E53 Ушли антифриз и масло

Отпишись потом, я потом проведу эксперемент на своей и интересно будет сравнить.

PS: Кое что нарыл по нашей проблеме.

 

Витебск

 

Меня Владимир, ещё пишут что нужно глянуть нет ли бурления антифриза на холостом ходу, если да то либо прокладка либо трещина где то

У меня если езжу тихо то в салоне запаха неприятного нет если чуть выше трёх тысяч до 4 раскрутить то появляется запах скорее гарелой резины, походу антифриз гарит.Пилять, а когда покупал думал ВКГ.

 

Да, и при покупке бачок с ОЖ не открывал

 

Ок, я тоже сейчас в магаз поеду за антифризом, хочу снять бачок промыть и долить свежей ОЖ и дальше смотреть.

 

Давление создаётся за счёт нагрева и расширения ОЖ.А у вас очевидно газы.Не давление же выходит в виде пузырьков,да и откуда давление возмётся без крышки?

 

Toss а что скажешь конкретно этого видео , где есть сомнения газы или давление ? Как считаешь на видео это нормальная работа ДВС ?

 

Не смотрел,с телефона ща.Позже с компа посмотрю..

 

Потому что прокладку на БМВ не пробивает. Ну может пробивает один случай на миллион.
А так обычно трещина в голове. Иногда в блоке.
Учитывая опыт и негерметичность системы, при съёме головы на М54 вполне может выйти крепежная резьба из блока вместе с болтами.
Цилиндры надо осмотреть, бывали прогары из-за попадания воды, как резак прожигает.
Как-то так в общем.

 

Вот выложил на ютуб свои два ролика по которым может что скажете или подскажите. Но наверно здесь и так всё ясно.

https://www.youtube.com/watch?v=lKjz5V7TW_Y&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=aZv4ikOu8Pk&feature=youtu.be

 

А чего так ОЖ мало?

 

Нормально там ОЖ. Когда двигатель заводишь, поплавок тоже "ныряет". ))
Можно такой же опыт с презервативом провести, только отключив систему зажигания. Не знаю, какое там реле, и просто крутить стартером. Если есть трещина, по идее тоже должен надуваться.

 

А должна в бачке жидкость так церкулировать или нет, ну а жидкости действительно очень там мало, так как я крышку не сильно закрутил и скорее всего жидкость повыдавливало потому как бочок был весь в пятнах антифриза, что касается крышки где на что нажимать чтобы проверить её клапан на срабатывание без давления просто чисто понажимать что он вообще работает и не закис ???

 

Жидкость циокулировать должна!Крышку просто так не проверите...Она срабатывает при определённом давлении,на дизеле это 1.4 бара.

 

Выворачиваешь прокачной болт, вкручиваешь обрезок тормозного шланга от суппорта (резьба один-в один) и в шланг даешь воздух. Смотришь за давлением. На 2 "очках" крышка должна зашипеть, стравливая давление. Если не зашипела - меняй, мой, чисть, вымачивай, танцуй с бубном, призывай всех святых, чего хочешь делай. Можешь попробовать поинтересоваться "на каком давлении сработает?" В этом случае есть шанс вместе с пробкой заменить и бачок с пятью-шестью литрами антифриза. )))

 

А ха ха ха, у меня бензин я так понимаю на 2х очках сброс. Значит так выкручиваю стравливающий болт и вкручиваю шланг со штуцером а на другой конец я могу как понял подключить компрессор электрический с манометром и накачивать в систему 2 очка потом слушать стравливание если стравливание будет происходить но не в крышке значит где то дыра или трещина либо если всё гуд то зашипит сама крышка ТАК ?

 

Про теплообменник АКПП говорили уже? Похожая шляпа на 4.4 говорят что гбц маловероятно, вероятней теплообменник.

 

ПРичём тут теплообменний АКПП и газы в ОЖ?

 

Может вы рано запаниковали насчёт дыма?А уровень антифриза просто совпал

 

откуда я знаю? мне так говорили. я что механик? Вы(ты?) механик?