E46 капот- слабое место?

пролей мовилем, через годик расскажешь о результатах...

у меня 99 год. никаких проблем с ржой нет...

 

конечно кощунство... , но ты так упорно хочешь это сделать , чтоя я уже сдался... ЗАЛИВАЙ мовилем

 

У меня есть такая проблема. Тоже грешу на омыватель...
Машина 2000 года, с русским пакетом, здесь покупалась новой
Капот начинает ржаветь изнутри именно над фарами. Один раз уже маляры зачищили и подкрашивали. Под новый год буду целиком капот красить (сколы). Вот и ржавчину снова заделают

 

Кстати, тем кто кричит, что у них с капотом всё нормально - очень внимательно присмотритесь к внутренней стороны над фарами - неприятно можете удивиться

 

+1. 2001 года машина калининградка. Именно в этом месте ржа лезет очень сильно. Сделать реально ничего нельзя, если уже началось. Как сказали специалисты - кататься до тех пор, пока позволяют эстетические чувства хозяина. Потом менять капот целиком. Забил. Катаюсь. По весне может поменяю...

 

извини браток, если обидел, но тебе уже кучу советов предложили...
1. не брать в голову (тем более как я понял оснований у тебя нет, т.к. нет ржи)
2. пролить мовилем, (ничего зазорного не вижу)
3. при езде по нашим дорогам сколов не миновать (периодически народ перекрашивает капоты)

 

Ага Дороги хорошие, расстояния большие. Пока до Флориды доедешь, вспотеешь

 

нет времени часто на сайт заходить. Таксую...

 

все равно почти каждый год от сколов крашу, так что особого беспокойства сей факт не вызывал. А вообще её и не разглядывать там ещё мин 30 надо что бы увидеть ))))

 

Абсолютно верно говоришь - с виду все вроде цело - но только немного лак вздут - а вот под ним - я ужаснулся когда случайно летом пальцем по нему провел - именно над фарами - лак нанесенный на сварной шов отслаивается.
Очистил как мог, зашкурил ржавчину и покрыл маноловским мовилем.Три месяца отъездил - метал так и блестит - ржави нет.

 

на прошлом авто (е46, 1999 гв) было.
была без омывателей, соотвественно причина не в этом.
ржавчина проступила именнно с одной стороны капота ровно над фарой - появились сначала еле заментые пузырьки. когда начал рассматривать, то понял, что ржавчина начинается изнутри. ездил так окого года, пузырьков постепенно становилось больше, потом понял, что проще покрасить.

покрасил вроде качественно, все повычешали хорошенько перед покраской.




с уважением,

 

Если дело не в омывателях - тогда это косяк немцев, нарушение технологии оцинковки и покраски. Скорее всего, в этом месте проходит сварной шов и нарушена оцинковка. И в эти полости как раз и летит весь "мусор" от дороги (особенности аэродинамики, блин). В результате даже малейшей трещины хватит, чтобы начался коррозиоционный процесс.

 

Всё именно так, зацвело именно над фарами.
Е46 330, 2000год, февраль 2005 из Германии.
Но вокруг ноздрей (клюв)держится молодцом. ДО весны ничего делать не буду.

 

А я , грешным делом , думал что у меня одного такая херня!!!
Хотя один хрен не легче от того, что ещё у кого то.

 

Теперь, когда выяснили, что нижняя кромка капота под фарами на Е46 - слабое место в плане коррозии, предлагаю тем, у кого ещё всё в порядке, обработать эти места антикорами ну или мовилем (зима завтра, как-никак ), внешний вид это не испортит (не видно), ну а для эстетов есть бесцветный антикор

 

есть такой трабл и проявляеться больше всего на авто с омывателем причём видел как на Е46 так и на Е39

 

Sector2005, ты с кем разговариваешь?

 

тему актуальную поднял просто.

 

Надо же, а тема-то еще жива

Еще раз запрашивал немцев по поводу этой проблемы: косяк производителя был, капоты меняли по гарантии

 

+1
выбирали недавно знакомому тройку,так почти каждая у которой есть омыватель имела эту болячку