Тюнинг 320d

надо кое-что вычитать со "старого" и положить в "новый"

 

Можно и без вскрытия

 

Зачем в принципе второй блок, что если его вскрывают без следов (или вообще кто то не вскрывает). И самого чипа не видно ни как???????
Читаю всю эту муть и вспоминаю споры 320 в 328. Нам то просто понять о чем мы говорим, вот Вам Клиентам донести тяжело.

 

Просто интерес. Ты мне сам прошил на "до 10 часов". Поэтому чисто научный интерес

 

А у 220d есть какая-либо специфика по сравнению с 320d? Или все по той же накатанной?

 

Если клиентам тяжело понять объяснения, может что-то поменять??? Может, кто объясняет не компетентный и сам не понимает, что говорит?!

прошить 320 в 328... и увеличение мощности у 320d-это разные вещи.
Видимо, поэтому вас никто не понимает.

 

очень много мнений, понятно, что решать только пользователю.
вдруг кто-то располагает и продает ППК да Н47 (б/у) или из старых запасов, в ЛС)

 

PPK б/у не бывает, т.к. блок привязывается под конкретный VIN

 

Какая разница какой блок бу привязывать.... ? есть там ппк или нету не важно.

 

В том то и прикол. Нафиг он нужен, если можно просто купить кулер и прошить штатный блок на ППК. Только хотлайн спалит это в два счета

 

Так че в итоге, пачем нынче идут лишние блоки от N47? ))

 

на авито продавали несколько

 

привязывается заводом изготовителем ППК либо дилером - установщиком однократно, без возможности перепривязки?

 

20-25 тыр на авито просят

 

Без отвзяки, это специальная процедура в исте, по установке ппк.

 

Процедуры привязки/отвязки/перепривязки нет и не существовало.
Блок идет под конкретный VIN, в нем прописаны ключи ISN и на другом автомобиле блок не будет работать.
Так же об этом формируется запись на портале ASAP

 

я правильно понимаю что после установки ППК у меня останется старый блок, а новый идет в комплекте с самой железякой?

 

Да, все верно. Комплект блок, кулер и наклейки

 

Если ты хочешь купить ППК чтобы прошить потом штатный ЭБУ у ребят с этого топика - то это

1) Гораздо дешевле заказать новый, обычный блок, под твой вин
2) С ППК идёт интеркулер от 325d (у нас не продают, в европе только) , который конечно больше штатного, но меньше чем от 330\335d (цена почти такая же)

По текущему курсу новый ЭБУ + кулёк от 335d - примерно 40тыс рублей, можно и дешевле найти. Если цель потом прошиваться, но хочется сохранить оригинальный ЭБУ и ездить с ним на ТО-шки, то это будет выгоднее.

+ На сколько я знаю если ты делал дооснащение у дилера, отключал добавлял какие-то функции не через E-sys как это делают местные партнёры а путём ввода FSC кодов в ЭБУ. То новый ЭБУ просто так "в гараже" не встанет, ты потеряешь все изменения, нужно запускать процедуру на оборудовании у дилера. Я например так старт-стоп отключал, не кодированием а купил код дооснащения за 2000 рублей в балте, чтобы кнопка запоминала последнее положение.

 

чтоооооооооооооооо?))))))))

 

+1
За счет таких людей и живет дилер

 

Чтооо? fsc код отключающий принудительный старт-стоп купил =)

А что такого? Мне было лень заморачиваться, ехать куда-то и тд, менял масло у ОД, купил код сразу. Преимущество перед кодированием через E-sys - ничего не слетает если поднять версию софта в машине, да и деньги не такие большие, чтобы лично я поехал к Андрею или ещё кому-нибудь, если бы попросили 10тыс за код, конечно бы заморочился =)

Или вы думаете что все, кто ездит на 3-ках - полные нищеброды?

 

Дилер - МОЛОДЕЦ! по 500рубчиков за букву!

 

дилер конечно отжигает.

 

а ты не думал откуда на свете появился код на опцию отключения,если такой опции нет с завода?)
например сервотроник,нави в нбт... эти вещи нельзя закодировать а только включить кодом...))

 

Проблема в обычном не понимании вопроса, 95 процентов мастеров на приемке несут полную ххх клиентам, им бы для своего развития форум почитать.

 

Ну спутал человек фсц и айбак, харош драматизировать ))

 

Что за наклейки?

 

буква ЭМ на крышку двигателя.
типа тебе в8 воткнули

 

Хм, надо глянуть под капот. )))