вопрос про двойные стекла

зачем увеличивать вес машины???

 

Макс, по поводу двойных стекол. У меня у друга в гараже на 3.0I рестайле стоят такие.
Насколько понимаю, двойные они только в 4 дверях во всех остальных местах обычные. Из явных плюсов, заметно тише в машине становиться с ними. Из минусов, цена даже на б/у и наличие на разборках.

 

Двойные стекла там все в т.ч. и которые вклеиваются! На е70 и на ф15 не стали ставить двойные стекла, значит опция не нужная как и выдвижной пол!

 

Как и полную пневму. Вообще столько лишних опций существует
По теме, стекла двойные ВСЕ боковые, остальные как у всех.

 

че за выдвижной пол?

 

Остальные это лобовое и заднее?

 

понял спс ! классная штука

 

Двойное стекло, труднее разбить...
Шумоизоляция - лучше значительно!

 

Тише в авто + типа бронь.

 

Минус у стекло пакетов один. Они не бывают тонированные с завода в задней части авто.
И получается если ставить стеклопакеты, то придется тонировать дополнительно. Сам какое то время назад думал поставить только передние стеклопакеты, но потом отказался от этой затеи.

 

http://bmw-autocats.ru/parts-catalo...le_trim/side_window_fixed_position/#8257935_4 коллеги,раз мы говорим и читаем о стёклах 4 позиция из какого материала сделана металл,пластик,резина? оч. важно

 

металл, скорее всего алюминий, как и все остальные молдинги стекол

 

У меня переднее правое двойное, хотя по вину есть S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет, как-же медленно оно опускается и еще медленнее поднимается

 

Здорово! На хрена тебе эта очередная головная боль?! Нет, они не бывают бронированные, они просто двойные, типа стеклопакета, придуманы для улучшения тепло и шумоизоляции, но что бы их установить, понадобятся еще и уплотнители под них, и вроде другие стеклоподъемники! Короче, не мучайся!

 

Недавно обсуждали такое, моторчик вроде тот же, а вот уплотнитель да, другой

 

Насчет разбить это вряд ли! В стеклопакете каждый из слоев тоньше, чем обычное стекло, короче разобьется легче, единственное, что злоумышленнику придется бить два слоя по очереди.

Брони нет!)))

 

Я и писал "ТИПА" бронь, да и тише не на много.

 

Вспомнилось как стекло били https://www.youtube.com/watch?v=qRwFvS0QRRM

 

Верно. Насчет тишины ничего не могу сказать, несчем сравнивать, т.к. имел с такими стеклами мерс СL500, так у него там и так шумка супер, а вот что насчет того, что эти стекла не потеют и не иневеют зимой это факт!

 

Пошел штангенциркулем померил: заднее 4мм, водительское 5мм! переднее правое (двухслойное) 6мм. Думал разница будет больше

 

когда есть они сразу - то не плохо.
ставить с нуля, дорого ИМХО.
у меня стоят такие стекла. шумка, лучше, тепло изоляция лучше.
двойные они все.
себе ловил пару камней, на мой взгляд двойные крепче будут одинарных.
по поводу подъемников - то все они одинаковые. так же одинаково все поднимает - опускает, тут разницы нет.

 

так триплекс там обычный, что за "двойные" стекла??

 

В 39-ках они гораздо толще, а по факту Гемора много, сколько раз звонили и спрашивали продай одно стекло...и тонированные они тоже есть с завода только найти их

 

Триплекс не триплекс, а разбить мне в свое время не смогли, потрескалось внешнее и все.

 

Опять ошибаешься друг! Двойные это значит стеклопакет, т.е. между стеклами воздушная прослойка! Во всяком случае такие я видел на других авто, и это оправдывает их установку, т.к. триплекс не может обеспечить ни лучших теплоизоляции, ни шумоизоляции. И триплекс это два слоя соединенные меду собой пленкой, и придуман лишь для того, чтоб защитить и обезопасить пассажиров авто, во всем остальном он явно уступает закаленному стеклу!

 

Это понты... (с)...