E84 Развал-схождение

Там Донбасс бомбят, а его сход-развал волнует!

 

Официалы после ТО рекомендовали сделать развал. Делал на RAV-4 тоже 3D, марку станка не помню, в обычном сервисе. В машину садился только мастер, который все регулировал один. Педаль тормоза зажимал в салоне тягой. Программа сама подсказывала что где крутить и когда встряхивать авто.

 

Делал у ОД — тоже вешали датчики. Машину вроде не загружали, давление только спускали до 2,0. Спереди развал действительно не регулируется и задается положением амортизаторов.

ОД после регулировки выдал такую распечатку.

 

Думаю Вам стоит стыдится своих слов.
Ибо все это так или иначе сказывается на всех нас.
Там тоже люди. И они православные, что очень Важно.
Будьте вежливым. ОК?

 

Стоит ответить для себя на пару вопросов:
1. Машина новая?
2. Руль в процессе движения стоит ровно в зоне 0.
3. При разных подруливаниях руль возвращается в зону 0.
Если все так. То у Вас все ОК.
Мне делали сход развал в декабре за 40 евро.
При этом такого бреда не было.
Есть еще вариант:
1. Машина не новая. Возможно пиленная от наших друзей из Белоруссии и Латвии.
2. В этом случае не поможет ничто.
Но в любом случае цена вопроса 40 евро.

 

Да, там УУК и допуски. С этими УУК проехал 60 000 км на летней резине — износ равномерный (кроме задних колес — там центр быстрее изнашивается из-за повышенного давления).

 

Вам прямо нет покою.
Машинка 2010 года.
Если Вы заявляете что она дилерская так поезжайте к этому дилеру и выясняйте эти вопросы с ним. Который Вам ее продал. Требуйте сатисфакции.
Ну и другой вариант: Вы боитесь обращаться к ОД. Так есть проблемы с самой машиной.
Наверное Вам нужно понять чего Вы хотите.
А так цена вопроса, как я уже сказал 40 евро.

 

Да и еще: причем здесь японцы разных марок?

 

я после обкатки делал у неофициалов. никаких загрузок не было. оборудование какое-то из новых. о том что выбраны параметры по моему вину мне было предложено убедиться лично на мониторе системы. делали и перед и зад. по ходу манипуляций программа сама все указывала человеку. когда все красные стрелочки превратились в зеленые процесс потряхиваний и подкручиваний закончился и меня выпустили на свободу. короткая пробная поездка выявила кривизну руля, хотя машина ехала прямо, без уводов. вернулся в сервис. процесс повторился на этот раз перемежаемый рассуждениями мастера о том что наша раша испортила некогда заепачую марку. выехав во второй раз я просто таки окуел! авта поехала как не ехала сызнова с салона. держала дорогу. руль стоял прямо. усилие при его вращении приятно и прогнозируемо нарастало. положении колес интуитивно было понятно по сопротивлению вращению руля. вот это наверное и есть удовольствие от вождения. с тех пор все ОК. проехал уже тысяч десять.

 

Сделай лучше там, где знают , что после сход развала на твоем иксе надо обязательно делать калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
Тогда думаю точно с допусками все ОК будет.

 

Проявляй не проявляй, зачем у криворуких делал?
Если они таких элементарных вещей не знают?
Сомнительно, что все ОК накрутили.

 

Все смешалось в доме Облонских

 

Нет я это имел ввиду.
А про Облонских, у которых все смешалось, думаю Вам стоит прочитать Толстого от начала и до конца. И тогда возможно оборот "все смешалось....."
Вам стоит в будущем использовать очень корректно, ибо за это можно подтянуть.
Старайтесь отвечать за свои слова. Иначе потом будут сплошные сожаления.
Это не касаемо меня, поверьте. Есть разные другие не политкорректные люди.
Берегите себя. И самое главное не ФЛУДИТЕ.
А то от Вас сплошная пурга.
Здоровья.

 

Да так оно и есть. Забыл. Так и было. Пришлось еще раз приезжать.
Но все было бесплатно. Вот они не официалы.
А ошибка была такая: через 25 км. Отключались системы 4х4, система стабилизации и система контроля давления воздуха в колесах.
Но все равно 40 евро.

 

Не говорите мне что делать и я не скажу куда вам пойти!

 

У меня было так. Пробег 10тыс. При прямом положении руля, машина ехала влево. Соответственно для прямолинейного движения приходилось чуть подруливать вправо.

