К100RS

Алексей, тыж из него смастерить хотел чегото?!?!

 

Так, а по моему вопросу кто что подскажет?

 

Фсем прювет! И с прошедшими!!!!!

мутнеет стеклышко, шо масло ну никак не видно (даже старое, черное).

 

меняй на обычные хомуты, не заморачивайся. Я отъездил на них тысяч 10, без проблем. Единственное, их нужно сориентировать, что бы заслонкам не мешали. А то я, первый раз долго в непонятках мучился

 

Ох, не знаю, я поездил на многом. И на спортах, и на чёпперах, и на классике. Понравилось всё, кроме чёпов. (позвоночник по нашим направлениям утрамбовывается) В итоге, остались ГС 1200, Ямаха ХТ 600 и К 100м. Это лучшее, из того, что я пробовал. (ИМХО) Карбюратор на мотике - уже не то, чистка, не уверенный запуск при температуре ниже -5. Резинка на дросселе, опять же, при низкой температуре не очень хорошо себя чувствует. Гусик - бомба, ходовка с её пара-теле леверами позволяет такие выкрутасы, что на любом другом мотике привели бы к фатальным последствиям. Моторчик - почти трактор, НО! опять, при минусе запуск тугой (именно из-за больших горшков и слабосильности аккумулятора), невысокий ресурс коробки и заднего редуктора (в среднем 30-60 тыщ). А вот К 100 лишён многих этих недостатков. Запуск до -25 со второго нажатия кнопки -99%, ниже 25 - с третьего - четвёртого нажатия. Кондовость конструкции поражает запасом прочности. (по сравнению с Гусиком1200). Из минусов только (ИМХО) узкая, невнятная резина, довольно жидкая передняя вилка, маленький воздушный фильтр.

 

Про резину не понял .
Вилка действительно мягковата - купил на новый сезон на ибее пружины на 20 процентов жёстче - будем пробовать .
Фильтр стоит нулевик. Вроде хватает воздуха

 

да я и не спорю, что Кирпич- отличный мотик. однако три сезона и 67 тыс км он прошел со мной- пора и сменить. Гуся хотел бы, но на нем нет комфорта, аэродинамики, дикой тяги, чем радует К-серия. Да и просто хочу более свежий мотик. к тому же надо деньги вкладывать во что-то. И вообще, мечты надо исполнять. а Кирпича всегда вновь можно взять. Но я бы из него сделал колясыч. При чем именно из К1100.

 

Первый вариант K100 с узкими колёсными дисками и высокой резиной. У самого такой - боюсь в поворотах закладываться из-за рысканья задка, чувствуется особенно в скоростном правом повороте. Люфтов в подвесках и колёсах нет, для инфы.

 

Вот, именно так. И самое противное, ниже профиль не поставишь, диски а-ля "снежинка" - нежные. погнуть - за раз.

 

У К1100 задний мост уже слабее. На колясыче нагрузка боковая очень существенна. Я под колясыч до-о-о-о-о-лго мотик подбирал. перешерстил все форумы и наши и буржуинские. Основной донор под коляску в мире - R 100 - 1200, но! именно К100 существует (до сих пор) с коляской с пробегом 770 000. Есть фотоотчёт путешествия двух К100 и одного К1100 с колясками по Африке. Впечаляющий. Да и к тому же, запускается он зимой не в пример легче других мотиков. У меня пробег с люлькой под 20 000, и участие в гонках по не сильно пересечённой местности (сразу как построил, так, для испытаний прочности конструкции). Ещё привод на люльку родить, вообще больше лучшего желать не стоит. Опять же, консольное крепление колёс ( у меня переднее тоже консоль) очень сильно облегчает жизнь на морозе.

 

да, я согласен абсолютно. пробег для моторов К-серии (от К100, до К1200 ) в 100 тыс- это сродне обкатке. Но на счет слабого редуктора К1100- не может он быть слабее, чем у К100. На морозе -22 мотик заводится с полоборота.
Все ,я свой Кирпич сегодня увез и 100% оплатил новый мот. Завтра обещали в Транспортную компанию увести.

 

Может быть, дело в соотношении диаметров переднего и заднего? Поэтому и сделали на второй генерации и 1100 зад 18, перед 17.

