Делаю склад сезонного хранения колес. Поделитесь опытом, дайте советы

На схеме указано "6 этаж". Соответственно, если замена колес делается внизу, тележками не навозишься - нужен грузовой лифт. Если менять колеса на 6-ом, то нужно место для тех машин, которые стоят на домкратах + человек внизу, который не пускает клиента наверх, если все места временно заняты.
Прямо напрашивается работа по предварительной записи.
Честно говоря, я бы немного изменил бизнес-модель в части целевой аудитории и ориентировался бы на корпоративных клиентов.

 

В части разрешения от пожарных вообще караул..
Не проще ли примастырить к каждому месту шкаф и сдавать в аренду такое место.
Какой-то ништяк сделать для "своего" этажа - видеонаблюдение, доп. сторож, может подъемничек, пускозарядка, доп. услуги всякие..
Что-то в математику с хранением совсем не вкуриваю.

 

В Москве и нет спроса? Подождите результата расширения зоны платной парковки

Про 3000 комплектов звучит очень оптимистично, учитывая минусы.

 

Очередь разная бывает. 15 машин за раз поместится? А 20? Все равно есть некий предел, определяемый технологическим циклом (заехать - поднять - идентифицировать клиента - отправить тележку на склад - привезти назад - осмотреть на предмет отсутствия ошибок доставки/претензий по состоянию - снять старые/поставить новые или снять старые/провести шиномонтаж/балансировку - принять старые на хранение - увезти к месту хранения).
По хорошему, нужно делать типовые технологические карты, замерять время выполнения отдельных этапов, смотреть, можно ли запараллелить/совместить какие-то операции, посчитать оптимальное кол-во персонала...

 

У меня в этом паркинге 2 места. Поэтому картину наблюдаю каждый день.
Свободных мест полно еще. Покупателей особо нет.
Хотя щас цены предлагают в 3 раза ниже, чем при старте продаж.
Плюс к этому, контингент ленивый ппц.
Даже те, которые имеют места, многие машины бросают внизу, им лень заезжать по пандусу.

 

Чем больше вникаю в вопрос- тем больше уверенности,что не все так просто.
Без изучения копии положительного заключения экспертизы больше ничего по возможности организации склада писать не буду и другим тешить себя мыслью, что можно обсуждать как сделать склад- не посоветую. Слишком много НО.
Возможно потребуется разрешение на реконструкцию или нестандартное обоснование позволяющее хранить наверху шины. Признать складом то, что запроектировано и построено ранее-довольно сложно.
Предположу, что проектировалось по СНиП 21-02-99 "Стоянки автомобилей"
тогда :
5.6 При необходимости устройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов ТО и ТР, диагностирования и регулировочных работ, мойки и т.п.) следует предусматривать для этих целей отдельное здание, помещение или группу помещений. Такие помещения могут предусматриваться в автостоянках (за исключением автостоянок открытого типа и встроенных в жилые здания) и должны быть отделены от автостоянки противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку.
Состав и площади помещений, предусматриваемых для выполнения отдельных видов или групп работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, определяются технологическими требованиями проведения соответствующих видов работ с учетом требований ОНТП 01.

ПС Как вариант для быстрого запуска сделал бы так- разделил все на "машиноместа" перегородками сетчатыми и сдал бы отдельно с оборудованием каждое отдельное место хранения шин в аренду физлицами.
Слишком много вопросов для быстрого принятия решения.

 

Автор скажи нам такой момент вот все хорошо 3 тыши комплектов на складе, есть лифт шинка ни одна. стороз, охрана все дела. и вот все смотрят прогноз погоды и назавтра снег и минус 5 обещают. и вот из 3000 владелцев хотя бы треть решают поменять колеса и собираются приехать в ближайшие 2-3 дня . ты готов к такому наплыву?

 

так я про аренду, а не продажу..
тем более автор вроде как всю жизнь в этом
что-то мне подсказывает, что даже по 2-2.5 в месяц за место будет выгоднее всего этого гимора с покрышками
вы еще учтите помимо всего прочего согласие остальных собственников, я бы вряд ли купил место под складом резины, наплыв 1000 машин за пару дней разрушат и засрут к едрени фени этот паркинг
да и найти бы еще тыщу желающих-то..

 

Вы смотрите новую редакцию - она называется СП 113.13330.2012. Свод правил. Стоянки автомобилей.Я же пишу о старой.Новая действует на здания запроектированные "после 2012 года".
Рекомендую написать подробный запрос в НОП в Подкомитет по вопросам пожарной безопасности, думаю получите от нас вполне исчерпывающий ответ
Вопрос с юридическими основаниями для "полноценной отмазки" от претензий "пожарных" вполне может быть проработан заранее. Думаю даже попробуем выйти с этой услугой на рынок Москвы в 2015 году.

 

сдай под автосервисы

 

Олег, рекомендую ознакомиться с тезисами в части такой возможности, изложенными выше.

 

Может лодки ?

 

Что это за район в Москве, где нет спроса на крытую стоянку за 2000 рублей?

 

А вот у меня почему то есть сомнения по поводу целесообразности. Поэтому предлагаю диверсифицировать. Бюджет -если делать грамотно систему обеспечения пожарной безопасности будет по моим меркам немаленький. Нужно обязательно параллельно проработать всю юридическую составляющую.

 

Так и я в том числе про аренду.
Особо желающих нет.
У нас весь ЖК вокруг машинами забит, пройти нельзя, не то, что проехать.
При этом паркинг частично пустой.
Ну пусть даже ТС сдаст 100 мест (что нереально) по 2000.
Это 2,4 млн в год.
Заплатит около 1 млн коммуналку.
Выхлоп 1+ млн в год можно назвать бизнесом?

 

ЖК Юрлово.
У меня 2 машиноместа в паркинге на 3 этаже.
Спрос есть, но очень вялый.
Кому надо было, уже давно купили или снимают.
Объявления встречаю 3,5-5 тыр в зависимости от этажа.
Особенность ЖК в том, что он состоит из 4 корпусов и стоит особняком от ближайших домов. Поэтому реальные пользователи паркинга только жители ЖК.

 

Если люди ленятся/жопятся в паркинг авто ставить, тогда сервис по хранению колес совсем утопия в вашем районе) Будут на балкон таскать)

У нас тоже паркинги медленно заполнялись, кто по 2-3 накупил, а кто на улице бросает.
Но улица тоже не резиновая, столбов все больше тротуаров, рейды эвакуаторов нет-нет, да проходят, по ночам подчищают пешехоные зоны, газоны и тп.

Про выхлоп - эт чистыми и без доп вложений во всякие стеллажи, шиномонтажи и гиморойщиков типа администраторов и.. других сторожей. В первый год 1, потом 3. Нормуль прибавка к пенсии. Автор мне кажется важный момент упустил - сделать качественную услугу (а речь про услугу), подразумевает жизнь в этом паркинге на 6 этаже, а стоит ли оно того..

 

Возможно, сужу по себе, один раз пользовался подобными услугами в мво, не понравилось, на сдачу-получение уходит больше времени, чем хотелось бы. Надо было к теме опрос прикрутить - кто сдает колеса на хранение)

В любом случае удачи в начинаниях

 

не разделяю твоего оптимизма. что значит до 6 постов. один и два это тоже до 6 а калеса я меняю сам у меня зма на дисках. уже потом приеду если что балансировку сделаю)
удачки тебе!