Военная Авиация

Антоха, спасибо за книжку

 

Джонни, в скайп ответь, разговор к тебе серьёзный есть.

 

Джони тебе мало того что наш СУ 24 очень древний самолет, просто пролетел 12 раз над ИСМИНЦЕМ и не смогли даже навести пулеметы на него. Еще раз Говорю Это ЭСМИНЕЦ был, там официально Америка под себя сходила.

 

деградация троллинга должна быть рассмотрена на заседании совбеза оон. это становится глобальной проблемой.

 

Так я ж только за Пусть под себя ходят при виде Сушек. Это единственно правильный рефлекс, который положен пиндоссам. Особенно в наших внутренних водах

 

Да, спасибо НКВД, бум просвещаться.

 

Так, хитрые какие, где книжка- тоже хочу

 

Гнида этот беленко
А так про него есть док. фильм с его непосредственным участием и его судьба совсем не сахар. Как в народе говорят, что за пайку всем не откажет. Уж кому-кому, а летному составу грех на жизнь было жаловаться. Предатель он и есть предатель.

 

См.стр40 темы, посты НКВД

 

Спасибо

 

В руководстве по боевому применению МиГ-31 маневренный бой, как вариант ВБ, даже НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ!

Я писал, что всё зависит от запраки топливом и наличия вооружения Взлёт на максимале разрешён с минимальной заправкой, но это дело давно уже запретили и сейчас взлёт только на "ПФ".

См. ниже, НКВДшник прав!

ЗЫ: Чёй-то такое с сервером случилось, целый час не могу ответить в теме...

 

Ооо, получилось!

 

Предложение к модерам/админу, сделать friend-a поясняющую подниковую подпись, к примеру:
Defense Professional

 

Такое:

 

ракета ракете рознь )) бывают крылатые, бывают баллистические.

сомневаюсь что у 29го аэродинамическое качество было сильно выше чем у 31-го или 25-го, 29ый не только сверхзвуковой но еще и в догфайте должен маневрировать на дозвуке с высокими жэ - это тоже не повышает качество. и уверен что оба проигрывают 23-му или торнадо с распущенными крыльями. ну и что 23-й от этого лучше как истрибитель? высокое аэродинамическое качество у самолетов с минимальным сопротивлением и подъемной силой слабо возмущающей воздушную массу - значит тонкие длинные крылья без стреловидности и следовательно невысокая скорость и маневренность. У2 или Геофизика. а 29ому или 31му это не нужно.
ps с расстояния 300 км 31ый ничего завалить не сможет. тем более Б2. и никто не сможет.
pss к Б2 если его найти - можно и поближе подлететь, тому все равно нчем защищаться. но и поражать его нечем. разве что пушкой. или подвиг талалихина. или спутным следом ))
psss основная задача 25/31 наверное все же не дать Б1 и Б52 уйти от возмездия и не дать СР71 летать без боязни.

 

300 км Р37 официально зафиксированное поражение цели типа истребитель по Б2 не понял в чем разница поражения по сравнению с б1 и б52

 

тем что Б2 без линзы френеля на расстоянии в 300 км невиден.

 

Интересно, а подтвержденные данные есть по его ЭПР с разных полусфер или только рекламные брощуры?


Friend-a, у вас данных по нему нет, или засекречено пока?

 

1. У МиГ-29 аэродинамическое качество значительно выше, чем у МиГ-25/31.
2. МиГ-29 маневреннее МиГ-23 (летал на 23-ем 5 лет), а тем более меневренне Торнадо! У самолетов с КИС (МиГ-23, МиГ-27, Су-17, Су-24, Панавиа Торнадо F-2 и др.) крыло с минимальной стреловидностью (16гр. у МиГ-23, 27) используется на этапах взлёта и посадки, среднее положение (33гр., 45гр.) - для пилотажа, максимальная стреловидность (72гр.) для полётов на разгон максимальной скорости и набор практического потолка.
3. У-2 и Геофизика летают на больших высотах на МАЛЫХ (значительно дозвуковых) скоростях, поэтому крыло малой стреловидности и большой площади.
4. Прицелы простых МиГ-31 цель типа Су-27 захватывали на дальности 280-300км (из практики), а вот дальность пуска была значительно ниже, с приходом МиГ-31БМ ситуация значительно изменилась!
5. Основная задача МиГ-31 - на дальних подступах к охраняемуму объекту обнаружить и в ДРВБ уничтожить носители ЯО и СКР, а так же сами СКР в полете.
Вот как-то так...

