Военная Авиация

МиГ-31 М - это старая версия модернизации МиГ-31, его практически нет в природе, сейчас практически ВСЕ части получили/получают новые МиГ-31БМ с новыми "дальнобойными" ракетами.

 

Дык и наши сушки-миги обкатаны только в конфликтах типа Эфиопия-Эритрея. Сравнение местами трэш, местами нет. Малозаметная крылатка Скальп реальность, почему не быть и другим? У нас же были штуки вроде Кс-172.

 

Нет такого, на всех МиГ-31 стоят ФАР - Фазированная Антенная Решётка.

 

Вот тут весьма подробно.
(в середине статьи)

 

АктивнаяФАР (Ф-22, Рафаль, ПАК-ФА)/ ПассивнаяФАР (МиГ-31, Су-35С).

 

Потом догонять и еще платить, ага.

Классно. А еще на всех машинах стоят передние бампера (ПБ). Но на некоторых пластиковые (ППБ), а на некоторых железные (ЖПБ).

Таким образом, наличие на машине ПБ не отрицает возможность дискуссии, стоит ли на машине ППБ или ЖПБ.

 

Фазированная антенная решетка не может быть активная или пассивная, она всегда активная! Пассивная, это та, что работает только на приём.

 

Это пишут "писатели", а в руководстве по эксплуатации и боевому применению - "ФАР" и ничего больше!

 

Аааа, вот в чем дело. Немножко критики общепризнанной терминологии )

 

Только на МиГ-31 у меня налёт более 500 часов, поэтому я знаю о чём пишу.

 

БМ кастрированная версия М полученная путем модернизации МИГ31, МИГ31м так и не запустили в серию летала одна машина опытная. На 31 стали подвешивать еще что-то кроме р40 и р33 чето не слышал, одно время хотели р77 но она скорее средней дальности

 

Соглашусь, но ведь Россия не Амэрика, это там спокойно меняют на сотнях машин РЛС и БРЭО, а у нас имхо только один подобный случай - замена Смерча на МиГах-25, и то не планово.

 

БМ - это крайняя версия модернизации МиГ-31, про вооружение ничего писать не буду, даже в частях документы по этой теме с грифом "совершенно секретно". Могу сказать одно, что когда провели первые экспериментальные пуски мне позвонил "мой" начальник группы авиационного вооружения, и кричит:
-"Борисыч, провели пуски, дальность около 250км!"
Я спросил, что это максимальная дальность, или нет, он сказал, что нет, максимальная была ещё больше!!!

 

Есть общепринятая терминология, которой оперируют. Смысл придираться не к сути, а к форме с сомнительными замечаниями типа "а вот в инструкции по эксплуатации моей Таврии не написано ни про какой бампер, а только про передний отбойный брус, так что же вы тогда обсуждаете, мне непонятно, а я ведь на таврии 8 лет отъездил!!!"?

Не знаешь что называют ПФАР, а что АФАР? Сомневаюсь. Да и всегда можно почитать. А замечание не в тему.

Подчеркнуть свой налет, знания и опыт, можно было, рассказав какую-нибудь увлекательную историю из своего опыта. Это куда правильнее и вызовет намного больше уважения к твоему великолепной профессии.

 

Жизнь течет, как реки Гадеса, непрерывно и загадочно

 

Я не спец, но вроде как разделяют по количеству приемо-передающих модулей. У АФАР их до 1,5-2 тысяч.

 

Как Пандора открывала свою коробку, так и мы открываем двери к новым знаниям

 

В войсках так никогда не называют, только "ФАР", из-за своего налета никогда пальцы не гнул и гнуть не собираюсь, глупо это и не умно!
Спрашивайте, что интересно, что смогу, то расскажу.

 

Хватает ли всем гречневой каши с котлетами?

 

ппц. Земляк, ну фонарь то закрывать надо при полетах )) Ну или с техниками общаться иногда.

ПФАР для сканирования нужно вращать, а АФАР не надо.
АФАР слева, видна монолитность узла крепления:

 

Сейчас намного лучше, много летают, интересные задачи, но тяжело... Кроме всего ещё боевое дежурство и наряды, но на отдых и т.п. время находят!

 

Инфа про дальность под гриф не попадает?

 

Андрей Борисыч, и не надо про секретную часть вооружений, отрывками оно доносится, что и до 400 летают.
Лучше про Заслон - он как, модернизировался, дальше стал работать, или остался на уровне 80-х годов? Слухи ходили про увеличенную решётку и усё.

 

Хотите знать, кто вы? Не спрашивайте. Действуйте! Действие будет описывать и определять вас. Т. Джефферсон.

 

На верхнем фото обычная РЛС со сканирующим лучем как на МиГ-23, 25.
А вот нижняя - это и есть наша ФАР, хорошая весчь, когда работает в воздухе, но не очень хороша для личного состава, сильное излучение...

 

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31m.html
Хорошая статья по теме.
Признаю ошибку 7 машин было, также в 94 был пуск на дальность 300 км,
Новая дальнобойная это Р37 но мне кажется на вооружение ее не приняли до сих пор

 

+1

 

Приняли и даже заступили с ней на боевое дежурство!

 

Извининте, всем отвечать не успеваю.

Сначала, когда мы принимали БМмы, были очень сырыми, мы даже дежурили на простых 31-х, а потом потихоньку дело пошло. Мои техники и вооруженцы просидели в Ахтубе около полутора лет на испытаниях...
Про увеличенный размер не скажу, не помню, но чисто визуально, никакой разницы нет.

И ещё, мужики, не обижайтесь, если не на все вопросы даю ТОЧНЫЕ ответы, я и так ещё 7 лет не выездной, лишних проблем совсем не хочется.

 

Случайно не Свердловск-45 (Лесной) прикрываете? В детстве помню ваши коллеги часто в небе грохотали.