E83 Печка не греет

а зачем печка в Дубайе же сейчас +25

 

У нас Е83 2005г, всё работает и печка греет жара в салоне.

 

дак она от того и не греет что там на иксах ее нет - там 2 кондея зато

 

Рискну предположить, что явно не хватает ОЖ. И.... при этом не сигнализирует система, что антифриз на минимуме... Вывод: проблема с электрикой, и мы своевременно не подливаем в систему антифриз (я уровень контролирую через каждые 2-3 тыс.км).

 

На моей Е83 печка, управляемая климат-контролем ,установленная на 26 градусов греет лучше чем 32 гр.

 

У меня жарит, как подорванная. На улице -17, ногам горячо в зимних ботинках. Пришлось климату температуру до 17 уменьшать.

 

Если было, то ткните носом в темы про плохо греющую печку))
искал поиском ничего подходящего не нашел(((
Суть в том, что слабовато греет. На маленьких оборотах вентилятора ещё более менее, но как начинаешь наваливать на вентилятор, то дует еле теплым(
Уровень ож норма, клапан открыт, признаков завоздушивания не вижу, хотя я их и не знаю, двигло прогретое и температуру держит.
Самый горячий дует в положении заслонки в лицо, ноги и лоб дует еле теплый.
На улице -35 -38 замерзаю потихоньку

 

-35 До какой температуры прогрет двигатель ( при вкл. печке)? Если меньше 70 то так и есть

 

С такими морозами как у вас .... Машина оборудована доп. помпой ? У меня 2.5 м54 , доп помпы не было по определению, так же не особо нравилось как работает печка, на холостых прохладненько, на оборотах - лучше, но не идеал. Гонял воздух из системы - ну нет его там ! Может конечно уже радиатор печки подзабит, но это на уровне догадок.
В итоге - купил клапан печки совмещенные с доп. помпой с дизеля е83, поставил - результат есть ! С ходу вам может будет и не достать именно такие как у меня, но врезать в подводящий к клапану печки по сути любой электро насосик антифриза - это реально. Ставились такие на великое множество машин , бмв е34, опель омега б, мерседесы..... Вопрос только в творчестве установки....

 

В 2.5 бензе доп помпа не нужна тк основная электрическая... ?
У меня на дизеле к примеру была неисправна доп. помпа... и ошибку только в самом конце выдала... но все равно было холодно - в итоге решилось заменой панели управления климатом на новую, хотя никаких ошибок и т.п. не было - т.е. была какая то электронная не диагностируемая проблема в ней - теперь все хорошо.

 

Ставим доп. помпу и снимаем головную боль.

 

двигатель 93-95 градусов, специально по компу мониторил температуру.

 

Помпы у меня нет, как подключили помпу по электрической части? Киньте пожалуйста каталожный номер помпы от дизиляки.

 

Меня больше смущает то, что в положении в лицо печка дует горячим, а в положениях ноги и лоб, еле теплым. больше похоже на некорректную работу блока климы, как будто заслонки неправильно открывает, если такое возможно вообще!

 

А у меня хоть какую температуру выставляй,градус не меняется.Только вентилятором и регулирую теплее сделать или поубавить?!!!В принципе щас комфортно,но будет же тепло и что делать?!!!У кого может было подобное...?

 

получается что клапан заклинило в открытом положении!!!!

 

И как его расклинить не подскажете?

 

Да не торопи события. На улке сколько градусов? На сколько градусов стоит климат?

 

Чаще все же бывает что в клапане рвется резиновая мембрана, и хоть он и работает, шевелится, результат один - из печки идет всегда максимальное тепло.

 

температура воздуха в х3 задается открытием и закрытием клапана печки, т.е. пускает или не пускает антифриз в печку. А не система , как на опелях и пр., где температура воздуха задается открытием и закрытием заслонки добовляющей или убовляющей уличный воздух (холодный) к потоку всегда горячего от радиатора печки.

Это я к тому, что то что вы выше предположили возможно только в случае глюка климы, когда в положение "в лицо" блок климы командует клапану "максимально жарко" , а в прочих положениях блок климы придерживает поток антифриза в печку.... Мало вероятно , что настолько изощренно издевается

проверить кстати просто, вместо клапана печки в шланги вставляем тупо кусок трубки , чтоб всегда максимально антифриз шел в печку, т.е. максимальное тепло. Вот и станет ясно, виноват ли блок климы , жонглирует ли он.... Кстати, антифриза вытечет мало, попробовать так не сложно....

 

На улице -30,на климате хоть сколько ставь дует всегда одинакого даже в режиме кондер.

 

оригинальный вот : 64 11 8 369 807

Подключил пока "соплей" Масса на железо, плюс - в коробку "мозгов" нашел плюс после зажигания, так что при работе мотора всегда работает. Станет тепло - сделаю по WDS, плюс на блок климы

 

В клапане печки нет мембраны! Проходное сечение регулирует конус (металлический). Если в лицо дует горячим, значит клапан работает нормально. А вы направьте поток на ноги (например) и попробуйте увеличить обороты двигателя. Если стало теплее, значит не хватает давления ОЖ в печку. Ставим доп. помпу. Если не меняется температура, тогда смотрим заслонки и блок климата. Удачи.
П.С. У меня стоит доп помпа, сам ставил, дв. М54. На улице -30 ... -35*С, на климате стоит 20*, можно ездить в шортах!

 

Оригинал дорогой, есть дешевле в разы. Сейчас лень искать, можно поиском попробовать найти фирму-изготовителя.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=629805&page=6 - вот нашел одну тему.

 

Кривая работа блока печки - то о чем я выше писал - у меня например пока стрелка вертикально не становилась(=90 градусов) и + еще минут 15 езды - только потом что то переключалось и начинало дуть теплым, а до этого стоял шум как будто обороты максимальные у вентиляторов, но везде дуло еле еле и воздухом прохладным...
в -20 стекла запотевали изнутри в первые минут 15-20... жесть была. Хотя потом при движении почти все ок кроме 1 момента - крутишь колесико из красной зоны в синюю или на климате т меняешь - а реакция минут через 5... сейчас после замены все почти мгновенно реагирует.
Попробуйте найти сервис где блок есть в наличии и подкиньте для теста... Просто менять точно не стоит - дорогой он.

 

Удалил. Случайно продублировал.

 

Хм, посмотрю. На е34-32-39-38 там резинки есть, рвутся - все время горячим дует.....

 

Стрелка вертикально не факт что ТАМ 90 градусов

 

у меня вертикально с 83-95))) проще и точнее седьмой тест вывести и покататься.