E71 Самостоятельная замена АКБ

Если батареи одинаковые по характеристикам, то можно самому!
В ином случае нужно зарегистрировать батарею в системе для правильной и полной последующей ее подзарядки. Другими словами можно поменять самому, а прописать замену у партнеров клуба.

 

Я в молодости на х5 менял батарею в MBBMW, это типа наши партнеры. Вся работа ровно на 15мин, но попросили 2000 за замену и 3000 за прописывание в компе. Ох и зол я тогда был, тк все можно было сделать самому на паркинге, при наличии компа\шнура и отвертки. Но это было давно, сейчас уже стал умнее.

Прописывать замену обязательно в любом случае, даже если емкости АКБ одинковые, тк сбрасывается адаптация.

 

В сервисе мне сегодня сказали, что можно не прописывать новый аккум, а заменить его с помощью донора .. я правда так и не понял как это делается, может кто в курсе?

 

Примерно как на жигулях - ищещь аккумулятор, накидной в правую, отвертку в левую и вперед Прописывать придется, если емкость аккумулятора будет другой, если такой же - есть шанс, что красная лампочка не загорится и ничего делать не нужно будет.

 

Прописывал за 800р у партнеров клуба.

 

1) Аккумулятор можно поменять самому. Можно полностью отключать аккум, затем ставить новый (Адаптивный руль калибруется путем его поворотов до упора в разные стороны, а ошибки уже не появляются после выключения/включения зажигания)
2) Прописывать новый аккум нужно при изменении емкости и типа батареи (AGM/обычный)
3) Регистрировать аккум нужно даже если тип нового точно такой же

Подробнее про самостоятельную кодировку и регистрацию при наличии кабеля тут: Кодирование БМВ Х5 для чайников (пункт Кодирование и регистрация АКБ)

 

а нельзя поменять аккум как вариант на заведенном авто???

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=385713
особенно 16 пост
Я менял на Е70 с прописыванием...взяли тысячи 2...сказали нужно для генератора прописать...не зняю...заплатил и без проблем... на Е90 менял сам и без прочих "танцев"

 

Из WDS BMW Wiring Diagram System

Регистрация замены аккумуляторной батареи


Для чего необходима регистрация замены аккумуляторной батареи?

После установки новой аккумуляторной батареи нужно выполнить сервисную функцию по регистрации замены. Регистрация замены аккумуляторной батареи необходима для того, чтобы сообщить программе управления электропитанием (программное обеспечение в электронной системе управления двигателем и интеллектуальном датчике аккумуляторной батареи), что на автомобиль установлена новая аккумуляторная батарея.
Без регистрации замены батареи программа управления электропитанием работает неправильно и это может вести к ограничениям в работе таким, как например, уменьшение активности или отключение отдельных потребителей.

Регистрация замены аккумуляторной батареи

С помощью этой сервисной функции программа управления электропитанием в DME/DDE получает информацию о замене аккумуляторной батареи. В результате выполняются следующие операции:

Текущий пробег при замене аккумуляторной батареи записывается в память.

Записанные в память измеренные величины (состояния аккумуляторной батареи, ток, напряжение, температура и т. д.) стираются.

Программа управления электропитанием инициализируется.

Замена аккумуляторной батареи: другая емкость аккумуляторной батареи или аккумуляторная батарея AGM

Так как аккумуляторная батарея зависит от двигателя и от комплектации, в CAS кодируется следующая информация:

Емкость аккумуляторной батареи (например, 90 Ач)

Тип аккумуляторной батареи: аккумуляторная батарея AGM или свинцовая аккумуляторная батарея.

При замене аккумуляторной батареи, как правило, нужно использовать батарею с емкостью серийно устанавливаемой аккумуляторной батареи.
При установке батареи с большей или меньшей емкостью или при установке аккумуляторной батареи AGM необходимо вновь закодировать CAS с помощью Progman:

Выполнить с помощью Progman дооснащение ”Аккумуляторная батарея” (выбрать емкость установленной аккумуляторной батареи).

Дополнительно зарегистрировать замену аккумуляторной батареи с помощью данной сервисной функции.

 

А про активный руль http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F6%E8%FF+%E7%E0%EC%E5%ED%FB+%E0%EA%E1&page=11 пост №309

 

А я прошлой зимой поменял не прописывая, но вроде никаких проблем!

 

rheingoldom не прописать так просто? обязательно progman нужно?

 

Чтобы во время замены батареи не пропадало питание, а следовательно не слетали настройки и адаптации, нужно на время работы подцепить проводами дополнительный аккумулятор к клеммам под капотом. Можно прицепиться к другому автомобилю, как при прикуривании.

 

и я так думаю тоже

 

Прописать нельзя, а зарегистрировать замену можно

 

Сегодня на копейке менял обычный 50А на 70А AGM.
Дооснастил через ISTA/P, потом зарегистрировал в Рейнгольде.
Новый акум AGM не оригинал был , без номера.
Но такой тоже можно поставить.

Картинко кликабельно:

 

Народ, а в оригинале все таки Banner стоит, или EXIDE?

 

что вообщем тоже самое - те же яйца, только вид сбоку

 

У меня стоит оригинальный Banner

 

Он он

 

Понял! А номер его какой для заказа? 59201?
Он 92A/h и 850А пусковой.

 

Миш, я недавно себе менял. Купил бош агм в лебаноне у Ромы. 11 т.р. Сделан в Германии. Прошлый 7 лет отработал.

 

Я понял Дим! Спасибо!

 

7 лет ... У меня максимум 3 года и не зависимо от того адаптировали или нет.

 

Родной аккум еще стоял. Какой не знаю. Маркировка только бмв стояла.

 

Парни хелп)))
Утром сел в авто, начал заводить, акум родной, 8 лет отработал, купил новый, не оригинал, Bosh, старый снял, поставил новый, но не тут то было, куча ошибок, зажигание включаю-все вродебы как ‘оживает’ но стартер даже не пытается крутить, пишет service.

 

Новый то он новый, а ты уверен, что заряженный?

 

В магазине проверяли