F25 К зиме не готова

вот такое
http://balsat-msk.ru/?productID=120
http://balsat-msk.ru/doc/kylon7xx.pdf
да положил на телевизор и прикрыл капот, в мороз работает без проблем, экран жк только тормозит. Конечно в мороз аккумулятор тяжело зарядить полностью но это лучше чем ничего, вообщем задумался тоже по покупке ч-л типо термокейса тк он в багажнике мерзнет там в холода.

 

1. Не замечал такой проблемы. Всегда все открывается.
2. Не замечал такой проблемы.
3. Читайте FAQ - все нормально переводиться
4. После мойки просите обработать силиконом и никаких скрипов
5. Аномалия
6. Зачем ее созерцать, нажал - греет руль, еще раз нажал не греет.
7. Реальный косяк на F25 - АКБ заряжается только при движении накатом. В результате при коротких, редких поездках, при сильном минусе и подуставшей АКБ начинает вылезать сообщение о разряде из-за того, что АКБ не успевает зарядиться в неблагоприятных для заряда условиях. Для себя нашел следующий выход - при появлении сообщения подзаряжаю АКБ зарядкой CTEK MXS 7.0 (то что продается с логотипом BMW 61 43 2 163 609)

Чтобы открыть багажник вы голову под руль суете, а чтобы нажать кнопку памяти сидений голову между дверью и креслом просовываете? Все кнопки без проблем нажимаются на память.

 

Он не был заряжен. Одно из двух: или на такси, или на f25, но своим ходом.
Без тепла, но своим ходом. С предварительной (!) выдачей предупреждения о недостаточной зарядке аккумулятора и отключением всего теплового комфорта, но своим ходом. Без москвичевских плясок перед незаводящимся двигателем из-за разряженного аккумулятора...
Заряжайте аккумулятор перед зимой в тепле до 100%... И будет IBS молчать, и дети с женами будут в тепле и неге...

 

Я тоже думаю, что свет от индикатора значит для рук внушаемых гораздо больше , чем реальное тепло на руле...

 

Именно у этот зарядник в режиме "снежинка" (AGM) не выдает силу тока больше 7А и напряжение 14,7В. Инструкция по эксплуатации зарядного устройства.

 

Допустим что так, хронический недозаряд - в мороз зарядить полностью сложно, однако почему несмотря на недозяряженность при повышении температуры все начинает работать без ошибок - ведь заряд ниоткуда не появился пока, генератор еще не успел ничего зарядить, плотность возросла - хорошо, но этого недостаточно что ошибка изчезла и до след морозов о себе не напоминала.

 

Кнопки-то наощупь и на память нажимаются, разговор не об этом, просто бывает не помнишь нажал или нет. Если с багажником или регулировкой кресел после нажатия на кнопку результат происходит сразу, то с подогревом руля в сильный мороз результат имеет отложенный эффект на несколько минут. По этому конечно иногда не помнишь, а нажал ли ты эту кнопку или нет, приходится проверять, пригибая голову. Неудобно. Я понимаю, что конечно есть супер-люди, которые помнят что и сколько раз они нажимали за целый день, но все мы разные.
А вот в рестайле, разве индикатор включённого подогрева руля не появился на приборной панели? Вроде должен был. Там такой проблемы не возникнет.

 

Абсолютно с Вами согласен! Поленились инженеры сделать нормальную индикацию на панели, видимо, чтобы хозяева Х3 не забывали, что машинка у них средняя в линейке и было стремление "расти" в сторону Х5 и Х6..

 

На F15/F16 кнопка там же.

 

Кнопка-то понятно, что она там-же! А индикация включения/выключения на панели есть?

 

Для того, чтобы понять начал греть руль через 30-60 сек или нет еще один индикатор подавай.
Сделают такой индикатор на приборке, будут спрашивать как отключить, чтобы не раздражал.
Кто-то совсем от реальности отрывается.

"Вы слишком много кушать" (с) Шырли Мырли.

 

При повышении температуры всё начинает работать без ошибок, т.к. зарядный ток вырос при том же предельном напряжении (15,2 В) из-за уменьшения внутреннего сопротивления электролита (кстати, его плотность с ростом температуры упадёт, а по мере заряда вырастет). Далее системой подсчитывается баланс заряд/разряд и строится прогноз на ближайший завод при текущей температуре. Про будущие морозы знают синоптики, но не IBS - его датчик даёт текущую температуру минусовой клеммы и текущий баланс.
Чтобы при следующих морозах не было опять истерик, надо тёплый аккумулятор досыта зарядить. Лучше это сделать заранее, до морозов.
И ещё раз упомяну термокейс. Ждать 3-4 года положительных отзывов о его работе отнюдь не следует...

 

1. У меня чтобы выехать из паркинга надо высунуть в окно ключ к считывателю, т.е. обязательно открыть окно - ну нет такой проблемы как примерзшие стекла. НЕТУ!
2. Добавить нечего.
5. Если у большинства щелчков нет, а единиц есть - это аномалия, а не закономерность.

Зачем смотреть на индикацию? Вы, как тут уже написали, забываете нажали или нет
Кстати, зачем вам нагрев руля если поездка минутная?

 

Согласен на 100%. На Е-серии на руле была кнопка с индекацией - это гораздо удобнее. Есть вариант с кодированием, можно сделать, чтобы в памяти хранилось последнее состояние этой кнопки (0 ч., 24 ч. и постоянно) и при запуске применялось.

 

у меня нет дров в магнитоле

 

У меня есть Трещит накладка на центральные воздуховоды, звук легко воспроизводится когда поднажимаешь на нее.

 

Паркинг не отапливаемый.
Щелчки не отмечены как типичная проблема F25, не преувеличивайте.

 

В разрезе вопроса о примерзании боковых стёкл: когда машина стоит на улице, где, то снегопад, то оттепель, то мороз стукнет, то ледяной дождь какой нибудь - это одна ситуация, когда машина стоит хоть в каком-никаком, а паркинге - это другая ситуация.

 

Машина не же все время стоит на паркинге, она ездит по улицам в оттепель и мороз, под снегом и ледяным дождем, периодически, в течении дня, стоит на улице под открытым небом - стекла не замерзают.
Что с ней не так?

 

да нормально все, снег тает и замерзает на уплотнителях. как иначе? замерзало и на тазах и на фордах, и не шевроле.. Просто сейчас зима необычная.. +5, -5, снегопад, -20, +5, дождь, -5

 

Настаивать не буду, но из своей практики не я припомню сколь либо выраженной проблемы замерзания ни с тазом, ни с японцами, ни с немцами. Подозреваю, что подобные проблемы регулярно преследуют только тех кто не может дворники в сервисный режим перевести или кому для обогрева рук надо видеть горящий огонек.

 

Ну только вот не надо. Тоже недавно купил машинку, так эти щелчки ох как досаждают. Другие могут кататься с музыкой и просто их не замечать, хотя это и трудно их не слышать.

 

Нужно по скайпу в он-лайне произвести демонстрацию.
А что такое "авторежим"?