E84 "бряканье/бульканье" подвески

Спасибо! Буду посмотреть.

 

Это для какого привода? Если для полного, то можешь скинуть партномер для заднеприводный?

 

Как их меняют по уму, сразу обе?
Дилер всем меняет одну. Вторую по желанию - за Ваши кровные...

 

У Монро они по две продаются, две передние, две задние.

 

D0038 перед d8080 зад

 

Смотрю по эксист по ориг.номеру стоек, бьется ремкомплект от TRW по смешной цене,никто не ставил?

 

Не стоит точно. Ставил друг на е39, вытекли на третий день. Если на Монро хоть гарантию дают, то на трв нет.

 

Седня -18 у нас, вот и застучали задние стойки(

 

Очень много жалоб на стойки sachs boge. Приоритеты меняются, Монро может и не ходят так долго, как раньше sachs, но по статистике 50 т.км отхаживают честно, без стуков и грюков и мороза не боятся.

 

передние не пробиваются по коду.

 

Не пробиваются где?

 

-13 опять стучит правое зад(((

 

И у меня тоже.

Почему интересно справа? Кто-нибудь пробовал стойки сторонами поменять?

 

У меня на копейке стучали уплотнения, через которые шток крепится к кузову.
На копендос я кстати ставил 3 года назад Boge, отъездили они тысяч 60, никаких нареканий не было, так и продал. Вперед тоже Boge ставил, но наездил меньше. На старых амортах сожрало хром на штоках под отбойниками, машин из МСК был, у нас такой ядреной химии на дорогах нет, поэтому и проблем со штоками нетУ.

 

Всю тему не читал.. Просто свои наблюдения.

С началом холодов сзади появился тот самый противный булькающий звук стоек сзади (проявляется при проезде "стиральной доски").. Сразу предположил, что раз летом не гремели, то скорее всего хлам в багажнике гремит.. Несколько раз все перекладывал, все болтающиеся хреновины проложил тряпками, закрепил все что могло болтаться, шум стал меньше, но "тот самый" остался. И вот сегодня снова рылся в багажнике и у меня удалось воспроизвести этот стук.. Там по бокам "корыта" проложены пенопластовые уплотнители или держатели, короче хз как называются.. И у них есть небольшой люфт.. Если покачать - то получается та, самая булькающая хрень.. В общем решение простое - купить поролоновый уплотнитель для окон и проклеить чтобы не стучало, либо приколхозить защелки, чтобы пол багажника не двигался.. Как что-нибудь с этим сделаю - отпишусь по результатам..

 

Причина давно известная,ещё по е90 http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=574354

а самое главное-он пишет:
Подниму тему, т.к. несколько любопытных наблюдений сделал за это время.
Во-первых, наткнулся я на старые опоры, которые сфотканы в 1-м посте.
И - о чудо - они за год лежания при комнатной температуре полностью восстановили свою форму! Вот ведь какой любопытный материал. И вот почему стуки проходят с потеплением.
Во-вторых, в эту зиму начали мои новые опоры подстукивать.

 

Слева глушитель,думаю поэтому левая опора меньше замерзает и меньше деформируется,или отогревается быстрее,чем правая.

 

Спасибо за ссылку

Если сообщение выше до конца процитировать, опоры мнутся от замерзающих амортизаторов.

 

Справа гремит блок парктроника, загляните под правое корыто-карман. Давно уже решена эта проблема, опоры/стойки ни при чём.

 

Непричем блок!!!

 

Вы точно проверяли? Доставали блок и пенопластовый вкладыш? Катались без них и звук не ушел?

 

я так делал....... стук не проходил

 

Да опоры это гремят, поставил на днях новые амортизаторы, так же и опоры поменял
Верхнюю лемфордер поставил, нижнюю поставил тож лемфордер, только от копейки, тк кроссов нет, по каталогам только оригинал (ждать долго).
После замены - тишина и спокойствие.

