E70 Лист диагностики е70 2008 3.0 si

Все решаемо, начнем с того - какой бюджет Авто то есть сколько просють?

 

если смотреть и сравнивать список диагностики и заявленную стоимость авто это оч дорого потому как такая позиция как неисправность провода К-CAN может под собой хранить много еще дополнительных неисправностей в будущем и самый печальный итог может быть то, что авто в один из прекрасных дней может больше не завестись и все, по итогу ему может светить только утиль или разборка, по этому я осмелюсь предложить отказаться от данного экземпляра к тому же сами говорите о средней комплектации.
зЫ! не ленитесь искать авто и не смотрите на год выпуска по тому, что ценится БМВ не по году выпуска, а по состоянию. Если что, я могу вам помочь в этом деле.

 

По фарам проблема в следующем , что могут и моторчики навернутся , а сами фары между прочем стоят от 50т.р. за пару БУ. Низкий заряд батареи все возможно, но тогда замена АКБ это еще 10-15т.р. Сальник потек надо менять , либо можешь упустить масло где-нибудь по трассе и тогад ЖО..А. Замена сальника если я не ошибаюсь от 15т.р. А так все зависит от вас , я бы больше 1.0-1.05 млн не дал.

 

Обрыв не может быть связан с низким зарядом АКБ, он и называется обрыв. Дело в том, что проводка очень нежное место и траблы подобные возникают от банального гниения контактов в проводке. Проводка устроена так, что на основной шине имеются спайки (скрутки) которые ведут к разным блокам, а от этого и все неисправности, так устроена проводка, и если это началось то это уже неизлечимо, только замена всей проводки, а это ни кому не нужно. На счет адаптивного света думаю что нет, зачем его отключать если он и так не работает.
зЫ! А вы не сравнивали по ВИНу комплектацию и что имеем в реали? Так то не очень то и слабая комплектация, Динамик Драйв есть?

добавлю, Если это было все просто устранить то продавец это бы сделал, а так решать конечно вам.

 

Главная причина большинства неисправностей K-CAN, на нем запитаны сиденья короче все блоки. Вообщем работы с авто много и если вы будете исправлять при помощи СТО то с вас много соков выпьют - ИМХО.
зЫ! я бы не стал связываться с этим экземпляром.

да это он, без него х5 корова.

 

За 1.2 он нахрен не нужен!
С таким списком и пробегом в 130тыр

 

со списком согласен, а стоимость авто вообще то 30 000$ как минимум.

 

конечно ни чего страшного с машиной нет если не брать во внимание длинный список не понятных неисправностей, не работающие комфорт сидения, крашенные детали без шпакли, скрученный пробег немного и все это с ваших слов, потом после покупки отстегнуть АКПП, затем потянутся еще разные моменты которых не видно сразу - отличный выбор.
зЫ! не стоит Кан шину списывать со счетов, совет дружеский. Мля!, машин что ли мало в продаже?!, конечно лучшее уже раскупили недавно, но тем не менее, смотрите по регионам. Могу свой предложить дороже, но у меня нет комфорт ковшей, все необходимое есть.

 

Ба! Да это же рейнгольд, да ещё и старый
Если не секрет, сколько за такую диагностику отдал ?

Да, и по заданному вопросу. На самом деле ничего особо криминального нет в ошибках. Если продавец адекватный и из суммы цены скинет стоимость
-датчика угла поворота рулевого колеса + стоимость замены
-датчик парктроника + замена
-ремонта сидушки с запчастями, я бы исходил из стоимости замены сидушки на новую, потому как ремонт может не получиться.
- обоих задних фонарей целиком
- датчика AUC

 

Сеня привет!! С Рождеством Христовым!!!
объясни человеку зачем Кан шина

так тут уже на сотку ремонту, а тебе не думается, что тут все от проводки в основном своем траблы?

 

Привет Сань! Спасибо! И тебя с Рождеством!

