Модернизация подвески F30 xDrive

А бывает m-performance подвеска на f30 xdrive?
Что вообще в нее входит?
Может у кого есть фото на сколько машина ниже становится?

 

спасибо

 

видимо тяги нужны другие, не такие что в стоке

 

Да, номера тяг другие. Но зачем они в стоке, если к ним нечего крепить?

 

Х.З.

 

А В8 это те же В6, но с укороченным штоком? B8 планируются на полный привод?
И по пружинам есть разница между H&R и Eibach pro kit?

 

Поднимем, интересен данный вопрос, что входи в состав комплекта от 4 серии для установки на 320 зп. И есть ли в каталоге зч у диллера в наличии сам комплект?

 

В начале темы же написано-большая тяга, две маленькие, которые к подрамнику крепятся и все нужные болты. На седане вроде по каталогу маленькие тяги нарисованы, но под другими номерами. Остается понять - нужно ли докупать эти маленькие тяги или пойдут заводские от седана.

Навряд ли у ОД это идет комплектом.

 

всем привет. наконец-то приобрел новую 328 xdrive. проехал чуть более 500 км и уже можно сделать некоторые выводы, сравнение (пусть его можно считать некорректным, ввиду разного класса авто) с моим предыдущим авто сааб 9-3 (тюненный, впуски-выпуски, пайп, форсунки 460, интеркулер, бильштайны б6, толстые стабы, тормоза 4-пор и многое другое).
1. БМВ диван, комфортный, не реагирующий на колею и на дорожные изъяны. Честно говоря, после жесткого и крайне нервного сааба, с которым приходилось все время бороться - кайф = )
2. управляемость - чувство валкости присутствует, клевки при торможении, но лишь до определенного момента. Я это связываю с возможным применением прогрессивных пружин наподобие эйбахов (могу ошибаться).
3. шумоизоляция - однозначно надо делать колесные арки. Более того, в некоторых моментах слышу как камешки стучат по аркам (даже в саабе такого не наблюдалось)

Касаемо опыта эксплуатации бильштайнов - крайне не рекомендую к установке. Управляемость улучшится не настолько, насколько ухудшатся комфорт подвески и акустики. Через несколько тыс.км. начали истошно стучать на кочках, появилось ощущение "погремушки". В курсе, что их необходимо каким-то хитрым способом обслуживать - но вникать в это не было времени и желания.

С Соником соглашусь, что по подвеске необходимо применять комплексный подход, однако исходя из своего опыта могу сказать, что я не смог добиться желаемого результата, вложив в совокупности в предыдущий авто 500+тыс. (продал же "за шисот"=))
Прежде чем делать эксперименты, обязательно потестите тачки с планируемым сетапом.
Всем мир!)

 

В начале темы каталожные номера на полный привод. На зп как раз и интересует что нужно докупить и номера по каталогу.

 

Полтора года собирался поменять СааБ на БМВ! И вот наконец Свершилось! Вот оно первое сообщение! СААб норм аппарат кстатьи! Для ходовки одних пружин будет мало, проедешь 5-7 тысяч, и поймешь, что стойки вата! Так что первым делом их

 

на 420xi и 420i все идентично, значит и на тройках то же самое.

 

это точно! "удовольствие за рулем" начинается с М подвески.

 

ну не знаю! меня устраивает сток. может просто я не пробовал на М

 

дайте попробовать!

 

Если дать тебе попробовать, то у тебя появятся непредвиденные затраты в районе 50-70 тыщ

 

А как он на монтаж тяги влияет?? Он вообще в другом месте же.

 

не, я уж с саабом наигрался)) надо отдохнуть от тюнинга - ибо затратно и удовольствие от процесса мимолетно. многим стоило покупать не 320....335, а сразу м3 с такими запросами от гражданского и\или повседневного авто)

 

Это вот к этому списку дополнительно?

33326793651 - Реактивная тяга Л x1
33326793652 - Реактивная тяга П x1
33306793892 - Винт Torx с буртиком x4
33326796225 - Винт Torx с буртиком x4
33316797444 - Тяга x1
33326764505 - Болт с внутренним Torx x6
33306861221 - Винт Torx x2

 

С таким курсом били можно уже и не ждать, по 15-18 т за амортизатор получится наверное..((

 

ну это уже моя забота, не Ваша

 

золотые слова!!!
вообще шины и аморты дают легко 80% улучшайзинга.

 

Приветствую всех!
Перечитал ветку,так и не понятно что ставить,чтоб поведение машины хоть немного приблизилось к е46 на М спорт подвеске?
М-перфоманс, М-техник(704 опция) или bilstein b6,8+ пружины?

 

По билям много негатива по качеству. А других вариантов пока нет. Ставить только пружины смысла нет, тк без жестких аммо будешь на волнах как мячик прыгать.

 

Поставь стабилизаторы H&R уйдут крены, машина станет более упругой.Если будет мало то тогда можно думать об ком-тах амортизаторов.

 

Судя по опыту этого человека, никуда они не уйдут https://www.drive2.ru/l/4899916394579135509/