F25 К зиме не готова

Ну вроде также вдоль стекла поднимают, а потом уже отводят. Так разве заденет?

 

Боюсь ошибиться, но насколько я припоминаю из личного опыта, датчик дождя остаётся активным (наверно какое-то время) даже после того как два раза нажал кнопку старт\стоп после остановки.
Как-нибудь точно проверю, если не забуду.

 

У меня X3, Калина, рестайл, 3.0D Excl.
п.1 - Аналогично, особенно после перехода через "0".
п.2 - Аналогично. Заметил хруст при открывании задних дверей, думал что-то в кронштейне открывания/закрывания замерзло. А тут сама дверь Все-таки чем хрустит задняя дверь об этот лед, надеюсь не внешней стороной и ЛКП???
3. - См.мануал - серв. режим и все гуд.
4. - Не замечал. Можно на мойке смазать силиконом из балончика (черепашка) - цена вопроса 100 руб.
5. - Аналогично. В такой машине за такие деньги - не серьезно. кстати есть отдельная ветка с рассуждением на эту тему!
6. Не парюсь. Привык.
7. Такого не было.
Так что со почти со всем солидарен. И, поэтому, немного печально(((.
А в остальном, кроме отзывной по антикоррозийной обработке, ВСЕ ГУД!!!

 

Тоже потрескивает в районе магнитолы торпеда при прогреве, да и во время езды- нет нет и треснет. Думала, что сей эффект у меня "очумелых ручек" после установки блока NBT, но написала в службу поддержки бмв и мне ответили, что данное потрескивание, это глубокая задумка инженеров бмв, с целью придания особого комфорта и домашнего уюта в салоне машины, для придания ощущения, что вы находитесь в уютном каминном зале в альпийском замке, так сказать имитация "премиум жизни", что соответствут "премиум-сегменту" машины

 

Они явно что-то курят Может предложат в качестве доп.опции (рублей за 150)) еще и живой огонь в машине запалить)))

 

Тоесть физически двигают вверх, а потом откидывают?

 

Ага.

 

Не думаю что такое поднятие хорошо сказывается на механизме.

 

Ну хз, у меня на ауди предыдущей вроде ничего за год не сломалось... А как иначе? Заранее отводить?

 

Ну я когда на мойку заезжаю то сразу отвожу дворники в сервисный режим чтобы мойщики под усилием ничего не отводили.

 

1. Примерзают периодически -особенно после мойки, въезд на работу через шлагбаум с картой, иногда все наблюдают шоу как я через приоткрытую дверь (полностью не открыть из за ограждения у терминала) кричу охраннику чтобы подошел и с моей карты открыл или не доезжая до терминала выходить прикладывать и бежать бегом в авто пока шлагбаум открыт, бред.
2. Наверное есть, но жить не мешает
3. переводятся в режим по инструкции, но кроме замены самих щеток это режим не нужен, при чистке и мойке их можно немного приподнять не касаясь капота,этого обычно предостаточно.
4. Вроде нет, но в мороз, на не прогретой машине что то хрустит со стороны багажника как на жигулях, эпицентр звука пока не выявил, хоть и очень бесит.
5. Бывает тоже.
6. Согласен, бредово сделано, на прошлом кузове на руле кнопка была со светодиодом, что помешало повторить и в этот раз ХэЗэ.
7. Да это самая главная головная боль после покупки для меня - ездить супруге на авто с маленьким ребенком, а в мороз ладно что при открытии кольца там не загораются и ручки - в заведенной авто напрочь отказывается дуть вентилятор печки!!! Это типа авто экономит батарею так,замораживая владельца! Если включить вентилятор на максимум то дует еле-еле, если нажать кнопку - "разморозка лобового стекла" то дует как и всегда на полной мощности, но ноги то мерзнут! Воздух в дефлекторы для задних пассажиров холодный идет, а там ребенок маленький! Хоть авто меняй, подскажите как решить проблему?! У нас на Урале в НГ праздники мороз от -36 до -27 был в итоге ставил 2 раза аккумулятор на зарядку на сутки, ток берет в самом начале а потом 0,1-0,2А стало быть он заряжен, а ошибка от разряда эта - электронная и проявляется в мороз и пропадает только при повышении температуры, полностью заряженный аккумулятор не помогает пока мороз. Авто пишет что гасит какие то потребители, в итоге как я понял вентилятор печки идет под нож, и это в морозы - где логика?!

