приобретение x5 E70

Что диагностика определяет, то и ремонтирую

 

Действительно E70 слабее 53-го? По каким узлам?

Уж на что у первого X5 репутация баблососа...

 

Это рассуждения теоретиков. Эти авто с обычной надежностью, если их не ушатали и не скрутили пробег.

 

У Димарика спрашивал, он тоже о Е70 негативно отозвался по надежности, что меня неприятно удивило, считал, что он вперед по надежности шагнул (((

 

1 - моторы ( повышена точка термостатирования в угоду экологии) в следствии чего идет ускоренный износ пихла, не прощают малейший перегрев
2- коробки ресурс от 100 до 150
3- электрика
4- и в общем на этих тачках немцы экономили потому что это стратегия всех мировых автогигантов - покупателю стал не нужен "вечный" авто , гарантию в 100 000 отъездил а там и трава не расти, больше такого запаса прочности в них не закладывают . ФАКТ!!!!!!!!!!!!!!!

 

я смотрю ты тут практик ты делаешь выводы из конкретно своей машины, которую я уверен ты обслуживаешь также как и свою бывшую, а практики Дима это те люди - которые их ковыряют и вникают в технические особенности , я уверен что ты и половины не знаешь особенностей устройства своей машины

 

из иксовых самая заебачая машина это как не парадоксально звучит - е83 дорест я это говорю не потому что - ты на ней ездиешь , а потому что это реальность , хотя внешне он и вызывает у меня не приятный рефлекс но обьективность говорит нам об оратном - вынужден снять шляпу это действительно БМВ с большой буквы

 

а вообще идельная тачка звучит так ) это е 39 с ходовкой от е30, мотором м50 )))) и фаршем от ф10 ))))))))))))))))))))) но к сожелению такой машины нет и не будет, а покупка ведрища с лейбом бмв к которым уже скоро будет относиться и е70 может себе позволить довольно таки богатый человек , потому что содержать БУ иномарку - всегда было накладно

 

Дима тоже вот прямо так и сказал про E83

Внешний вид - это да, "притерпеться" надо

 

Хочется е70?

 

планировал на него пересесть после Х3, нравится машина. Но теперь вряд ли. Уже после слов Димарика "отшептало".

 

Тайоту купите тогда. Как водитель е70 скажу, отличный, надежный авто.

 

я после безуспешных поисков хорошего прадика задешево и купил X3

 

стерпится слюбиться это не про меня хотя признаюсь - я подумывал о покупке подобного авто и весомым аргументом в той дилеме была как раз надежность

 

я думаю любому БМВ с нормальным отношением/эксплуатацией и правильной обслугой (с нормальными руками) можно продлить довольно таки без проблемную жизнь и после 100т.км. я согласен что есть больные места, но у кого их нет, возможно у бмв их просто больше.(было 2 тойоты, причем разных классов, у обеих на пробеге до 50т.км стучали рейки, стойки стабов, задние аморты, а у одной коробка начала дергаться на 30т.км) но если это все выявлять заранее и не пускать на самотек, думаю будет все норм. Конечно с такой обслугой как у официалов, будет очень сложно продлевать жизнь машинам с большими пробегами. На своем примере убежден. Поменял новые форсы, не закрутили форсунку на 8 цилиндре(лил бенз), после замены системы вентиляции картерных газов не прикрутили массу, здесь и был полный пзд). поэтому моё мнение, недостаточность опыта различных мастеров и убивает эти сложные машины.

 

Рома, из купешек типа E46 что по надежности получше? Тоже дорестайл с М54?

 

разницы в техничке там нет в рест дорест - моторы м54 у них стояли с начала по конец выпуска , впрочем как и все потроха, в доресте с 320 по 328 включительно шел м52ту , а в 330 доресте уже м54, оба мотора двольно таки надежные
у купарей фейс лифт случился чуть позже чем у седанов , поэтому там может присутствовать сборная солянка в виде м54 но со старым блоком дсц и так далее

из 4 горшковых выбора нормального нет, сначала шло древнее очко типа м43 а потом н серия со всеми его фирменными болячками

из дизелей легендарный м57 и гавенный м47 но и тут на любителя все как говорится , связку дизель +АКпп брать не стоит , автомат там паршивенький который кстати шел на е53 с 3.0 бензом

если брать как понторезку то наверное стоит глянуть в строну 330 но налог , а если просто нужен жоповоз то 323-325 будет за глаза

 

не, именно жоповозка на каждый день нужна (кроме зимы). пробеги около 3 тыс в мес. по городу

живая сколько по деньгам выйдет?

 

почему именно купе ? полуживая е46 начинается от 350

 

хз. возрастное наверное

паркетник останется в семье, 90% времени один езжу

 

ну тогда удачи в поиске )

 

Брал с Гермашки с пробегом 120ткм 3.0sd, отъездил еще 60ткм, никаких проблем кроме замены пневмобаллонов и расходников ( стойки стабилизаторов, колодки, фильтра ). Сажевый на месте, никаких ошибок за 2 года кроме мелочевок не было. Сейчас продал, ребята катаются и не нарадуются!
Тот, кто говорит, что е70 проблемный авто и постоянно ломается либо ездить не умеет, либо на хламе ушатанном катается изначальный.

 

Видео по теме:
http://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4

 

Обслуживание RR заметно дешевле BMW - если делать не у ОД.

 

У друга Disco 4 SDV6 2011 года - пробег уже за 100 тыс. км и никаких проблем. Сам на RRS SDV6 2013 катаюсь и тоже ни малейших проблем. По электрике и диагностике есть нормальный сервис на территории таксопарка на пл.Возрождения.

 

ну и крайности )))))))))))))))))))))))