 

почему тогда только справа и в холод? слева ничего подобного не слышал, про отогрев глушителем надумано, даже в минус 30 слева не стучит.
есть еще предположение, что это:
цитата: "...Всем добрый вечер!
Ну, что вам сказать господа... проблемка ничтожная, но неустранимая нормальным путем.
Начну по порядку. Этот надоедливый звук исходит из бензобака. "Пощупать" его можно снизу, дотронувшись до резинового патрубка, который соединяет трубку заливной горловины с баком.
Процедура выполнялась вдвоем. Я стоял в яме, а мой друг был за рулем, выполняя откатывания и оттормаживания. Снизу звук и сам удар, казались просто чудовищными. "Заезды" проводились с заполнением бензобака на 1/2, для достижения оптимального эффекта. Далее было принято решение отсоединить патрубок. Ничего сложного в этой операции не было, за исключением одного момента - открутить верхний хомут возможно только накидным (или рожковым) ключом на 6 мм. Головкой и отверткой туда не подлезть, мешает балка. Поехали покупать ключ. Купили. Далее начался процесс откручивания хомутов и отстыковки патрубка.
Поскольку бензина было полбака, то была заготовлена емкость для его слива. И вот, отсоединив патрубок, я увидел эту нашу проблему.
Сначала я подумал, что это некий увесистый запорный клапан, который собственно говоря и не дает вытекать бензину в случае аварии. Когда почти все топливо вытекло, появилась возможность его пощупать пальцами и отверткой.
Я обнаружил следующее: этот запирающий клапан - никакой не клапан, это всего лишь тоненькая пластиковая заслонка белого цвета, которая не позволяет бензину выплескиваться из бака в заливную трубу. Она распологается в трубке (синяя на фотке), которая, в свою очередь, впаяна в корпус самого бензобака. Топливопровод она запирает негерметично, собственным весом (расположена под небольшим углом по отношению к синенькому патрубку). Заслонка легенькая, почти ничего не весит. А эти страшные звуки она издает ударяясь о корпус бака, под "напором" волны бензина. Вот так вот, блин... Бензин стучит.)) Меньше 1/4 бака - волна слабенькая и звука нет. Полный бак - волны тоже нет, не хватает пространства для ее образования.
Звук у всех разный, видимо потому, что заслонка у всех по-разному прилегает к горловине. Но этот звук, в той или иной степени, будет у всех владельцев схожих конструкций бензобака (Е81, Е82, Е87, Е88, Е90, Е92). Устранить его теоретически можно, отломав эту заслонку. Последствия - плескающийся бензин в трубе заливной горловины. Если кто захочет это сделать, то выполняется это изнутри бака. Для обеспечения доступа туда, необходимо снять заднее сидение и вынуть бензонасос.
Можно, конечно, попытаться сделать некое звукоизоляционное покрытие этой злосчастной заслонки, но здесь возникают другие сложности, и основная проблема - это доступ.

Вот такое микро исследование получилось.

P. S. А аварийного клапана никакого там нет."

 

Вчера было -1 всё было хорошо, ничего не булькало, сегодня -15. Сразу услышал бульканье, сначала подумал, что сломалось что-то, но проесжая полицейских лежачих никак бульканье не менялось, т.е. даже затихало, булькает именно на ровное дороге на минусовых температурах...
почитав эту тему пришел к выводу - что это фича x1

касательно других марок, на Вольве XC70 у меня ничего не булькает и не шумит, идеальная тишина от подвески, только дизиляку слышно.

 

Да !! Это давно уже смотрел и все что внутри !!! Стук от стоек

 

У меня начинаеться от -12-13 )раньше тихо , можно температуру проверять по стуку

 

почему справа только?

 

Справа стучит клапан пластиковый в баке, как раз его слышно от 3/4 до 1/4 бака, баян известный уже 10 лет на копейках

 

а какие амортизаторы? полный привод?

можно номера установленных деталей?

после замены нужно сход развал делать?