Поехал в местный Бош-сервис. Стенд Hunter, серьезный мастер, возня с мешками, полная загрузка. Как итог все в идеале, на распечатки все углы в зеленой зоне! Т.е. регулировать УУК не стали, только проверка. Руль так и остался кривым. На очередном ТО у официалов, сделал сход/развал у них. Результат - вернулось былое ощущение дороги, четкий ноль, и все остальное как уже описывали. Делали БЕЗ загрузки, почему-то.

Не знаю как считать ваши у.е. Тогда у нас был другой курс, и сейчас это будет очень маленькая цифра.

 

Тоже делал у оф.дорого но хорошо без бубнев! До этого ездил на пару сервисов сначало бодро брались но потом разводили руками, то программа не та, то сейчас попробуем я лесом их проводил

 

подскажите, приличную контору где можно сделать сход развал на 428 GC

 

Зачем ломать голову, если есть технический бюллетень от производителя да еще и на русском языке? Сказано с нагрузкой значит с нагрузкой. Я долго вникал в этот предмет, читал теорию установки и регулировки колес, то как проектируют подвески и тд., много общался с разными сходразвальщиками, благо есть знакомые. Так вот - подавляющее большинство - тупые неучи.
Рассказываю как надо правильно делать сход развал на бмв. Обязательно делать обе оси, сначала заднюю. Сзади регулируется и схождение и развал. Спереди тоже регулируется развал, есть спецприспособа бмв для этого. НО, если сильно двигать опорный подшипник в передних чашках, можно сбить параметр "угол поперечного наклона шкворня" - он приоритетный по отношению к развалу передних колес.
Что такое полная нагрузка и для чего она нужна. Полная нагрузка для бмв - это: полный бак топлива, на передних сиденьях по 68 кг, на заднем по середине 68 кг, в багажнике по центру 21 кг. Все лишнее барахло из машины надо выложить. После того как сделали полную нагрузку берем рулетку и меряем расстояние от нижнего края диска колеса через центр эмблеммы до нижнего края крыла. Эти параметры указаны в TIS и в программах нормальных стендов сходразвала. Значения передней оси больше чем задней и для каждого размера дисков разные. Разница значений по колесам должна быть +/- 10мм. Этим самым мы ПРОВЕРЯЕМ в каком состоянии подвеска автомобиля. Если какая то сторона не в допуске, то едем на ремонт. Ни о каких регулировках не может быть и речи. Если в допусках - двигаемся далее. Теперь надо выставить автомобиль в ПРОЕКТНОЕ состояние. Это значит выставить подвеску в горизонт, в то положение, в котором ее можно регулировать. Так как при движении на авто действует подъемная сила, то производитель делает идеальные настройки на скорость 90-110 кмч, и на всех марках авто все по- разному, у бмв так и не иначе. Как попасть в проектное состояние? Смотрим допуски в полной нагрузке. У нас допуск +/- 10 мм. Теперь добавляя или убирая груза ловим допуск по всем колесам +/- 2мм. Когда вы добьетесь этих значений, считайте, что автомобиль готов к регулировкам. Руль в горизонт надо выставлять по уровню ( есть спецуровень с креплениями на руле, можно и по строительному, прикладывая к горизонтальной полоске на эмблемме). После этого, если все углы в зеленой зоне, машина будет ехать ровно, руль будет стоять ровно, при любом количестве пассажиров. Также после регулировки, пока руль зафиксирован, надо сделать инициализацию датчика положения руля.
Если что забыл описать, сорри - тыкал в клаву айфона, проверять текст неудобно.
Зы если говносходразвальщик втирает вам про то что ты ездишь один или что он сам за руль присядет и проверит, что он не срал две недели и стал очень тяжелым и сейчас повиснет на заднем мосту, потом на переднем и все порегулирет ))) - шли его лесом.

 

Куда можно подъехать, чтоб сделать, как надо? Посоветуете?

 

Скажите, где работают люди, которые это умеют ????

 

К сожалению их счас разогнали - сервис купили новые собственники и персонал полностью уволили. У меня контакты сохранились, да и просто приятельствуем, но стенда у них пока нет, делать сходразвал не на чем.

 

Ну дык значит оф. дилер делает не правильно, т.к. без нагрузки? Мне сначала делали с нагрузкой, стенд показал все в норме ничего регулировать не надо. А проблема осталась. Дилер делал без нагрузки, все отлично, едет как надо.