Приговорили на 50+ штук, ванос

Каким образом?

 

А я думаю, что это планки цепей. Особливо если это 4.4 М62

 

+1 Планки менять по любому и сразу пока струшка насос не забила

 

адаптеры поменять надо!

 

А поподробнее? Что за адаптеры?

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47743/any+N+any+any/graphics/11/11_2265/ деталь №2

 

Опа... Они у 4.4 и 4.6 разные? Чего будет, если на адаптеры от 4.4 поставить ваносы 4.6?

 

С чего вы взяли, что они разные? http://www.bmwcats.com/spares/1433660/usage/E53/
http://www.bmwcats.com/spares/1433664/usage/E53/

 

К адаптерам обязательно прокладки новые и кольца на распредвалы

 

Еще раз: адаптеры разные?

 

Нет, они одинаковые

 

Блин, чтобы темы не плодить. Двиг 4.6. Вчера ехал, никого не трогал. Заморгал "чек" и полностью погасла панель климата. Работа двига неровная с какими-то стуками. Дотянул до обочины, вызвал эвакуатор. Дома закатил в гараж и уехал дегустировать алкоголь. Сегодня посмотрели инпой. Жалуется на датчик распредвала и пропуски в 5-8 цилиндрах. Скинул крышки клапанов - вроде все на месте, натяжители-планки в норме. Фазы еще не проверял, но вроде визуально тоже на месте.
Что может быть? Датчик распреда помер? Почему погасла клима?

 

А, да, Вини-пуху спасибо за ответ!

 

У меня датчик распредвала ряд 1 был приговорен

 

Не, я не совсем тупой. Просто интересно, почему климат погас...

 

Увы , мы живем в условиях рыночных отношений .

 

Вот таким образом.

 

Может, просто гена сдох, и ехал на батарейке?

 

Да какой там на 800!
По старому курсу (годичному) там запчастей на 40 тысяч минимум...

 

по цепи можно все самому сделать имея прямые руки и теплый бокс. самую большую сложность составит открутить гайку на шкифте основном, снятие лобовины и дальше ничего сложного. понадобятся еще прибол для выставления фаз.

 

Мегач не угадал , я татарин

 

Не, все намного прозаичнее. Сгорел предохранитель №48 7.5А на климат... Вместе с этим досадным недоразумением (предохранитель стоял лажовый) срезало звездочку привода выпускного вала на ваносе. Спасло то, что обороты были маленькие, в потоке шел. Клапана не загнуло. Поменял ваносы обратно на 4.4. Пока эти не брякают, буду потихоньку копить на новые родные.

 

Тогда договоримся наверное. Поезжу, покатаюсь. Если машина вкатит, то буду пихло присматривать хорошее.
ПыСы: у меня правда крымские татары в родове водились. Проканаю за своего?

 

Лехко .Зачем покупать ? Сейчас они порядка 100 к.за пару 4.6 ? Старые есть ? Нужен токарь , хорошая сталь и рез.колечки = будет как новый , подробности могу в личку отписать . Пысы. Людей по происхождению не меряю , а то кто чего еще подумает .

 

Да у старого звездочку срезало. Поставил 4.4

 

зачем в личку напиши тут ...тоже гремят не хочу сотку тратить

 

Сервисмены потом народ будут разводить.

 

Давай в личку.

 

Но я все же склонен к покупке новых... Только вот дождаться, когда евро сядет. Но прямо сейчас вопрос о покупке не стоит. Только какая-то херь с оборотами. Поставил вчера ваносы от 4.4 (они стояли раньше). Все нифига, но сегодня была какая-то поганка: разгон на кик-дауне, обороты до 3000, а дальше такое впечатление, что мотор отключается. Бросаю газ, все нормально. В диапазоне до 3000 без проблем. Заглушил, завел. На стоящей машине погазовал, вроде начал потихоньку просираться. Еще раз прокатился, уже диапазон до 5000 об. Что за фигня?