автостатистика volvo ХС60 - самый популярный в классе

Не помню (1,5-1,6, наверное), но живых машин с передним приводом почти не было. В наличии только пакеты те были и еще бензиновые, но мало.
Вот этих дизелей они и продали немереное кол-во.
По состоянию на лето 2014.

И еще в 2013 точно помню одну купленную машину за 1,6. Тоже пп и тоже дизель.

 

Ну тогла вопросов нет.Верю,что их проодали больше всех.
С учетом того,что ГЛК 220цди в голой ОС за +/- 1,8 тоже надо было днем с огнем искать.Или заказывать..)

 

Автостат прислал сегодня:"О предстоящем повышении цен на автомобили заявили в компании Volvo, легковые модели которой экспортируются в Россию. В частности, подорожало новое поколение кроссовера XC90, которое еще не поступило на рынок. Но при заказе сегодня клиенту придется выложить за модель от 3 млн 269 тыс. руб., что на 273 тыс. больше, чем стоила новинка до повышения цен.

Кроссовер XC60 подорожал на 300 тыс. руб., универсал Volvo XC70 – на 414 тыс. Примерно в этом же диапазоне поднял производитель цены и на свои седаны: S60 подорожал до 1 млн 623 тыс., а S80 – до 1 млн 948 тыс. руб."

 

да и ладно на них!
переживем без новых вольв

 

вот когда говорят на порядок (это в 10 раз между прочем) выше классом это о чем? о том, что в ней кожа с жопы дракона? или что имеется ввиду? хотя вопрос вечный наверное)

 

у нас в дженсере стоит астра-седан прошлого поколения за миллион и инсинья хоть и топовая за 2.100. а вы говорите, вольво.......

 

хм....

 

Инсинья - хорошая,когда в топе или близко.)
Не менее премиальная (тактильно и функционально),чем Вольво..
Мне так сильно показалось,когда товарищу заказывали и катались...)

 

И многие и без новых бмв тоже

 

В 2016 новый хс 60. Будет как хс90 только более спортивным по дизайну

 

в 2016-м новый хс70
будет зализан как олроуд
шах и мат немецкой тройке с их дешманской отделкой и несоблюдением интересов покупателей по налогам
кругом одни вольваны вижу - куда там х3 и глк, их уже и не видать

на базе этого концепта

 

БМВ - не Лекс.
Без нее можно прожить...)

2RA
Концепт как и положено красивый.
Что с ним станет,когда врежут вторые двери?)

 

Ну ХС90 симпотный получился. Вопрос цены... За цену аллроуда он никому не нужен... Вся фишка вольво была имено в цене. Все модели стоили дешевле конкурентов, при этом, имея схожие ТТХ. С выходом нового ХС90, вольво пытается выровнить ценники. Ни чем хорошим это для них не закончится, ИМХО.

 

Когда Вольво надо заправлять в поворот - это нормально и не напрягает.
Но борьба с инертной тушкой Инсигнии явно того не стоит...

 

"Несоблюдение интересов покупателей" - это про новую линейку безальтернативных 4-цилиндровых 2-литровых моторов у V.
У которых еще и надежность пока в принципе неизвестна.

В очередной раз повторюсь, что сожалеть о мощности нового премиум авто в контексте налоговых ставок ИМХО неприлично в 2015.

 

Есть наш одноклубник,который предпочитал и говорил,что предпочтет Вольво в паре ХС70/Аллроад.
Сделает ли он то же самое при равных ценах - не ведомо...
Возможно,напишет нам)

Понятно,вопрос цены важен.
Ждать,смотреть на нее и на комплектухи..

Тоже да.
Мы же на бээнвэклубе...)

 

ну так 4 за хорошую комплектацию это уже и не дорого по нынешним ценам.
тлк200 4+ уже, а вольво по интереснее и по свежее будет

 

полностью согласен, по цене аналогично оснащённых преимум немцев продажи вольвы будут так себе. Если сохранят вполне успешную стратегию - дешевле немецкой тройки и не ломается то будет успех.

 

про инсинью еще можно согласиться, ибо цвет индивидуал, 20-е диски, жк-приборка, кожа, но астра-седан прошлого поколения за миллион??????????

 

Это по нынешним временам меньше 15 тыс. долл.
Что по курсу 30-32 было эквивалентно менее чем 450-480 тысячам рублей...
Чего не было...)

 

Маржа будет падать.

Жена была на ТО, и смотрела цены на хёндай - почти не подняли. Санта был в топе 1,8. Теперь 1,87. Манагеры сказали, что это машины 2015 года. Подъёма ценника не будет. Это у них ТАКАЯ маржа что ли была

З.Ы Сейчас санта фе ОЧЕНЬ выгодно смотриться на фоне конкурентов... Х-треил с дизелем 1,6 на механике - 1,8 миллиона...

 

У корейцев стратегия по завоеванию рынка РФ, родственница работала в руководстве представительства киа в 9-10 годах, по её словам машины в РФ продавали в минус и в 11 году только по планам было начать продавать в плюс. Главное было нарастить долю рынка, также думаю и сейчас - наращивают долю рынка пока могут себе это позволить. Цены на корейские машины действительно уникальные на рынке, вопрос есть ли машины в наличии и как долго смогут продавать в такие жёсткие минуса)

 

Да вроде есть. Манагер, когда увидел захламлённый багажник моей жены, предложил ей поменять её санту на гранд санту. Дескать прямо сейчас забирайте. Тот же дизель от 1,7 миллиона рублей.... Топовая - 2,1 с бензиновым движком 3,3 литра...

По солярисам - может и нет машин...

 

я если честно не понял позора киа перед НГ, когда они машины перестали выдавать и деньги возвращали за уже оплаченные, думал вжарят ценник +20-30% как тойота, а они на полтинник накинули и всё загадочна корейская душа.

 

У нас в компании то же самое было. Это связано с "истерией" корпоративных коллег. Они просто захотели посмотреть, что произойдёт. Сейчас всё стабилизировалось более менее и было принято стратегическое решение

 

Кирилл,Сергей)
Глядя на вашу беседу и корейские цены - никакой кризец не страшен...)
Одна благодать впереди...)))

 

Вопрос горизонта... Если мы говорим о 2015-2016 годе. Ничего хорошего сказать не могу. А вот в 10ти летней перспективе - всё будет отлично

 

ИМХО
1.8 тогда - был ценником на "ценителя", который смог разглядеть в шоуруме и захотеть эту жемчужину корейского автопрома. Судя по статистике первого полугодия 2014 - этих ценителей оказалось неожиданно (для меня) много.
1.87 сейчас - взрыв мозга широких народных масс. Вопрос в том, остался ли кэш на руках.

 

кризис - время возможностей)
будет ли благодать зависит от нас сами и удачи)