Уходит антифриз.

Поменяли и мне вчера, вместе с ТО этот злосчастный патрубок. По времени 4 часа!!! Меняли впервые.
Причину утечки выяснили.
Вкратце: с той стороны, где находится датчик, в пластиковом корпусе стоит уплотнительное кольцо круглого сечения, в него входит обычный патрубок, крепился без всяких хомутов, типа это колечко должно удержать давление....
Из под него у меня и бежал антифриз, попадая на глушитель (от этого иногда был пар из под капота).
Кто придумал такую бредовую систему, учитывая не маленькое давление в системе BMW...? Руки бы оторвать.
Как модернизировать мы не придумали, герметиком не надежно, хомут без толку (там пластик), пока наблюдаю, если предстоит второй раз менять (потечет), то будем думать..

 

Ты оказался прав. Приехал я в Автодом на первое ТО с пробегом 28000 км. Сначала сказали, что вряд ли по гарантии решат проблему с течью антифриза, но после общения представителя с механиком, сказали, что сделают бесплатно, а гарантия моя слетела, но и то только на двиг.

 

Сегодня поменял патрубок на 35000км , течь была из под прокладки и чу чуть потел датчик , по времени 2 часа по деньгам 2400 патрубок +2900 работа с антифризом. Думаю через 35000 если еще на этой машине буду, поеду менять заново так как болезнь.

 

Уважаемые подскажите.....Загорается датчик уровня ож, после перезапуска авто все в норме, уровень на мах, ошибка выскакивает на каждый холодный пуск.Как проверить температуру ож?Есть ли датчик на перегрев двигателя?

 

Уровень проверял на холодную?

 

один раз на холодную, другой на прогретую, все в норме, уровень одинаковый

 

температуру можно проверить в скрытом меню (см. инструкции на ютубе через поиск, для большинства новых бмв они одинаковые)

т.е. правильно понимаю, что на холодном автомобиле (после ночи например) уровень ОЖ в бочке находиться на максимальной отметке?

у меня похожее компьютер выдавал, когда ОЖ возле минимума, на холодную ошибку сразу дает, а чуть прогреется - ошибка исчезает по естественным причинам

 

Да, проверяю утром когда сажусь, причем машина стоит на паркинге, там темпер +10 где то, уровень на максимуме, потом выезжаю на холод датчик загорается, на светофоре глушу, завожу все норм, выхожу перед офисом проверяю, тоже все так же,уровень по нижнему срезу стрелки под надписью мах.

 

Долей 300мл ради интереса, если ничего не изменится, то смотри датчик, или на диагностику лучше

 

У меня такая же ситуация. (F20 1,6 пробег 30 ккм) 2 недели назад загорелся индикатор уровня ОЖ. Я долил чуть выше отметки макисмум. Индикатор погас. Но после ночной стоянки -14С утром снова загорелся. Уровень был на холодную заметно выше max. Пробег 80 км ситуацию не изменил. На следующий день поехал в торговый центр с отапливаемым паркингом. 2 часа смотрел фильм. После этого подробно осмотрел систему охлаждения и все видимые датчики. Повреждений не нашел. Сделал "массаж" мягких патрубков системы охлаждения. После нажатия на клапан расширительного бачка система сделала глубокий "выдох". После запуска двигателя индикатор не загорался. Считаю, что помог просмотр фильма про колдунов и магию.
Парни, скажите где находится датчик уровня ОЖ? Реально его самостоятельно заменить?

 

В бачке. Отдельно вроде как не меняется.

 

Спасибо большое, поищу. Я сразу так и подумал. но не нашел провода подходящие к бачку. Снизу какой-то подозрительно тоненький шланг идет. На BMWcats не нашел датчика отдельно в списках запчастей. А датчик уровня должен быть примитивным устройством, значит недорогим. Если по типу поплавка, то любая льдинка на морозе может заклинить положение датчика. В кофеварках делают плавающий магнит и геркон.
Будьте осторожнее с крышкой расширительного бачка. У меня при откручивании на морозе крышка с резьбой отвинтилась, а предохранительный клапан остался в бачке. Лопнули 2 пластиковые защелки на крышке, которые клапан держали.

