Повышение цен ожидается?

У ФГР вообще достаточно лояльная политика в части Лакшери. Доля рынка для импортёра стратегически важнее прибыли...

 

что фантазировать то пока живых машин 15 г.в. нет. Поднимут цены к апрелю как и др немцы если не больше

 

Если нет живых машин, значит бизнес стоит? Нет, заказы принимают, так что информация по розничным ценам к дилеру от импортёра поступает, иначе нет возможности заключать новые контракты...

 

Это 100 проц так. Я о другом- реальные цены можно обсуждать , сравнивать с конкурентами и делать аналитические выводы можно только ближе к июню на основании реальных цен по которым получили их покупатели.
До этого это профанация и трочерство

 

Хейтеры умылись и пошли спать, че время без толку тратить.

 

На макан цена выросла на 10% с июня, обещают еще 10% в конце января. На все тачки очередь на полгода, цена в договоре не фиксируется.

 

Насчет полгода фигня - на ленинградке маккан и кайен доступен к заказу в мартовское производство

 

Которое приедет в мае.

 

Да конец апр-май

 

и по новым ценам уже

Порше не фиксируют прайс на макан

 

Ну примут у вас аванс под "неизвестную" конечную цену и с поставкой по договору 365 дней, вам от этого легче станет?

 

http://suchen.mobile.de/auto-insera...-01&ambitCountry=DE&export=ALSO_EXPORT&noec=1

Подскажите пожалуйста, если считать авто по нетто прайсу, то у нас сейчас авто всё равно дороже? Вопрос таможни пока не рассматриваем ) ???

 

мерседес фиксирует при заключении договора до конца января. я уже писал в другой теме. без скидок. в договоре прописано возможное повышение 5% от сегодняшнего прайса. предоплата 20% от стоимости. машины в июне-июле.

 

Если ситуация как сейчас то может и оставят цену а так при заметном росте повысят цену на раз два. Просто разорвут договор и ВСЕ.
Никакая это не фиксация...так замануха

 

Прочитайте внимательнее. В случае несоблюдения договора вы просто заберете предоплату. Даже если через суд. Смысла никакого, время потрачено машины нет.

 

я вот тут Никит подумал. Интересно так. ты в потреблятстве агитируешь за 3-5 месячные расходы на капитальные вещи. а в бизнесе считаешь нормальным что люди у которых нет денег продают вещи на которые у них нет денег.

суть в том что для того что бы эта схема работала нужна пирамида, т.е. покупать должны люди у которых тоже нету денег на то что они покупают, иначе базы для роста нет. т.е. эти два сосуда полностью взаимосвязанны. отсюда и невозможность работать условно за 5% кредитные плечи давят и сминают.

 

я буду верить уже оплатили, обещали к июню

 

Цены конфигуратора Порше всегда соответствуют действительности, вот личии от бмв Не, все таки Порше красавцы - а бмв в очередной раз в пролете а всему виной жадность
Возомнили себя на одном уровне с Порше - да их надо на завод Жигулей отправить мастер класс брать ну покажите идиота который купит х3 2 литровый за 2800 или 1ку за 1.5 как уже говорил - это предсмертная огония пропеллера даешь 3 ляма за 118

 

У ВАГа больше возможностей держать цены ниже. Сам концерн - один из крупнейших, запчасти унифицированы, себестоимость наверняка ниже. В прошлом году вырвались таки на первое место в мире, так что вполне могут себе позволить, если посчитают нужным.

 

открыл конфигуратор Порше, Макан - от 2,8, Кайен - от 3,5 млн. Халява!!!!
Правда, за эти деньги можно купить?
Или заказать базовые комплектации невозможно?

 

Прекратите дрочерство на конфигуратор порше сейчас. Живых машин 15 г еще нет и к апрелю цены подтянутся пропорционально с остальными производителями

 

Это только сейчас так может казаться. Но если есть опыт работы на всех рынках во всём мире, то через некоторое время набирается очень много сценариев развития рынка в той или иной ситуации. Ты думаешь, что нынешняя ситуация в России уникальна и никогда не бывала в других регионах? Нет, это не так. Международные группы тем и сильны, что используют анализ в своей работе и прислушиваются к мнению своих прогнозистов.

Что будет с авторынком? Он тонкий и падает. Всё же просто, банально и очевидно: кто дает более комфортные условия на покупку, тот привлекает к себе больше покупателей из смежных/конкурирующих сегментов. Как БМВ перетащил/привлёк своими лимитированными сериями покупателей Форда и ФВ, так и Порше и Бентли сейчас успешно перетаскивает покупателей БМВ, а Ламборгини - часть покупателей Феррари/Порше/МБ...

Сегодня курс рубля падает, завтра - растёт, после-завтра резко растёт, затем - резко падает, а в итоге по году - 56-57 рублей за доллар, и нет смысла подстраиваться под курс каждые два месяца, нервируя покупателя. И получается, что тот, кто продал больше единиц получил большее число заездов на сервис, больший вторичный рынок, большую популярность марки, дополнительную лояльность и большую долю рынка...

Когда сегодня, условно, Астон Маритн стоит дешевле завтрашнего Бентли и столько же, сколько завтрашние дорогие БМВ и МБ, то грех не воспользоваться ситуацией. Или если Порше и Ламборгин поднял цену на 10%, а все остальные - на 25%, то это тоже плюс ФГР...

 

этот форум небезнадежен

 

Главный изъян твоих рассуждений что кризис в рф серьезно и надолго и будет только нарастать.
И наверное стоит прекратить бредовое сравнение кто на сколько поднял цены в янв. Порше может заявить и - 10 проц. И что?
Имеет смысл обсуждать и анализировать только то за сколько реально будут к апрелю забирать 15 г в

 

В каком плане "-10%. И что?" ?
Очевидно,что сделай они так - перетянули бы к себе немало покупателей МБ/БМВ...
Или тоже не очевидно?)

 

Не очевидно!!! Реальные покупки будут только по реальным ценам а не по маркетинговым якобы фиксируемым

 

договора заключаются без фиксации цены
насколько мне известно

 

В порше живых машин нет и да, прайсы они пока не меняли, просто незачем. Сказали ориентироваться на +25% к лету. цену пропишут в договоре сегоднящнюю, но она будет не окончательной.

 

Правильно БМВ поднимает цены.Нет денег на БМВ,иди в Порше,фольксваген унылый отстой,поэтому дешевле

 

Можно вообще ничего не обсуждать, не делать, а просто ждать. Но это не оптимальный вариант: были 1998, 2007, несколько изменений ставок таможенных пошлин и правил ввоза автомобилей, так что даже российской проактики достаточно, чтобы оценить действенные стратегии и провальные...

Сколько бы ни стоили новые автомобили в апреле, в феврале уже появятся автомобили 2015 года, и цены на заключенные контракты будут менять только глупцы: апрель покажет рекордное снижение спроса на автомобили, и рассчитывать на то, что тачку купят по любой цене немного наивно...