Можно ли газовать в режиме паркинг?

после темы про глаголы смотри...

 

это плохо..

 

можно, но обороты для дизеля слишком высокие..

 

не важно

 

Всё закрывайте тему .

 

В пределах ТТК газовать нельзя, за ТТК можно газовать.

 

Я не говорю - что это прямо писец, но много читал, что частая смена диапазонов- уж точно не айс)) прикинь если он за день раз 70 из D в N и опять в D. Ведь каждый раз давление то падает, то поднимается)) что не понятного. Это примерно как старт\стопом тачки дрочаться- а потом то стартер крякнет (хоть и усиленный), то аккумулятор сдохнет за 2 года усиленный износ

 

давление не меняется. оно постоянное. а АКП сама в "нейтраль" переходит при остановке. Смысла дрюкать ее нет

 

эээх,
газануть бы щаа)

 

И на е90 тоже??? а вы "подталкивания" тяги не чувствуете когда из N в D переводите??? ну вы писец

 

Просто на D и тормозе вы колодками сдерживаете тачку- а не глохнет потому что там масло в акпп передает силу. все если не понимаете- идите дневник положите в школьный портфель.

 

http://www.autoprepod.ru/3_dr_school/dr_school_3_3.html
читайте школоло)) пункт остановка))
тачку купили, а как ездить не купили

 

это ты писец
http://tis.bmwcats.com/doc1091075/
читай мат часть

 

родили а мозг не подарили?
не брызжи слюной.

 

тебе не стыдно ссылки на аутопреподточкару кидать

 

нет

 

Бум. я знал, что будет еще вопрос от него ))

 

Вот нахуа?? Тебе сказали- нажал случайно- забей ничего не будет)) хочешь - проверяй сам) тут таких Шамаичей думаю нет- кто в отсечку холодное двигло крутит на П

 

тема ваще огонь!!! крути сколько душе угодно,только вот зачем оно тебе надо не понятно!!!

 

" Выключение сцепления гидротрансформатора при остановке автомобиля (в зависимости от экспортного исполнения)

С помощью выключения сцепления гидротрансформатор при остановке автомобиля отсоединяется от привода. Благодаря этому нагрузка на двигатель становится минимальной, и снижается расход топлива. Выключение сцепления обеспечивается за счет регулировки дисковой муфты A в зависимости от сигнала нагрузки и частоты вращения на выходе."- из тиса

Я так понимаю -это??? Тут написано- в зависимости от рынка. Во вторых - вам может видео как пруф записать, что в D на тормозе- обороты ~900-1000, НИЧЕГО у меня само в N не переходит)) при переключении из D в N- рычагом- обороты падают, "натяг" пропадает) Что еще не понятного, идиот?

 

Бро, я тож знал.
Помогаю людям