 

Куда собираешься на новом моте? Идеи уже есть?

 

Вполне себе многоразовые. Часто ставлю их обратно - подобные стоят на пыльниках автомобильных шрусов, на своём кирпиче тоже снимал и вернул на место.
Разжимаешь поджатую выступающую часть хомута подходящим инструментом - тонкой отвёрткой или толстым шилом, снимаешь патрубки. Затем снятые хомуты выправляешь и ещё немного разжимаешь деформируемую часть, кстати под ней установлена отдельная пластина - не потеряй . После установки на место сжимаешь обратно - для этого я использую маленькие кусачки с поперечными режущими кромками, специально затупленными. Ну или можно купить профессиональные в магазине автоинструмента.

 

да, хочу в майские скатать или в Брест , или на Байкал. Посмотрим, как дела с работой будут. Но вот что делать еще полянвароя, февраль и март, до середины апреля.... хочу кататься! хорошо, хоть урал не продал

 

Ребят, кому пластик нужен? место в гараже освобождаю!
Пластик на K100RS
Не ломаный, хотел себе оставить, но не пригодился лежит пылится.

 

Отписал в теме, Привет всем. С наступившими, давно не появлялся.

 

Чтото совсем тишина, народ чем занят?

 

Лёха, милости просим, но Байкал на майские еще не везде ото льда свободен, лучше июнь-июль. Будем рады!

 

Всем привет! Всех с Наступившим!!! Лёха,Дизель, поздравляю с обновкой, приедет - хвались! Ждём! Я только летом буду брать, не раньше, бабло распланировал некошерно))) на весну на мот не хватает. Брать думаю всё ж таки 1200-го гуся, хочу адвенчера, впрочем, не буду загадывать, ещё понравился тут Триумф Рокет3 Турер))). Посмотрим, какие заработки будут))) В любом случае, решил двухсотрублёвыми вариантами не заморачиваться, определённо хочется чего-то почти нового (с салона брать жаба все-таки душит))).

Всем всего самого-самого в Новом Году!!!

 

Куплю левый обтекатель!

 

Что, Братцы, мучает мототоксикоз? НатеВам!

 

Борюсь с тоской по моту как могу))), заодно дочку с подружкой развлекаю!

 

Привет Слав! То же мечтаю о 1200 гс воздушном, но с деньгами напряг. Подумывал о нерастоможенном, у нас это вполне прокатит. Но Летун что то напугал про ресурс моста с кпп.

 

Ага, привет Егор! Ну а пригласят прокатиться на тот же Байкал или галопом по Европам? Тоже сначала пускал слюни на нерастаможку, потом одумался, деньги на ветер, покататься хочу, парни регулярно зазывают с собой ветром дышать.

По поломкам - пока нечего сказать... Будет вопрос - буду решать. Жизнь тоже забавная штука, в конце приходится помирать

 

Да, с современной техникой как-то всё неоднозначно. Всё же, видимо, маркетологи потихоньку побеждают инженеров

http://bikepost.ru/blog/52545/Opyt-vladenija-BMW-K1300R-c-12-goda-Pljusy-i-minusy-radosti-i-ogorchenija.html

 

БМВ - отстой ломучий... Да Здравствует БМВ!!!))))

 

мерси всем за поздравление, мотик и вправду клевый. сниться уже, зараза !
А на счет отчета о К1300 - это атас!Как так, поломка первичного вала- это ужас! но явно заводской брак. Но и парень- мажооор! Остальные неисправности- мелкие. но вал- это нонсенс.

 

Слав! ездил на море , туда 1500 км и обратно.ни одна падла не остановила! а за бугор я не езжу. будет день будет пища. в принципе мой гусь то же не плох! Снял бак для покраски , т.к. вмятинка маленькая была и потертости от ремней при транспартировки. вот думаю клюв красить или нет, разбирать что то мот не хочется

 

Да я сам охренел, когда на диагностику перед грецией его загнал. Итог 70 тыщ с работой и заменой резины на метцеллер. Пробег на тот момент был в районе 50000 когда расстался с деньгами, подумал что хонда себе такого не позволяет (ресурса до ремонта). Сел, поехал, да и хрен с этими деньгами, мотик - бомба.
Шериф, если будет возможность, бери гуся после 09 года.