Зимняя рабочая температура ож?

у меня максимум было 106 когда я 200 ехал
как скидываю на 90-160 тогда да 100
а так 95 всегда летом
92-94 зимой

 

Что делать, если термостат АКПП заменен, а температура двигателя не более 73 градусов?

 

В е90 320д 07год, за 13км растояния температура поднимается до 63 градуса..
поменял сегодня главный термостат,не помогло, до этого смотрел на егр"е..
вроде рабочий,не заклинивший в открытом положении..
(не могу ссылку добавить)

проблема в доп. помпе?
так как когда приехал с работы(темп. 63гр) включил REST минута-полторы теплый воздух,потом холодный..
и при этом расход литров 9...
п.с. на улице +6

 

Искать какой из термов косяЧит и менять на полностью рабочий.
P.s И брак среди даже оригинала бывает попадается.

 

4.8 какая температура ?ой походу тут трактористы !не туда зашел)

 

термостат акпп не вляет на Т мотора, он работает на открытие для охлаждения обменника на коробку

 

Как то интересно и заумно сказано

 

Вы не правы.Неисправный теплообменник очень сильно влияет на температуру ОЖ.

 

всетаки термостат егр на замену.. на холодную снял дунул, продувается..
ф топку англо форумы,на котором были картинки рабочего и не рабочего термостата

 

жду от вас пояснения?
как и почему

повторяю Т акпп открываеться при 70 град ОЖ в моторе
начиная охлаждать или нагревать масло в АКПП , скорее охлаждать тк коробка нагреватьеся гораздо быстрее
я проверял с буком температуры.
то если термос заклинил в открытом состоянии то масло с коробки будет немного горячее температуры ОЖ в моторе
если нет пруфов с видео где твоя темп ОЖ с момента пуска больше темп масла в коробке то не пишите ничего
все и так ясно

пс, теплообменник не мб исправен - он мб забит - тогда в жару коробка будет перегреваться
еще мб пробит - тогда амба обоим и мотору и коробке

 

Подскажите заменил основной термостат (до 80 не грелся) сейчас прогреваюсь до 90 но при включении климата или на холостых температура падает до 80 при ускорении повышаетса. Я так понимаю надо поменять термостат агр ?

 

Термос ЕГР надо менять вместе с основным попутно, чтобы не думалось.
А так у вас все нормально, печка очень хорошо отжирает тепло, да и на ХХ дизеля не греются, потому и придумали для салона вебасто.

 

сними термостат егр на холодную ( он снимается за 5 минут) и подуй в него, если продувается значит термостат егр в открытом положении, в помойку его

 

на n47 есть термостат егр?

 

на n47 нету

 

Все просто.
При замененных термостатах основном и агр,но при умершем термостате акпп температура в городе будет подниматься до 88гр но по трассе будет падать. Проверено и не на одном авто.
Температура в коробке должна быть всего лишь чуть ниже чем в ОЖ. Когда термостату кранты то зимой в коробке не будет подниматься выше 50ти градусов.

 

Добрый день...В последнее время жизнь свернула на короткие поездки...Поставил внутри перед радиаторами жесткий выгнутый пластик ...К радиаторам не прижимается...Прогреваться стала явно быстрее...В выходные пришлось поездить по Москве...Все время отражался тест №7...Температура была 95-99 гр...Кто может точно сказать -это не перебор?...Когда начинает включаться вентилятор(температура?)...Е83 ЗД рестайл...Термостаты и жидкость -новые...

 

Терпимо - вентилятор помогает

 

Он и новый продувается, и все работает

 

Ошибаетесь.
Одно дело продувается без препятствий(именно так и будет с уставшим термостатом агр),и совсем другое дело,когда для того чтобы продуть вам понадобится такая сила,что щоки раздует а продуется лишь слегка в случае с новым.

 

Вот я поменял оптом и основной и agr термосы. На холостых температура падает до 60. По трассе только растет. Вот думаю, мож какой из термов брак был, хотя оба оригиналы. Пока катаюст 90°C, как ХХ на паркинге то падает. Термос акпп думаю не исправит ситуацию.

 

На ХХ так и должно быть, у вас все нормально. Особенно в Коми при низких температурах печка на ХХ хорошо двиг вымораживает .
Если в движении темп 90 - это все нормуль.

 

Что то немного нового,становится интересно. Т.е Вы утверждаете,что на прогретой машине(обычная езда без отжига) нормальная(обычная рабочая) температура масла где то 80-90-градусов,а то и больше (т.к. охлаждение начинается после 70 ,а при обычной езде ОЖ вообще 90-95гр.) SECTOR ,где ваши выкладки по температуре масла?

 

. Не понятно. т.е. когда термостот пропускет и проходит ож с темературой 90-95 гр в коробке не более 50. кто же тогда охлаждает масло? И наоборот когда исправен термос и открывает только после 70 то температура масла чуть меньше ОЖ ( Это понятно так и должно быть)

 

Да вот тут говорят, что и на ХХ температура должна быть близка к рабочей.

 

93гр вы никогда не получите при неисправном ТО. Особенно зимой.
Чем ниже окружающая температура тем при неисправном то ниже и температура в коробке и двигателе. Например в -20гр в двигателе у вас температура не будет выше 80-82гр(хотя летом запросто будет 90)а в коробке в это время температура вообще будет ниже 40гр. А на трассе вообще может падать до 35.

 

93 запросто при исправных остальных. т.е если в ож 80-82(при неисправном) то в коробке 40. Тогда как понять это ....Температура в коробке должна быть всего лишь чуть ниже чем в ОЖ.... (имели ввиду исправный )

 

Пока коробка работает в режиме гидротрансформатора, она греется, на трассе гт блокируется и получается что коробка остывает и тянет за собой мотор.

 

Все верно. Когда все термостаты исправны в коробке будет 85-90гр.