НЕ ГРЕЕТСЯ МОТОР М54!ПОМОГИТЕ!!!

Не понятный ответ термостат вроде бывает 2-х видов на 70 градусов и на 90,
да и вообще в основном вопрос в том что в -26 у всех плохо греется

 

у меня норм греется,быстро!!!меняй термостат и не задавай глупых вопросов!!!

 

В ДВС есть два круга ОЖ.Большой и малый.Для более быстрого прогрева используется малый круг.Потом,когда температура ОЖ достигает определённого значения,при помощи термостата ,жидкость пускается на большой круг.Так как думаете,какой термостат вам нужен?

 

Ну ты задал задачку!

 

Ну придти на форум и спросить - слишком просто.Тем более в таком пустяковом вопросе...Надо же чуть чуть и подумать Что кстати полезно иногда бывает...
В конце концов когда само понимаешь принцип работы узла,многие вопросы отпадают сами собой...

 

понял спс

 

Незачто!Удачи на дорогах и тепла и комфорта в авто!

 

неберущийся интеграл

естесно бери тот что позже открывается, т.е. 90
про 30 я пошутил

 

Еще есть вариант с малым уровнем ОЖ. И как всегда во время замены термостата проверка доп помпы.

 

Лечится эвакуатором: Задираете за передок авто на 45 °С с открытой крышкой радиатора и газуете

 

Там болт для стравливания воздуха на бачке прекрасно справляется, а доп помпа весь воздух прогонит. (Если рабочая)

 

Да ни хера этот М54 не греется нормально на холостых. В -20 молотит пол часа на холостых, и еле еле из синей зоны выползает. Термостат рабочий, верхний патрубок теплый, нижний ледяной. Виска рабочая, доп. помпа рабочая, клапана новые. Но это первая машина, которая на холостых так плохо греется. На ходу более менее.

 

а за чем на холостых столько времени молотить??Чуть погрел и вперед и будет вам тепло и уют!!!

 

В мануале написано что как только из синей зоны стрелка выходит можете ехать, греть не нужно. Я грею до 30 градусов и трогаюсь.

 

вот вот!!!а молотить можно и хоть весь день и толку только чуть от этого!!!можно даж сказать никакого!!!

 

Дак а че толку то. Я на работу из дома еду минут 20-25. Из этого времени 90% времени пробки и всего метров 300-400 где можно до 60км\час разогнаться. Вот и получается, что машина на холостых почти все время молотит. На рабочую температуру выходит только когда подъезжаю в офис. До -15 нормально, ниже уже не комфортно.

 

Тогда ОТ в помощь!!!!

 

Где вы такое прочитали?Ткните меня носом пожалуйста!!!
А пока вы будете искать то ,чего нет,я выложу скрин из мануала касаемый прогрева авто...



Мне не совсем понятно ,зачем фантазировать о том,что вы в глаза не видели?

 

Похоже выдержки из мануала ,где наказано прогревать пока не выйдет из синей зоны,мы от Андрея не дождёмся...

 

Дружище твоя машина подошла к такому моменту. когда пора заменить как ктото тут сказал содержимое между бамперами))))

термостат и помпу меняй. заодно ролики и ремни. ина кольбеншмидт и бехр. еще желательно но не обазятельно (до лета) радиаторы махнуть, шланги и обменник. но если денег нет то не обязательно. а вот помпа термос и ролики мастхэв.

 

БМВ 530I. 2004 г . М54. Было при -27 С хайвей +40С на компутере,, печка почти не грела,,,, Сегодня поменял термостат +94С,,,, СУПЕР,,,, печка греет Ташкент в салоне,, разобрал старый термостат,, там был ПИПЕЦЬ,, резинка которая держыт на малый круг антифриз изношена,, пропускает на радиатор,,,,, етому термостату 12 лет,,,, вот такие дела,, меняйте термостат и будет вам Ташкент в салоне,,