 

Для прицела МиГ-31 наибольшее значение имеет скорость сближения, чем она выше, тем дальность обнаружения цели больше, ЭОП уже вторично. ЭОП (Эффективная Отражающая Поверхность), у нас принято было считать ЭОП Б-2 равной ЭОП СКР, просто перезакладывались. По СКР наш прицел хорошо работал, дальность захвата порядка 40-50км (может и меньше, зависит от различных условий), дальность пуска порядка 25-30км. Реальных цыфирь по ЭОП сейчас просто не помню, человеку свойственно кое-что забывать...

 

у нас точно есть - во время войны в персидском заливе там в море дежурила наша радиоразведка, до дозаправки Б2 летит с отражателем, ловили момент когда отражатель пропадал.

1. надо посмотреть, все равно не уверен.
2. это я знаю )) как раз и говорю товарищам что более высокое значение аэродинамического качества у 23-го не делает его более хорошим истрибителем. скорее наоборот.
3. согласен, только причинно следственная связь обратная - крыло малой стреловидности и поэтому они летают на малых скоростях. У2 и рад бы летать быстрее, но тогда он не решит основную боевую задачу - лететь высоко и далеко. для этого нужны прямые крылья. а они ограничнивают скорость. круг замкнулся )
4. я о том и говорю. а у Б2 к тому же ЭПР на два порядка (в сотни раз) меньше чем у Су27. его и не увидеть на 200-300 км.
5. и для этого высокое значение аэродинамического качества не нужно )

 

новый для меня вариант термина ДВБ. Р - это ракетный?

 

Немного не так. У-2 - разведчик, в основном оптическая разведка, его задача пройти на боьшой высоте на малой скорости (спокойно и много фоткать). Исходя из этого и делали крыло малой стреловидности и большой площади.

 

Дальний Ракетный Воэдушный Бой

 

sr71 тоже имел задачу оптической разведки и оптические приборы и на 2,5М как то фотал )) я все же останусь при своем мнении - низкая скорость У2 следствие приоритета по дальности и высоте - что в совокумности требует низкого расхода топлива и высокого аэродинамического качества. для этого крылья прямые. заложником этого выбора оказалась скорость, которой пожертвовали.
Интересно а какое качество у СР71? видимо тоже невысокое, он же взлетать мог только без запаса топлива? и какое у пайпера суперкаб? )

 

Какая может быть "скорость" у самолёта такой компоновки?



Что он несёт?

 

Кто именно? Вроде оба дело говорят.

 

Человек_который_всё_знает. Теперь боевому пилоту расскажет, как самолёты летают

U2 создавался из предположения, что его на высоте просто никто не достанет. Поэтому сделали а) простым б) чтобы смог пролететь значимый участок СССР без дозаправки. В 50-е годы так умели только дозвуковые самолёты

 

U-2 изначально создавался как высотный разведчик, считалось, что его никто не достанет из-за высоты... Достали с земли. Тогда сделали SR-71, считалось, что его тож никто не сможет достать из-за высокой скорости, но достали выпустив МиГ-31.
У нас та же самая картина была с МиГ-25Р в Египте.

 

Ну я не заметил, чтобы кто-то это отрицал. И ваще с лётчиком обсуждаются гипотетические вероятности почему была выбрана та компоновка, а не иная.
Это теория которую не может знать ни тот, ни другой, но в целом разговор об одном и том же разными словами и чуть с разных углов.