новый x6m

будем ждать по тепленияна валютном рынке) я уже глаз положил на ф86

 

для меня комфортная цена 7,5 больше не готов за машин отдавать

 

я буду брать из Германии трех летку с минимальным пробегом, смысл брать такую же машину как е71 за 8-9 млн. технически машины практически одинаковые только обертка другая

 

1. Принципиально разные коробки передач.
2. Тормоза другие (изначально слабоваты для М, но лучше чем на поколении Е70)
По остальному согласен, разницы в платформе почти нет.

 

да коробка вроде писали что не dct будет а обычный такой гидротрансформаторный автомат только семиступ, и джойстик аля м dct

 

ну тем кто е71 продал конечно мне кажется без вариантов, у меня просто у моего 5 тыс пробега только этим летом выхлоп полность акропович без кат поставил, ворштайнер и т.п. вообщем только все доконца доделам осталось только гонять

 

Там принципиально другой гидротрансформатор, c каким-то турбинно-торсионным вибрационным демпфером, ступеней 8, отсутствует движение вперед при отпущенной педали тормоза, т.е. машина себя ведет на парковочных скоростях как будто там робот.

 

надо тогда смотреть, но у бмв что то новое это не всегда надежное, как раз год другой посмотрим, какие слабые места

 

http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1052311
Был не прав.
Не следил последнее время.
В серию значит не решились отправить DCT

Они и тормоза сначала обкатывали 4-pot

, потом на 6-pot поменяли.

 

Я бы без Бэнга не брал

Есть опции маст хэв в машинах такого уровня, имхо

 

зря ждете таких сладких цен... Дешевле 10-ти за эмку мы врядли увидим

 

Вы про ресталинг? это у нас они новые

 

•2015 X5 M: $99,650 (including $950 destination & handling)
•2015 X6 M: $103,050 (including $950 destination & handling)


Не очень люто даже по сегодняшнему курсу...

 

Standard equipment:
•M leather steering wheel with paddle shifters
•M multi-function seats in merino leather
•Nappa leather dashboard
•Alcantara anthracite roof liner
•Alarm system
•Power tailgate
•Auto dimming rear view and exterior mirrors
•Headlight washer system,
•Harman Kardon surround sound system
•Park Distance Control rear view camera
•Adaptive xenon headlights

И базе комплектуха очень даже...

 

Ну и цена наших б/у должна как то подкорректироваться так что не всё мне видится так печально...

 

А таможня включена?

 

На новые пошлина с доставкой примерно 50%, да умножить в лучшем случае на 60 р за доллар - около 9 млн получается за американца, как бы не совсем для нас адаптированного и без интереса продавца...

10-ка у дилера на этом фоне не кажется фантастикой...

А какой транспортный налог за него придется платить ?

 

Откуда 50%? Для частного ввоза можно посчитать в лоб 103 000 Х 56 =5 768 000 - НДС 10%= 5 190 000 + 1 156 000=6 300 040=120 000=6 400 040
Это при сохранении диких курсов которые по умолчанию такими быть не могут...
У ОД совсем другая категория подсчётов из за скидок для сохранения рынка...
Как что цена в 5 600 000 в базе мне кажется вполне оправданной...
А налог тут причём? Даже если его переведут в эко то лучше не будет но и хуже не из за чего....
Так что разбавлю немного ваш пессимизм...

 

ТК РФ гласит, что СТП для физлиц, ввозящих новый автомобиль, составляет 48% но не менее 15 Евро за см3 + 20.000 руб.
+ Сертификат Евро-5 столько-то стоит
+ внесение средств на счет таможни 1,5% от суммы внесения
+ депозит перед ввозом

http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfx

 

Ну да, чёт я погорячился... Ну и 10 тки я не вижу...

 

В США НДСа нет, более того совсем новый у дилера, насколько я знаю, сразу на экспорт( на русского резидента) купить не получится, так что в 50% надо еще суметь уложиться с покупкой и доставкой с нашей таможней... И ваши расчеты непонятно про что...

С ценой за 10 млн этот авто как бы должен попадать в другой класс по налогу на роскошь - может кто-нибудь помнит во сколько раз должен умножаться транспортный налог, который и так не очень маленький - 84 тыс р за 560 лс?

 

На самом деле всё это замечательно и уточнения про налог с продаж в США тоже, и тем более желание и возможность ехать в США за новым автомобилем...
На сколько я вижу цель темы прикинуть/порассуждать сколько всё таки новый автомобиль будет стоить не так ли? Мне бы интересно было посмотреть откуда вывели цену в 10 хоть как то обоснованную...
С налогом думаю здесь можно опустить пока дабы не мешать всё в кучу...

 

Даже если говорить о налоге то после 3 млн попадёт почти всё более менее приличное...

 

Ну что вы панику налоговую поднимаете??? Не работает он пока, нет даже ставок базовых в программе по ценам за прошлые года, программеры даже не приступали к доработкам софта для начисления налога, тк даже ТЗ еще не составлено и никем не утверждено. Весь налог только на бумаге, вернее на сайте и то другого ведомства, а не Налогового))) они сами не знают что делать, ждут указявок.

Касательно цены в 10 за базу эмки, прошлая машина в е71 кузове стоила в Раше около 140к евро, нынешня не будет дешевле явно... Даже прибавка будет менее 10% и итоговая составит порядка 150 к евро, то при нынешнем курсе это как раз и будет 10мио.

 

Если база будет больше 10 млн, то это повод внести ее в список Минпромторга, а это будет означать тройной транспортный налог - 252 тыс р в течение первых 10 лет...

По идее все же должны пересмотреть пороговые цифры налога на роскошь... Перевести их в евро, скажем, по курсу 40... Тогда 10 млн = 250 тыс евро, а лучше конечно совсем его отменить, как и транспортный налог...

 

Скорее всего цифры налога пресмотрят...
По поводу цены, разница 5.0 и М в 71 кузове была по моему в мильён почему сейчас должно быть по другому...

 

да нормально все будет) старт продаж в мае?