 

А логика в простом Е83

 

мда уж, на прошлом кузове такой подставы не было, горе от ума называется, там если завелся то хоть - 40С в салоне будет тепло.

 

В е83 камина-то нет!((( чистый атом

А если от разряда аккумулятора в мороз попробовать давать дохлому генератору рекуперативного ф25 несколько минут позаряжать батарею на холостом ходу с выключенными фарами и прочими обогревами после поездок? Может, могзи его тогда переосмыслят чего и не будут ругаться?

 

В -42 никаких проблем, в салоне нормально ездил в одной рубашке.

 

Ага я в 83 запарился бороться с мокрым салонным фильтром, в дождь весело ездить...у каждого авто свои загоны

 

А оба раза как происходил процесс?
1. Аккумулятор снимался с машины, прогревался до 25 градусов тепла и ставился тёплым на сутки на заряд с ограничением напряжения заряда 15,2 В?
2. Или в указанный мороз к клеммам под капотом подключалось некое ЗУ с амперметром и вольтметром, по которым было видно, что при напряжении 15,2 В ток сначала был равен 10-15 А, а потом (через сколько времени?) при том же напряжении уменьшался до 0,1-0,2 А на оставшуюся часть суток?

 

По второму варианту, при 15,2в ток заряда был 7-8 ампер, через пару часов падал до 1-2 ампер а последующие часы был минимален. Снимать аккумулятор в мороз а потом лазить с ним и устанавливать обратно решил сто не вариант. Да и по инструкции заряжать через клеммы надо, заряжал в минус 27. Ошибка появляется при низкой температуре, при этом никакой езды с крупными потребителями и не было чтобы заряд высосать. После суток зарядки(и потепления) заводишь авто - ошибка висит. глушишь и заводишь еще раз - исчезает все сразу ок, но если похолодает появляется опять.

 

Да может авто просто запоминает некие факторы при выключении- типа нагрузки на генератор, напряжение и еще чего - и затем на этом основании жжет ошибку.. Если попробовать после поездки дать поработать двигателю несколько минут при выключенных потребителях - появится ли тогда ошибка?

 

1. Тоже самое, но я их редко открываю.
2. снег и грязь с дороги особенно при движении по трассе залетает между дверей задних практически полностью по контуру двери, передних не так сильно. Ни на одной предыдущей машине такого не встречал.
Особенно не приятно когда автомобиль чистый после трассы, а все щели задних дверей и уплотнители в песке с солью и снегом
3. не пользовался
4.вроде пока не скрепят но пробег маленький.
5. в районе магнитолы щелчки имеются, но не сильно выражены, при нажатии пальцем на кнопки или просто на окантовку вокруг магнитолы/климата проскакивают периодически.
6. руль вроде не напрягает так как на предыдущих авто такой опции не было.
7. пока не было.


Также после мойки замечено что снизу крышки багажника подтекает вода , видимо уплотнитель слабоват и не выдерживает струю керхера

 

Катаю второго Е83-никогда не было проблемы с мокрым фильтром,загон был видимо у вашего экземпляра

 

Каким зарядным устройством пользуетесь? Наш аккумулятор AGM нельзя заряжать током больше 14,7В!

 

Ваш аккумулятор нельзя греть и нельзя заряжать обычными зарядниками)
Пс ток эт амперы

 

А что за зарядное устройство?
Оно тоже находилось при минус 27?

 

Да ладно. Эти данные устарели. 15,2 В!

 

Расшифруйте "греть" и "обычные".

 

Греть большим током зарядки нельзя, макс.напряжение 13,8 (это все на сколько я читал(у меня обычный))а использовать такие зарядки в режиме снежинки

 

Расшифруйте "греть" и "обычные".