, подпружиненные контакты, резина вокруг, заземление, предохранители и УЗО....
Больше для безопасности сделать невозможно.

Но я не о том ваще хотел говорить.
Мне не нужны советы что мне надо было, и как мне греть машину. .
Я сам решу как греть.

тут я прошу отзывов об установке электропрогрева на конкретный мотор М57.
Модель подогревателя, способ установки...

 

Да, это вариант, спасибо.
В моём окружении такие подогреватели никого не подводили.