Проблемы с м62

Приветствую друзья Проблема с самолетом х5 е53 м62, при включении D или R сразу глохнет, при повороте руля глохнет, холостые плавают (400-700), т.е под нагрузкой на холостых сразу глохнет, на холодную заводится норм, на горячую плохо...если добавить газу(2000) и врубить D тогда поедет(с буксом), но при полной остановке заглохнет, если удалось стартануть, то дальше едет норм пока не остановишься, если добавить газу(2000) на холостых, тогда можно руль вертеть, не заглохнет...в общем ехать авто не может... аккум новый, дмрв новый... Подключили сканер, вывалилась куча ошибок, но что они означают не известно... Вопрос - из за чего такая байда с машиной ?...подскажите по ошибкам

 

где его найти? ...маф и дмрв не одно и тоже?... диагност сказал, что скорее всего цепь перескочила или не работает клапан ваноса, фазы ушли из за этого глохнет при включении драйв... мотор не в лучшем состоянии, соответственно работает шумно, ваносы стучат(звук дизеля) на холостых...

 

понятно ...я же написал выше, что аккум и ДМРВ новый ...головняк актуален

 

ДМРВ просто заменил, про адаптацию не в курсе ...можно подробнее ошибки терли, но они сразу же выпрыгивают, может терли не правильно... за сканер не знаю, привез знакомого диагноста(по японцам), чтоб почитал ошибки, думал выложу на форум, да и глядишь экстрасенсы помогут ... шнур, инпа, дис итд, все есть, после покупки 53го в первую очередь приобрел, подключал пару раз и ничего понять не могу, разбираться надо, а это не один день...решил диагноста с выездом организовать

 

на старом дмрв скидывал, на новом нет... спасибо за совет, на будущее буду знать

 

значит мой старый ДМРВ не умер от сброса фишки

 

не знаю ...как проверить можно ?

 

Почему глохнет только при включении режима кпп или повороте руля, а на холостых работает ??? ... ну например если все беды разом собрать - все котлы задраны, компрессия разная и почти нулевая, цепь проскочила и еще ваносы не работают - будет ли двигатель работать на холостых и при повороте руля или включении кпп в режим драйв - сразу глохнуть ??? ... мне кажется мотор бы вообще не завелся)

 

спасибо

 

т.е. с мертвыми ваносами и перескочившей цепью, машина не должна глохнуть при повороте руля ?

 

спасибо попробуем ... кстати изначально думал, что после диагностики выявится какой нибудь подсос воздуха, но диагност ошарашил проскоком цепи и неработающим клапаном ваноса, говорит типа вот и глохнет

 

При даже не большом повороте руля на холостых, тоже глохнет, обороты заваливает и все...т.е нагрузка появляется и двигатель глохнет... при включении климата, кондея и ксенона - не глохнет

 

На холостых работает не ровно, обороты плавают постоянно примерно 300 - 800, но не глохнет...двигатель не троит... при движении если нажать в пол, будет провал, потом подрыв с 3-4тыс примерно... коробка контракт...КВКГ заглушен...

 

Вопрос вот в чем - диагност указал на ванос, датчик ваноса или перескочившую цепь , т.е. поломка механическая, но причем тут тогда гур и кпп не могу понять...мотор работает хоть и не ровно, но заводится и едет, если поднять обороты до 2000, можно включать Д и ехать, правда срыв с места жестковатый получается, далее машине не требуется подгазовка, она едет накатом, обороты 1000 и все норм, но стоит полностью остановиться и все, обороты падают на 500 и сразу заглохнет...руль тоже можно всяко крутить если приподнять обороты до 1500 примерно... так всетаки механическая поломка(цепь,ванос) или это подсос, датчики,итд ???

 

Спасибо!

 

Еще сечет выхлоп под машиной, ближе к морде примерно, пару струек пара видел...

 

Спасибо! ...что за редукционный клапан?