Впечатления от прошитой 320 на 328

Кстати мало меняю только оригинал и каждые 10.000 км, и бенз они 98 на лукойле или на бп

 

Если щас поставлю жабу на первой карте можно гонять не удалив катализатор?
И вообще добавиться мощность на первой карте? Надув то уже 20psi

 

Чудеса, только я думаю эта операция актуальней для н63
Пс если стоит мет, в принципе кулек особо не нужен

Да всем кроме цены

 

Не хотел как то задеть или обидеть. У меня у самого 320 в 328. Я про то, что у всего есть предел прочности, и жать 300+ сил с 2 литров многовато, не зря немцы продают 335. Что и как делать со своим авто - дело сугубо личное.

 

что то мерседес 360 сил с 2 литров выжал и не парится
или ниссан с 3.6 - 580
А ваг с двух 300-400

 

Ох немцы много чего просто так продают
Когда 335 на метаноле и на гибриде и выдает 450 колесных, выпрыгивает бабайка с криками: "ЭэээээМммм Триии"
Ты берешь себе м3, проделываешь тоже самое и ктото начинает ныть об м5 и так далее...
Тюнинг - улучшение существующего автомобиля, а не покупка другого) когда человек наметился на 300 колесных, я думаю, он отдает отчет себе в этом)))

 

Езжу на 320 прошитой у официала.
На 16 дисках разгон 5,5-5,7 с - от бенза зависит.
На 17 дисках (липучки) разгон 6 - 6,1.

Эксплатирую в нормальном режиме. По выходным иногда в спорт кидаю.
Едет отлично. Японский автопром не чувствует (кроме gtr).
В потоке спокойно теряются шильдики с амг.
Отличный подхват. Лезит в дырки лучше чем а4 и а5 кватро. s4 и s5 также рвутся за глаза. Разок в потоке рванул rs7 и turbo s, наверно за рулем сидели олени.
В потоке идеальна засчет заднего привода и момента в 350 нМ.
Единственная проблема - тормозов хватает на от якиманки до ульянова. Дальше превращаются в болото.

 

амг не едет

 

99% amg в потоке это с180/е200 особой серии с amg пакетом.

 

меня с63 не впечатлил

парень отдавал под нг за 1.9 млн, 2013 год, 26 к пробег
тестдрайвил его, много думал...
турбоэра есть турбоэра


по нью м2 нет новостей?

 

я с 335 заехал до 150, разница не космос далеко...
и звук...на уши давит пипец, я так ездить не смогу на постоянку
плюс ощущения от езды на атмо моторе не нра

решил отказать и не соблазняться больше

ждем-с конца кризиса и можно тему в форсаже шерстить
вон М6 2013г с фаршем 15к пробег - 4.4 млн

так глядишь и ф80 можно урвать будет за 2.5

 

это втт 600+ лс?
да, валит хорошо, не спорю, но меня интересует только сток, а сток м3 е92 не очень) считаю что тюн этих тачек - колхоз))
и компрессор убивает мотор, плюс меня раздражает внешний вид кузова е92(ну 8 лет уже старичку стукнуло, отпустите его на покой), и вообще купе не очень люблю
а отвратительный салон в е серии это одна из важнейших причин(а еще кроме салона внешний вид и атмо мотор) почему я не взял в свое время е90 325xi)) и купил ауди

в общем жду интересный вариант на б.у ф80
благо после всех тем с курсом бабки есть

 

ну далеко он уедет по прямой до 200 от 335I на жабе?
м3 е92 это тот же с63 амг практически, вот еще 10 дней не прошло как я тестил его..
у меня по весне во дворе дома сосед м3 е82 из гаража достает...можно попробовать

хочу турбо 400+ л.с
ф80 идеальный авто под мои хотелки)
пусть пока какой мажор покатает годик ф80 новую, потом со скидосом в 1+ млн выставит и можно подумать

 

тем не менее он делает м3 е92 везде
на треке разница 8 или 9 секунд, это пропасть



м3 е92 сейчас спрос имеет только потому что ценник очень доступный, фактически это ф30 320se плюс 300.000 сверху и вуаля , ты в другом измерении

 

так ведь и на ф80 будет тюн

на М5 Ф10 же есть, и на эту будет

и снова е92 кроме фар как в стоке ничего не увидит

Это прогресс и его не остановить)
да и мне интересны прежде всего показатели в стоке и внешний вид + салон, т.к тюнить тут ничего не надо

тут во всем пунктам минус громадный у м3 е92. у нее один плюс - цена в 2 раза меньше, поэтому она и на слуху сейчас

 

нет конечно
и более того, никогда не буду, просто потому что не хочу =)
да и BMW M5 F10 с Noelle Stage 2 (имея на 250кг больше веса) навозит м3 е92 ESS VT2-650

и ф80 будет также навозить, как в стоке навозит
1 л.с ф серии > 1 л.с е серии и с этим ничего не поделать, прогресс

да и я дико не люблю старые кузова у авто

если уж рассматривать атмосферный спорткар до двух мультов, то лучше обратить внимание на с63, имхо на порядок выше м3 е92, но меня не зацепил, (а вот новый с 63 с турбо будет просто огонь)
и вменяемых предложений на рынке больше
про авто которое выше рассказывал - ушел за 2.05 млн в течении трех дней, там двое ставку поднимали, кто дороже возьмет

 

на s63) долго и упорно)

хорошая динамика разгона, но управляемость так себе. в дырки можно втыкаться, но жопу заносит сильно. засчет хорошего крутящего момента иногда можно параллельно втыкаться на скольжении задней оси.

 

Наверное не знали, что ты с ними гоняешься!

 

тогда бы окошко не спустили и спросили почему шильдик 320 стоит)))

 

Представляю как rs7 сливает 320 хоть "три раза шитой")))