Военная Авиация

Ага, приветствую нового друга , бывшего летчика истребительной авиации
ВВС России,

 

Видишь поклевали местные немного, и сразу в семью приняли, они все хорошие, просто брехунов много, и этого как его , укропа иногда забегает,
Теперь посты твои пошел читать, интересно-с

 

Цель "вкусная" такую из пушки валить и до земли сопровождать

 

Что 31 что 25 машины конечно шедевры, зву двигателей божественен

 

Это борт Обамы ?

 

Андрей чо молчишь, по вопросу выше, мнение давййййййй

 

31 довольно тихие. 25 орёт адски

 

Да Р15 мммммм

 

ХЗ, кто громче, но знаю точно, что на 31-ом грохот сильнее, чем у Ту-22, а с Су-27 даже сравнивать нет смысла...
У нас в 2010 годе два молодых лётчика по метеоусловиям сели в Бесовце, мы с однокашником (Сергей, тот, чьи фото) полетели забирать эти борты.
... Я первым вырулил на ВПП (взлётно-посадочная полоса) и стал прогревать движки. Местные с Су-27 пришли посмотреть и поснимать, встали рядом с ВПП. На прогреве немного ох...ели и отошли, но недалеко. После того, как я включил форсажи и начал разбег они сначала присели... А потом, Серёга рассказал со смехом, просто упали в снег. Перед его взлётом уже отшли на почтительное расстояние. Вот такие пироги...

 

Это борт сатаны

 

Как-то проезжал Воронеж ночью. Остановился отдохнуть на окраине, у обычного забора. Только закрыл глаза - слышу этот божественный рёв!
Оказалось, у Балтимора остановился

 

Завидую белой завистью когда отец брал с собой в лии в детстве всегда взлет 25 или 31 был праздником тоже мечтал и до сих пор мечтаю полетать на нем.
Внешне 25 всегда конечно больше нравился поагрессивнее.ну и пошустрее вроде чем 31

 

Да ХЗ, "ищи кому выгодно"... На фото кабины ооочень похоже на дырки от авиационной пушки. А так, если был пуск БУКа, то след от ракеты можно засечь спутниками оптико-электронной разведки, но всё зависит от того, как быстро после старта ракеты этот спутник появился над зоной боевых действий. Чем больше времени прошло, тем меньше вероятность/точность определения ВСЕХ параметров пуска/полёта ракеты. Но для пуска одной ракетной установки мало, нужны ещё РЛС обнаружения и сопровождения, а это такое палево!!! Ксати, по осколкам БЧ (боевой части) можно с большой долей вероятности определить, каким типом БЧ/ракеты был поражён лайнер. Пораражающие элементы у ракет разные - шарики/стержни/осколки, а их следы надо искать в телах погибших и в мягких частях кресел. Вот как-то так.

 

У МиГ-25 стояли доработанные движки от ракеты "Орёл". У них была такая особенность на "потолке", чем больше скорость, тем больше тяга... Разгонялся лучше/быстрее, чем 31 и высоту набирал охотнее.

 

Спасибо

 

всегда думал что Р15 эволюционный от двигателя миг-21 .....
а на миг-31 - двигатели от ту-134 имхо звук тоже похож.

 

Нет д30 на 31 никакого отношения к д30 на134 также как р15 Это практически прямоточный трд

 

Д30+форсажная камера
https://ru.wikipedia.org/wiki/Д-30Ф6
или написана ерунда ?

звук похож , факт

 

Мы ватники канешно, но ВПП от ВВП отличаем

Приезжай, один, мы тоже будем одни, могу организовать, раньше 1ке стоило, счас не знаю

Спасибо!

 

На 31 Д30-Ф6, тот же движок, только без форсажной камеры ставили на Ту-134

 

Д-30 вообще много где стоит: Ту-154М, Ил-76, Ил-62М

 

из вики
Д-30КУ

С двигателями Д-30 самолётов Ту-134 различных серий и Д-30Ф6 самолёта МиГ-31 общего практически не имеет.

 

Джентльмены, подозреваю, что это таки несколько разные дрыгатели (независимо от форсажной камеры).
Например, пермский завод лоббирует программу по передаче ему отработавших ресурс Д30-Ф6 для постройки ГЭУ именно на них. Казалось бы, зачем, если есть большое количество Д30-КП и -КУ?? Ведь вряд-ли они собираются получать энергию за счёт форсажа?
И у Августиновича в его "Битве за скорость" говорилось об особенных материалах в оном.

 

О, насчёт форсажей вопросец: а их обязательно на взлёте применять? Ведь вроде-бы тяги и так достаточно - 20тонн на менее 50т взлётного веса. Чуть тяжелее взлёт, зато лишнего топлива на 15 минут или более полёта будет.

 

Видать в комиссиях за полгода нормальных экспертов так и не шмогли найтить, злодеи. Или уже нашли, но только не ПЭ от Бука.

 

Взлет на безфорсажных режимах воможен/разрешен при определённых (меньших полных) заправках топлива и наличия вооружения, применяется/применялся на МиГ-23, МиГ-29 и Су-27. На МиГ-25 и 31 взлёт возможен только на форсажных режимах работы двигатей (полном - частичном - минимальном). МиГ-31 с полной заправкой и БК без форсажа и не взлетит вовсе.
ЗЫ: На МиГ-31 возможен взлёт на МАХ с минимальной заправкой, но чревато всё это...

 

Движки конечно же отличаются, имеется ввиду, что у них одна общая основа. Естественно, что у Д-30-ф6 с форсажной камерой и компрессор будет сильно отличаться от простого Д-30, да и степень двухконтурности, скорее всего, разная. У гражданских движков степень двухконтурности выше, чем у военных для св/звука.

 

Пршу прощения за вмешательство. Я наблюдаю иногда полёты Саваслейскго полка. В прошлом году оочень активен был! Хотя, в детстве, полётов в разы было больше!

 

Друг, а какие зарплаты у вас были? У летчиков. За год сколько получалось со всеми выплатами?