 

У меня ож не уходит, но иногда выскакивает инфа о низком уровни ож.(менял помпу, была течь)
Было у кого-нибудь подобное?

 

У меня тоже опять потекла откуда-то охлаждающая жидкость, после 20градусных морозов, по утру лужа под машиной. Год назад меняли по гарантии какую-то хрень из-за подобной течи, теперь гарантии тю-тю, завтра поеду в сервис, будут опять обдирать как липку.
Как меня уже заипало это "немецкое качество", за почти три года владения машиной, в сервис ездил даже не сосчитать, по всяким таким мелочам, но за свой счёт это не хрена не мелочи, по их ценам.

 

Поездил еще несколько дней, ситуация не изменилась, уровень в норме, ошибка периодически выскакивает когда на улице холоднее минус 10, температура ож и масла по бк ~ 105 град., в общем контролирую сей вопрос, периодически заглядываю под капот, главное не проморгать течь, у друга на опеле была такая штука в итоге забил и перегрел движок

 

на F20 только что заменили по гарантии патрубок на 42000км

 

тут не чего контролировать у тебя течь в нижнем патрубке, на холодную когда заводишь авто уровень жидкости опускается как только двигатель прогреется уровень поднимается ошибка исчезает, просто течь маленькая ее не видно у меня машина стоит в гараже на белой плитке в упор смотрел ничего нет, залил литр хватило на 1 неделю потом снова ошибка в итоге по гарантии поменяли

 

Вот и то же попал! http://www.drive2.ru/l/5509013/

 

Ну жидкость никуда не уходит, я проверяю утром уровень перед запуском. Сейчас было потепление, вообще никаких ошибок не выскакивало, грешу на то что просто датчик замерзает, в любом случае как только почувствую что жидкость уходит буду иметь ввиду что может быть проблема с патрубком

 

Блин!Чую тоже предстоит...Машина - октябрь 12го,про болячку знал.За неделю до окончания гарантии проходил ТО у дилера(пробег был 23т),специально смотрели на подъемнике.Было везде сухо,за 2 года ни разу не подливал,уровень мертво на одном месте...В выходной сажусь,завожусь,а она мне пишет:мало жидкости-денег хочу Полез,расширительный практически пустой...Поехал,купил литрушку,залил...теперь вот темы невеселые читаю После окончания гарантии проехал меньше 3т.км
З.Ы. Неужели там так сложно подобраться к этому патрубку Это же жесть-платить 20ку за замену патрубка с датчиком.

 

не паникуй, 20-ка это у официалов, дели пополам, но все равно не приятно.

 

самое интересное что сами запчасти стоят копейки, а вот работа "мама не горюй". утешает одно, что ОД дает гарантию на это все.

 

и еще - обидно то что ОД не обнаружил этот трабл, когда авто был на гарантии, а проблема эта присутствовала уже тогда.

 

в районе 5 т.р. стоит замена этого парубка на нормальном сервисе. Да и дилер берет в районе 8. Откуда такие цифры как 20? Вот с запчастями http://www.drive2.ru/l/5272149/

 

Сегодня замерил температуру масла и ож с помощью бк, на улице -15, масло 110, ож 105-108, авто прогрето, езда по городу, это нормально?

 

конечно.


Вообще, по патрубку, накатать бы жалобу, пускай возмещают деньги всем тем, кто попал после гарантии. очень неприятный брак

 

такие цифры как 20 видны из заказ-наряда, а вот цифра 8 непонятно у какого дилера, заказ-наряд цифрой 8 в студию, тогда не будет голословных заявлений.

 

У меня тоже уходит антифриз, кто нибуть выяснил, с вверху или с низу менять этот патрубок?

 

Писали выше что вреде снизу.

А вот еще мысль, что может быть еще с антифризом, ну может он церкулирует не правильно, от этого и ошибка выскакивает, или может консистенция нарушена из-за этого датчик срабатывает, может с помпой что? Какие существуют варианты проблем?

 

Тоже вот заметил что уходит антифриз.
Все из за патрубка?

Самому реально все это заменить?

И какой там артикуль на этот патрубок?