вопрос про двойные стекла

Да не сказать, что херня, но и не настолько хорошая уж и нужная опция, чтоб заморачиваться доукомплектацией ей! Лучше и дешевле будет поклеить бронирующую пленку, и от злоумышленников помогает, и в дтп (недай Бог конечно) может уберечь!

 

Да в боковые то и задние не так уж и часто камни попадают, да и даже если попадут, то разбить в любом случае не смогут. Их, если честно, то молотком то, прямым ударом разбить сложновато, а не то что касательным и камнем! Ну а пленка снаружи это уж совсем извращение!

 

ничего классного,в сырую погоду хрен выдвинешь,все с крышки верхней течет на пол

 

Да и помимо всего прочего офигенно съедает и без того маленький объем багажника! Мне почему то кажется, что конструкцию этого пола придумал русский, затесавшийся каким то образом в КБ БМВ!

 

Во, Макс. Не плохо защищенный от камней авто

 

в Х5 Е53 триплекс или "двойные" (с воздухом внутри)?
какая опция для каких?
S352A DOPPELVERGLASUNG - вот это "триплекс"!!
какая опция для "двойных"?

в каталоге есть 3 варианта стекол:

1. обычное
2. если эта опция есть "S352A" (см выше)
3. индивидуальное солнцезащитное остекление «S761A»

какой воздух? о чем речь??
а вот на СТАРЫХ кузовах реально шли стекла толще - двойные, они еще потеть внутри любят, разгерметизируясь.

 

У мня тоже такая, пользуюсь регулярно, мне нравится. А в сырую погоду с верхней створки так и так за шиворот все заливается, что с полом, что без.

 

Всё это излишества разные - машину надо менять, а не стёкла или запаску...
Зачем "старому чемодану" стразы ?
"Старый чемодан" тем и хорош- что старый, раритетный - в оригинале весь...

 

С чего Вы взяли что это триплекс?! Вообще эта опция переводится как двойное остекление, что всего скорее и означает стеклопакет. Про какие старые кузова Вы говорите, или знаете у Х5 кузов старше Е53?!

 

Старые это e39, e38, e32

 

Может тогда Вы просветите, чем отличается двойное остекление у этих кузовов от двойного остекления Е53?!

 

возьмите молоток и проверьте, триплекс это или нет.

 

тем, что раньше шли действительно более толстые стекла, склеенные из двух "каленых", по периметру виднелся тонкий слой прозрачного герметика. когда он отсыхал - внутрь попадала влага (да, там было расстояние для воздуха), все потело, грязь, разводы и т.д. посмотрите с десяток каких-нибудь е34, на трех - обязательно найдете этот глюк.

в результате все вернулись на триплекс. стекла стали тоньше при этом.

 

Триплекс - двойное стекло, между стеклами пленка.
Сталинит - просто закаленное стекло.
По моему так.

 

Макс, не удержат, встречная скорость суммируется и бронированное не выдержит.

 

Да нет конечно. Для этого и делают бронеавтомобили.
Для этих целен нужно такое http://www.youtube.com/watch?v=kdp14izHDpY

 

Для того, что бы установить такое стекло придется переделать посадочное место, так как бронь ставится в рамку. Короче заморочка.

 

я думал тут в теме что-то интересное... у нас в городе встретил х5 с двойными стеклами одни обычные другие тонированны наглухо. Сказал что сам сделал ... ну в общем как то так , как то так

 

Так проверяют обычно только бестолковую голову!

Вы вообще о чем?! На какой еще триплекс вернулись?! Из триплекса всегда изготавливалось лобовое стекло и от него никогда не отходили, из него на некоторых авто изготавливается еще и заднее стекло, обычно встречается в авто преммиум класса, типа мерседес CL500, БМВ 7, Ауди А8, и то, ставится он лишь для безопасности, в остальных проемах авто всегда ставилось и ставится поныне закаленное стекло, в простонародье - сталинит! А двойные стекла (с воздушной прослойкой) устанавливаются в двери на авто премиум класса опционально, с целью улучшения шумо и теплоизоляции!

+100

Лобовое стекло у всех одинаковое, да же на авто с "двойным остеклением". Да и зачем нужно чтоб оно выдержало ТАКОЕ?!!! От всех случаев не застрахуешься таким образом!

Пленка на лобовом стекле ничего не даст, это бестолковщина!

Нигде!

 

На трассе на скорости поймал камень в водительское(!) стекло. Трещина за сутки разошлась от края до края. Ездил так несколько дней, пока не заменил. Никаких неудобств не испытал, даже не очень заметно было. Что было бы с простым стеклом не знаю. По шумоизоляции вполне нормально, на других Е53 не ездил, но кто садится в авто сразу отмечают тишину в салоне. И да, выше упоминали - что не потеют и т.п. Не знаю, особенность е53 или двойных стекол - но я не помню случаев, чтоб были проблемы с запотеванием стекол даже при выключенном кондиционере.

 

А у Вас какое стояло лобовое, бронированное, как на видео?! И что Вы имеете в виду под "простым" стеколом, если оконное, которое дома стоит, то тогда кирпич лежал бы у Вас в салоне! А так, к сведению, такое лобовое как у Вас, стоит у всех, даже на Калине!

 

Человек пишет про боковое водительское, которое от камня разбилось.

 

под простым стеклом - отсутствие опции S352A
насчет лобового америку не открыл. оконное "которое дома стоит" - тоже и триплекс бывает и закаленное, их есть у меня дома

предположу, что в этом и есть разница между обычным стеклом и S352A в том, что стеклопакет не разбивается. у меня был мизерный скол и трещина.

 

Макс у меня двойные)нах они тебе ненужны забудь лучше на чё другое потрать)))

 

Аааа! Тогда это все объясняет, а я сначала понял, что речь про лобовое идет!

Все понятно, в таком случае смею предположить, что боковые у Вас стоят именно триплекс! В таком случае, в варианте с "простыми" стеклами, т.е. закаленными при попадании камня ничего бы не произошло, т.к. они гораздо прочнее!

+100