Я думаю, учитывая что неисправность по CAN проводу была более 40 ткм. назад, то возможно, что это было результатом ремонтных работ при которых разъединялись мосты и авто включалось.
Если же это обрыв, то это грозит как ты правильно сказал, неограниченным набором вариантов самых неожиданных проблем с авто от постоянной новогодней гирлянды на приборке и компе и до превращения авто в то что я называю памятником легендарному Т34 ))))))

Автору бы я посоветовал сбросить ошибки и поездив на машине дней пять, провести диагностику снова, если ошибки по шине останутся, то бежать от него подальше, поскольку искать обрыв в проводе CAN это весьма геморройное занятие и результат не всегда гарантирован. То же касается и ошибок по контроллеру шины.

Ну и как я сказал, в нынешнем состоянии максимальная цена этому ведру 1 лям, как раз штук двести по новым ценникам может и уйти на устранение всех имеющихся косяков.

Так тут какая штука, как раз по кан шине и ходят диагностические запросы, так что тут похоже никак не спишешь на неё все косяки, тут скорее кан шина + все означенные проблемы.

 

Хорошее у тебя состояние, поздравляю!!
может не все так печально, но странно то, что за 40 тыр ошибки не исправили, а от сюда и мысли, что дело все в шинах, могу конечно ошибаться.
зЫ! Правильно советуешь, почистить все ошибки и покататься.

 

Все верно. Поэтому стоит стереть все. Но есть такой ньюанс, что не по всем блокам ошибка возникнет сразу, по некоторым узлам ошибка появляется только при попытке его использования либо активации другим узлом. Поэтому надо отталкиваться от имеющегося списка и проверять функционально + потом диагностика.

Сказки это. Да, от просадки АКБ есть несколько стандартных ошибок остающихся в памяти, но никаких глюков напичканного электроникой авто не существует, в исправном авто нет никаких ошибок, если они есть, значит есть неисправность. Других вариантов нет.

Да верно все. Но БМВ такой авто, что лучше перебдеть при покупке, чем недобдеть, потому как потом может очень дорого встать это все. Сам ведь знаешь.

Не, рейнгольд это нормально, просто это так у меня свой интерес коммерческий тут )

 

ну тогда если руки есть предложи продавцу -300 тыр и вперед изучать авто и если все получится будешь его знать и знать то что еще можно от него ожидать.

Сеня смотри во что мой ТАНЧИК привратился, вчера зима началась


тут должны морозы до -20 на пару дней стукнуть, завтра хочу поехать на футбольное поле пятаки покрутить на летней резе, как раз все застынет, а то каша на дорогах и снег мокрый

 

Охренеть! Я тоже с опасением готовлюсь, скребок для снего уже приготовил, сугробы с крыши парковки сгребать, не рассчитана она у меня на сугробы

 

при последнем разе замены масла у меня тоже давило, скорей всего резинка уплотнительная не уплотняет, сделал так. Открутил фильтр, снял уплотнитель, обмотал фум лентой 3-4 оборота, одел кольцо уплотнительное назад и закрутил, больше не сопливит и так до следующей замены.
На счет КВКГ, сейчас делают ремкомплект мембраны, стоит 1 800 рэ, раньше нужно было целиком крышку менять так как он встроен в крышку клапанов. Вот тут ссыль сегодня выкладывал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=818123

На счет коренного сальника не подскажу, см надо, для начала лучше помыть мотор со всех сторон, а там уже видно будет, может это банально масло мимо проливали при замене и все.

 

Как сильно давит ? В первую очередь КВКГ конечно под подозрением, с него наверно и стоит начинать.
Запотевание может быть результатом того что разгерметизировался картер вот оттуда могут и фигачить маслянные пары, от них и запотевание, вроде потеков нету, а все в масляно грязевой шубе.

Вопрос только в деньгах за эту процедуру. Ах да, и ещё что бы все так назад поставили как было, а то потом начнутся сюрпризы...

Дык, через несколько месяцев покупатель с лямом будет на вес золота, а ведер этих неликвидных будет вагон и тележка, времена такие наступают, что продать БМВ да ещё и ха пятый будет нелегкой задачей. Так что думай купец

 

А что! на острове еще не выпал?? обещали вроде

 

Не, ещё не выпал, на завтра обещают....

 

ща погоду глянул, вроде уже на субботу + обещают, а на понедельник до +15 и дожди затяжные.

 

Это радует. ))) Летняя резина, снег и серпантины, вещи плохо сочетающиеся )