E53 Масло в Акпп

Бытует мнение профи, что если в коробке gm не меняли масло больше 150 тысяч, то лучше туда не лезть. Там конструкция такая, что новое масло будет вызывать пробуксовку из-за задубевших прорезининовых поршней. zf это не касается. Что думаете?

 

менял на 170, ничего не изменилось. И почему старое не вызывает тогда пробуксовку?

 

Загустевшее потому что. А новое более жидкое начинает.
У меня до свапа раза два вылетала ошибка пробуксовки с 3 на 4 при очень интенсивном разгоне. Сказали, что если поменять масло, то эти ошибки полезут намного чаще. Плюс у этих коробок маслянный насос сильно изнашивается. В общем поменяв коробку с gm на zf решил проблему. Старая коробка продалась моментально - стоит дороже zf ибо ломучая и спрос на нее большой.

 

Красавец!)))

 

хз я менял на пробеге больше 150 все ок

 

Бытует мнение профи, что GM не убиваемая в сравнении с ZF
Каким профи верить?

 

Привет! А говоришь что делаешь что то лишь когда отвалится! И что тебя сподвергло на такой подвиг?!

 

у каждого своя правда))))
у приятеля разборка. zf коробки лежат и медленно продаются, на gm коробки мильен запросов с ferio прилетает. для меня это правда. другой приятель работает в сервисе по коробкам специализирующийся, он сказал про ненадежность - мало того у него на дорестайловом дизеле была такая коробка, так у нее вал разорвало. это тоже правда))))

дерьмокоробка с кадилака)

 

привет! да фиг знает))) я думал жидкости когда покупаешь бу машину надо бы поменять ... а там хз.

 

Судя по постам здесь и вообще в инете, 5-и ступка более гиморная и допотопная и в отличие от ЗФ-овской 6-и ступки имеет детские болезни. А вообще ЗФ 6-и-ступки ставятся практически на все европейские авто с мощными двигателями и никаких особо проблем с ними не замечено. У самого третья Х5 с такой АКПП, и она оставляет лишь хорошие впечатления!

 

На Ренджи и Опеля также ставилась
BYS, чем допотопнее - тем проще, разве нет?

 

Не факт, смотря что! Как показывает практика данные 6-и гораздо практичнее и живучее старых 5-и! Да к тому же владельцы авто ездящие на этой 5-и ступке все как один пишут что она беспонтовая и ей явно не хватает 6-й передачи, т.е. на скоростях выше 140 мотор орет как сумасшедший!

 

блин я уж стал забывать что это такое))))

 

Возможно, безпонтово. Не пробовал не знаю. Могу сравнивать только Е70 трактор 13-го года и старичка Е53 с М54.
Что касается ора мотора. Была здесь как-то тема у кого какая скорость и при каких оборотах. На М54 и АКПП GM при скорости 140 кмч обороты двигателя что-то около 3000. При 170 кмч где-то 4000. Что за ор может быть на 3000 оборотов при закрытых окнах и живой выхлопной с катами? Только шелест резины и ветра в лобовое стекло

Собственно вот: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=832952&highlight=

 

Да, помню и я в той теме отписывался, так вот там вроде писали, что при 140 с МКПП у кого то было 4000 оборотов, я написал что как то не совсем это хорошо, и видимо со сцеплением проблемы, а потом подтянулись и люди с АКПП и говорят что у них то же самое. Да и дело то в оре не в звуке, а в том, что обороты высокие, т.е. расход, ресурс, и т.д. да и запас мощности!

 

Согласен частично. Обороты 3000 ( скорость 140 кмч) - это крейсерские параметры для 6-ти литрового двигателя. Т.е. - ни о чём На ресурс двигателя никак не повлияет, расход будет 12-13 литров на сотню, запаса мощности для резкого ускорения не останется это факт
ЗЫ У кого при 140 обороты 4000 тысячи либо мотор либо коробка замучены или и то и другое

 

2,5-2,8 у меня на 140,за 3,0 только при обгонах шайки дальнобоев,тесть чуть ручку на двери не отрвал

 

при 140 на бензинке 3 литра расход не меньше 14 литров. 12-13 - фантастика))))
проблема что коробка эта нифига не разгоняет машину при этой скорости. при обгоне надо уже крутить мотор, а вот там уже пробуксовки эти начинаются.
коробка эта отстойная. я думал как бы поменять коробку на zf не меняя мотор. так решения и не нашел.
у Олега megars как раз все началось с гибели коробки на доресте дизеле. тогда у него и появилась идея собирать битурбо. но опять же - основная задача на тот момент была уйти от американской коробки.
и еще - zf помирает медленно и на ней еще кое как можно добраться. если gm ломается - то это эвакуатор.

 

парни, у меня две машины и на обеих джиэм))) я боюсь я розорюсь менять))))

 

Крепись)))))

 

Расход на трассе реальный написан, У меня 90% общего пробега по трассе. В основном участки по 500 км. Скорость 135-140 кмч держу. В начале движения полный бак, дозаправка при остатке литров 20, так что расход почти точно рассчитать можно

 

Макс в наших коробках отлично себя чувствует petrocanada duradrive MV и стоит дешевле проверенно на многих иксах так что в следующую замену можешь экономить.

 

Правильно ли я Понел, что в zf льют равенол а в Gm петро канаду?

 

Ну про 6-литровый это вы загнули!))) Да и не объем здесь главный фактор а количество цилиндров, ну и количество ступеней КПП конечно! У меня был мерс 5-и литровый, V8, соответственно с 6-и ступкой, так вот при скорости около 160-и обороты были в районе 2500, как в прочем и на БМВ 730 V8 и лексусе GX 470! Ну а что касательно замучанности, то двигатель тут вообще не при чем и на повышенные обороты при движении могут влиять лишь: с МКПП сцепление, а с АКПП либо сама АКПП, либо гидротрансформатор, другого не дано!

Что значит коробка не разгоняет авто?!

 

вопрос про начало потеть соединение АКПП с мотором, я тожэ снимал коробку и потеет из коробки а сальник новый, в чём у вас было дело?

 

Вариантов немного, либо новый сальник дерьмо, либо его "криво" установили, либо люфтит вал, на который садится бублик, хотя это вряд ли!

 

Думал заменить масло, но при 300тыщ пробега коробас устал. В итоге ремонт коробки. И конечно новое масло, коробас не узнать. Т.е. пинок и т.п. нет и нет намеков. Так что если коробас нормуль и 150 тыщ в реале пробежал, то можно поменять и при сливе смотреть что сливается. В противном случае все это самообман. А касательно GM, то есть усиленный комплект запчастей, который мне и поставили, т.к. америкашки убивали коробасы, БМВ выпустили кит-тул. Так что теперь можно на гонки.