Делаю склад сезонного хранения колес. Поделитесь опытом, дайте советы

Не знаю. Честно, без стеба. Надо учитывать? Зачем? Меня радует отсутствие окон возможностью не делать систему дымоудаления. Что плохого может быть в сквозняках на складе колес?
По влажности в ГОСТе 2010 года нет никаких требований, как было в более ранних ГОСТах. Зачем ее учитывать?

 

Если я что то упускаю - пожалуйста, уточните. Я совсем НЕ специалист, и мне реально важно мнение специалистов, но по-возможности на упрощенном русском, чтобы я тоже понял.
Спасибо!

 

Ну стараемся по возможности
Исключить кислород я точно не смогу. Образование конденсата - да, наверно теоретически это возможно в какие то моменты (по ГОСТу 1981 года рекомендованная влажность 50-80 процентов наверное с этим связана?). Но мне кажется что периоды такой влажности длятся не так долго в московском регионе, чтобы об этом серьезно думать. В любом случае эти периоды короче того месяца, в течение которого резину можно хранить на открытой площадке?
Озадачили. Буду смотреть статистику по метеонаблюдениям

 

Писал выше
http://abc-logistika.ru/gost-r-54266.html

п.6 Хранение

 

Конечно пригодится! Спасибо!
По диаметрам колес Вы очень правы. 18 радиус - те самые 80 см диаметра. Не могу найти пока хоть какую то статистику по процентному соотношению наиболее распространенных радиусов колес, поэтому пока для себя взял за основу именно 18 радиус.
Стеллажи планирую брать профессиональные, у них горизонтальная балка регулируемая по высоте с шагом 5 см, поэтому проблем нет засунуть колесо любого диаметра. По ширине - пока не определился, есть балки шириной и 1,2 и 1,8 и 2,4 и даже 3,6 метра у разных производителей. С одной стороны, чем шире, тем лучше - меньше вертикальных стоек. С другой - чем больше длина - тем мощнее и толще балка должна быть. А толщина балки съедает полезную высоту.
Пока выбираю между 1,8 и 2,4 метра ширины

 

И у меня Голда пылью зарастала между выходными
С пакетами разные мнения есть. Кто то пишет, что это не есть хорошо, в пакете может остаться влага, и она не испарится, а останется в нем и будет воздействовать на диск в течение длительного времени (возможна коррозия). Сам храню в пакетах. Пакеты конечно будут предлагаться всем желающим.

 

Логичен-то логичен, да не совсем. Как я понял за то время, пока пытаюсь разобраться в теме, главное зло для резины - это ультрафиолет. Можно по боку пустить все, но это - реальное зло, от него резина портится, разрушается, теряет свои свойства. Не сразу, конечно, но вместо гарантированных производителем 5 лет эксплуатации, пользоваться резиной до появления микротрещин можно будет года 3, например. В случае с каким нибудь низкопрофильным ранфлэтом большого радиуса - вполне ощутимая сумма может получиться (по сравнению со стоимостью хранения в темном помещении).
Давление веса авто постоянно меняется - то есть он в разное время приходится на разные места. При хранении - пол года на одно и то же место.

 

Ураааа!
Ну наконец то мнение по шиномонтажу появилось!

Постоянных работников прокормить не смогу. Занять их будет не чем. Поэтому даже не думаю в эту сторону. Новичков тоже естественно не хочу. Пока в голове только идея с приглашением на месяц бригады шиномонтажников из другого региона. В Краснодарском крае сезон переобувки сильно позже чем в Москве, мне кажется это реальным. Типа вахтового метода. Ошибаюсь?

По сикаму понял, буду смотреть!

Спасибо!!!

 

Отлично!
Готов встретиться, познакомиться, пообщаться.
Мойка - не реально чисто технически.
Клиентская будет по любому

 

Ох, что то мне все одно и то же советуют по поводу 6 постов
Даже продавцы Хофмана то же самое говорили - отговаривали. Наверное все ошибаться не могут, надо прислушиваться.
Боюсь, что люди на шиномонтаж приедут - а у меня очередь на 3 часа. Или на 5 Уедут в другое место и больше не вернутся. И колеса на хранение не привезут.
Но меньше 4-х станков делать не хочу по любому. Лучше через пару сезонов продам за ненадобностью, чем в первый же сезон завалю работу.

В не сезон вряд ли буду работать. И не хочу, и потенциала не вижу. Поэтому - максимум (он же минимум) - 1 постоянный работник.
Ну если только не будет у меня на хранении 1000 комплектов колес в сборе и если закажут все балансировку к сезону - ну тогда да, еще одного возьму.
А так рассчитываю закрывать заведение на замок и ставить на охрану в межсезонье.

 

Не яд это, совсем не яд - бальзам на душу! Очень благодарен всем за критику, идеи, советы!
Лучше я на пол года позже откроюсь, но сделаю все по уму, или вообще не откроюсь, если толком получаться не будет, чем через год буду бегать пытаться продать б/у оборудование за недорого
Всем большое искреннее спасибо! Критикуйте, пожалуйста, еще!

 

По сути вопроса - в складских погрузчиках необходимости не вижу. Высота потолков 2,70, всего три яруса хранения. На нижние ярусы - большие радиусы на дисках, на верхние малые радиусы без дисков - они легкие, человек без усилий кмк может поставить
Планируются тележки для перемещения колес от автомобиля к месту хранения и обратно, самые обычные, механические.

 

Планируются автоматические мойки для колес. Они с сушкой (обдувом). Но колесо все равно влажным остается.
Как и мотоцикл, кстати - сколько не продувай - все равно, как поедешь, брызги откуда то летят

 

Это да
Нижние ярусы стеллажей - для колес в сборе, стопками до 4 шт.

 

Вот этой то информации сильно не хватает
Понятно, что самые бюджетные машины, как и самые дорогие - не основные мои клиенты. Рассчитываю пока, что основной клиент - с колесами 16-18 радиуса. Хотя наверняка будут и 13, и 22 - но мало
Очень хочется статистики

 

Хорошо. Рекомендуете 1 пост по любому оставить работать круглый год. Понял. Буду думать.
В любом случае - жизнь покажет, будет спрос - значит заведение будет работать
Спасибо!

 

Так и не справился пока с серверами для отправки сообщений в ЛС, буду дальше разбираться
Планировки в невысоком качестве, пока так, извините:

Это БТИ этажа, на ней выделена зона, где предполагается ставить стеллажи для колес:


С противоположной от стеллажей стороны предполагается размещение постов шиномонтажа и клиентской зоны.

Это одно из предложений по стеллажам для понимания картины:


Постараюсь позже сделать более качественные изображения

 

Это я плохо объяснил
И хранение, и шиномонтаж предполагаются на одном этаже. В идеале - клиент САМ приедет на этаж, где его и оформят, и переобуют, и чаем напоят, и сделают это по возможности быстро.
Перемещение колес предполагается только в пределах этажа.

ПС. Только что чуть выше выложил сканы планировки этажа