E84 периодически воняет выхлопом дизеля в салоне

Была у меня такая беда! Все симптомы как и у Вас(((. И с внутренней части капота появились черные пятна от копоти. Пожаловался на это при прохождении ТО. Оказалось, что секло из уплотнительного кольца между турбиной и катализатором. Поменяли кольцо уплотнительное- проблема ушла!
P.S. Рециркуляция в положении Авто поставил, все ОК.

 

Есть такое дело..тоже копоть на капоте,и воняет выхлопом. Во время ТО подтянули хомут какой то. Стало лучше,но выхлопом периодически всё равно тянет

 

Про кнопочку рециркуляции:
Выкл- не работает
А - автомат - датчик сам определяет, когда нужно включить рециркуляцию
М (у меня просто лампочка без буквы) - постоянная рециркуляция.

Кстати, замечено, что автоматическая рециркуляция работает лучше, если печка не в режиме авто (т.е. если направления обдува выставить руками кнопками на панели слева)

 

Отпишитесь потом по решению проблемы.

 

тоже изредка воняет, пока не решил проблему
Запах появляется не надолго максимально мин на 5, поэтому выявить не получается

 

Потаму что дизель фуфлоооо))))) не покупайте дизельные машины!!!! В них нет ничего хорошего!!!

 

Молодца! Они не для таких как ты)))

 

Щас трактористы начнут тебя метелить, сочувствую, держись!

 

Не в коем разе))) Зачем? Человек имеет право на выбор. У меня в семье и бензинка и дизеляка. В каждой есть + и - Так, что кому что.

 

Согласен!

 

Тоже было, устранили по гарантии

 

Я даже в перепалку вступать не буду!!! Дизель в Этой стране не нужен вообще на легковых автомобилях!!!

 

Толстовато для бмвклуба

 

Видать крепко дизель когда то насолил.

 

Наверное часто нюхает выхлоп))) на бензинке крутящий фуфло

 

на 2.0Д крутящий на 110 больше 2.0И
2.0Д сильно выигрывает у 2.0И?

 

Не сильно, но разница есть. Но не принципиально. А еще лучше сравнить в живую. Тогда поймеш лучше.

 

спорить не буду!
считаю что дизель покупают из-за низкого расхода топлива, если бы расход дизеля и бензинки был одинаковый, дизель бы потерпел фиаско, т.к. единицы покупают дизель из-за момента, хотя на форуме все только и трубят про момент дизеля. имхо

 

Я тестил и бенз 184 л.с. и дизель 184 л.с. С низов дизель едет бодрее-это беспорно!

 

Ну по городу кататься может и ненужен он( момент) а в снегу сейчаслетом песок трасса когда обгон в подьем и таких много, когда лошадки курят в сторонке

 

от многих дизелистов слышал на форуме что после 100 дизель скисает, а бензинка крутится только в путь

 

Вот именно, когда трасса в подъем и обгон, я думаю скорость около ста должна быть, тогда бензинка по резвее, я думаю, должна быть

 

никогда не было дизеля и не будет!!!! В европе да. Там только дизель. И на 2.0 бенз 184 л. С. А на 2.0 дизель 177. Ну это так для проверки знаний!!!)))

 

а на бензине в европе опасно ездить?
и что на бензе что на дизеле 184 л.с.
садитесь, митя, два

 

Чуть в сторону уйду от заявленной темы, но раз уж о дизелях, вставлю свои 5 копеек.

У меня это первый дизель, до этого только бензиновые машины были. Я доволен. Если был бы за те же деньги Х1 бензиновый со схожей динамикой разгона, наверно купил бы бензин.
Меня никогда не волновал расход топлива (предыдущая мазда ела 17-18 на сотню), важен был именно разгон. То, что 2.0 дизель БМВ быстрее 238-сильного бензомотора от мазды я понял еще после покатушек на Х3 с 2.0 дизелем. А Х1 еще легче.
Если же сравнивать 2.0 от БМВ дизель и бензин, первый заметно быстрее. Я не в курсе, что заявлено производителем, кто какие результаты показывал, сужу исключительно по ощущениям.
Коллега прикупил на днях 3ГТ 2.0 бенз. Поехали с ним кататься, поменявшись машинками. Так этот 2.0 бенз просто не едет, а он вышел из-за моего руля с круглыми глазами. У него дизелей никогда не было и он был очень удивлен, что двухлитровый дизель может так ехать.

Это я к чему. К тому, что экономия топлива при выборе дизеля меня волновала в последнюю очередь.

 

Что реально хотел сказать то, ну не экономист и чо?