F25 Ценообразование на F25 на вторичном рынке

Старина Пью, я тоже пью (с). )))
Бляха муха че же делать. Я по ходу купил с еще более проблемным мотором N52. Мож сразу слить и купить консервы и спирт?)))

 

кто нибудь может назвать вообще хоть одно "беспроблемное" авто года выпуска эдак после 2010 например ?
цены в россии на б/у сейчас меньше чем даже в европе. а значит что-то не так... это при нашей то расстаможке.

 

если из БМВ - я б взял щас х5 е70 с 3Д 235 лс дорест (зима 09г/10 г)-переходку - который с СИСом и движком получается м57 с чугунным блоком и возможностью чиповки через разьем диагностический - заглушил б ы егр и убрал б сажевый.
поставил б на него фары и фонари от реста и был бы щастлив.
кстати огромоное кол-во з/ч на разборках.-возможности дооснащения.

а после своей Х5 е70 (через пару лет) буду присматривать ф25 рест с 3Д 249 лс. не зря периодеически в этой своей ветке отписываюсь - не забыл.

насчет N52 - ездил на таком движке на х1 -на подменке - устал заливать бенз и он тянул заметно хуже моего 2Д.

 

расход у него не хуже и не лучше других бензиновых моторов. 12-14 при обычной езде в городе у меня. но с дизелем то сравнивать не надо )) там другие проблемы.

 

Ты про демпфер крутильных колебаний, который надо поменять до 150тыков? Или про блок свечей накала на таком же пробеге? А качество топлива в РБ (сужу по бензину) имхо лучше даже чем в РФ.

точно, таких нет.

 

ИМХО М57 - лучший мотор, жаль что у него ЕГР механический.

для примера - сажевых на N57 - почти нет на разборе, новый 140 т р.
для М57 полно сажевых на разборе, хотя отличий не заметил - номера разные.

Еще хотелось бы сказать, что лучше, когда ЭУР, а не ГУР, у меня были небольшие проблемы, решил, но лучше мириться с редким стуком ф25, чем с потеющим Гидрачем.

А по поводу ф25, чтоб не отступать от темы скажу, что в моем, случае, когда услышал стук цепи - не надо было ваще ехать к ОД - у меня пробеги маленькие, стук был тока на холодную - надо было так и ездить, до продажи, года 3-4.

 

да хотя бы про среднюю разницу цены бензинки и дизеля (тыс 200-300) которой мне хватит полжизни ездить ))

 

Цитата:
да хотя бы про среднюю разницу цены бензинки и дизеля (тыс 200-300) которой мне хватит полжизни ездить ))
+100. Включая налог.

 

у меня так и налога нет )) поэтому спокойно купил 28i 258 лс

 

Позавчера взял наборную 2011 35i 42ткм, спорт сидухи, проекция и тд, за 1.4. Просили 1.45. Сбил полтос, но там малярки по мелочи рублей на 30 - ездила женщина..

 

отличный вариант ) но я таких предложений на автор.ру не видел. где взяли ?

 

про какую разницу речь? топливо илит стоимость авто ? нового или б/у?

вроде ведь новые урбаны бенз и дизель одинаково стоят...

 

дизельный авто любой марки абсолютно всегда дороже. иначе кто бы вообще брал бензин то ? )) на б/у разница сохраняется. меньше чем за 1.6 я дизелей (3.0d) не видел в продаже когда брал. 5-6 к$ разницы это топливо для меня оооочень надолго.

 

а почему урбаны бенз и дизель одинаковы по цене?

 

На авито. Удивительно, но действительно есть неплохие варианты на авито, которые на авто.ру не вывешивают..

 

дайте ссылку. ибо не верю. или там 20d и 35i одинаково стоят ? ))

люто завидую в общем) хотя в ростов я бы все равно не поехал

 

нет, просто объехал центральную россию, юг, север и крым

имею огромное желание по европе в автопутешествие отправится

 

astanid, вы реально тормозите. Тест-пилот говорит про ценник новых авто F25 Urban. Они были одинаковые на момент покупки авто Тест-пилотом и мной (да наверное года 2-3 были одинаковые). Вот поэтому и говорим что разницы в цене нет.

Сейчас посмотрел-разница в цене есть 25тыс.рублей между ьензином и дизелем
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/F25_SKD.pdf

 

разница в цене уникально маленькая...
на б/у 11-12 года разница между 2.8i и 30d минимум 200-250 тыс

 

Поздравляю, дружище!
Езжайте и радуйтесь! Я так же собирался за 1,2-1,3 покупать 2011, но не смог найти в этом диапазоне хороший незаезженный авто, поэтому решил искать из тех, что поновее. Жаль, что у нас через месяц станет авто на год старше, но мы оба заплатили за них меньше, чем они должны стоить. И в валюте, и по скорости снижения каждого года в рублях. Особенно в баксах: повторюсь, я в 2008 покупал трехлетку 3,0 за 40 000 из пендосии, при том, что цена в Мск была 45 000 мин, сейчас взял более навороченный двухлетний чуть более, чем 30 000.

 

У нас с вами маленькие пробеги, поэтому на наш век хватило бы и N20
Предлагаю не заморачиваться и наслаждаться авто!

 

Мы с женой планируем третьего
Надеюсь тоже избавиться от налога

 

Не соглашусь, около 100 тыс. Для меня это было критично, т.к. расчитывал на 1,2, приподнял планку до 1,5-1,6. Хорошие варианты по бензу были за 1,6, а 30d начинались с 1,7, но было несколько вариантов. Это я про 2012 г.в.

 

Коллеги, а блок управления новой F10 (2014) 520i можно перешить в 528i? Или это теоретическая возможность на которую не стоит обращать внимание?

 

ну что одноклубники? рынок умер?! в продаже ровным счетом - ни-че-го)))
остатки бу разбирают...

 

Мой хороший знакомый 30D 2013г LS за 1950 продает. Последнее время телефон по объявлению обрывают. Некоторые просто уговаривают продать, а он вроде пока придержать решил.

 

Могу, у меня Е83 2010 года сентябрь. Аккум не садиться, рейка не стучит, двигатель N47 цепь не шумит, машина ключ видит всегда, а как его не видеть, если его вставил и повернул как на жигулях))) Менял конечно детальки кое какие, но за 90 тыс км на любой приходится менять

 

"допридержится" )) сейчас хапун перед очень очень приличным спадом. если спрос так велик - пусть цену поднимет. или "аукцион" устроит )) но если не продаст сейчас - продаст очень нескоро. а что уговаривают я понять могу )) 35к$ за машину 2013 года это хорошо. у нас 2011 за такие деньги не купить )

 

мы ведь не про конкретные экземпляры )) а про модель в целом. говорить что E83 в общей статистике проблем нет вы ведь не станете ?

 

не удивительно, что телефон обрывают. На авто ру 13 г., 3д от 2 мио стартует.