E83 Толчок перед полной остановкой

Тоже напрягся по этой теме. Как мне сказал знакомый из дилерского центра "Автодом" нужно сбросить настройки с коробки от предыдущего владельца. Типа коробка адаптивная стоит. У мя 2007 год пробег 160 000.

 

Первым делом - сброс адаптации.
Потом копаем в сторону АКПП.
На е53 дизелях это частая проблема - лечится заменой соленоидов мехатроника.

 

Была такая же шляпа: удар-рывок перед остановкой и при включении 2й передачи. 2004г, пробег 150 тыков.
Причина уже описывалась выше: убитая крестовина - убитый сальник раздатки - утечка жижи.
Сделал кардан, поменял сальник и жижу (старой оставалось около полулитра), и стало мне щастье - никаких рывков и стуков.
Цена вопроса (в Питере):
Ремонт кардана (замена крестовины и наварка в местах выработки) - 9000
Сальник - 700
Жижа 1л - 2700
Работа что-то вроде 1500, точно не скажу.
И затягивать с ремонтом не стоит - раздатка убьется.

 

Сброс адаптации как сделать? Самому можно?

 

ребят, очень мне не нравится что машина делает) при практически полной остановке происходит толчок чуть заметный, и только тогда когда педаль тормоза нажата, если останавливаться без тормоза - ничего нет. по ощущениям это коробка переключает на первую передачу так. я читал такое бывыло и на 5ках с задним приводом, следовательно не раздатка, плюс и колеса стоит 17 одноширокие и штатного размера. может было у кого, народ некоторый советует сделать адаптацию акпп, может еще что то? масло и в коробку и в раздатке меняное уже как год.

 

Догоняющая передача уже всем известна вроде...особенно на горячую..ктото отписывался что ему закодировали коробку с какими то изменениями в кодировке и стало лучше, но не всякий мастер знает какие параметры надо изменить чтоб коробка при торможении не перебирала передачи

 

У меня то подпинывает, то не подпинывает.
Пока не могу найти связь с давлениями, резиной или сменой жижи в раздатке и редукторах. Но при смене жижи в радатке - пинать стала реже!

Чутка пинала и при пробеге 25 и сейчас иногда подпинывает (пробег 38).

 

а у меня так:

При торможении перед самой остановкой происходят два как бы удара в районе раздатки или коробки, причем первый слабее, второй немного сильней.более выражено на горячую, на холодную почти не чувствуется. ошибок никаких нет.
появилось при переходе на зимние колеса.
в чем причина???

 

у меня такое было несколько раз, взаимосвязи не увидел, тоже казалось, что передачи перебирает... но уже давно это не повторялось....

 

1. А как на автомате остановиться без тормоза?
2. Пинок есть независимо от интенсивности торможения?
т.е. резко затормозили - пинок, плавно - тоже пинок или есть разница?

 

чтобы избежать пинка АКПП надо останавливаться/тормозить на нейтрали - разогнались и к след. светофору накатом и по тормозам т.д. никакого пинка тогда не будет в нейтраль переводится просто - одним движением ручки

 

у меня коробка подпинывает только на холодную. После прогрева все проходит.

 

Были тоже пинки ели заметные при остановке!Поменял жижу в раздатке плюс был люфт в переднем кардане! Кардан восстановил. Теперь никаких толчков нет!! Вообще!! Вообщем проверяй люфт если его нет совсем то меняй жижу раздатки

 

да жижа везде поменяна год назад, подтеков нет, но в выхи проверю уровни. кардан тоже менялся но прошел тысяч 50 наверное, тоже проверю. у меня наоброт только на горячую такое, утром такого нет. и не всегда иногда тормозишь и нету пинка. звонил Диме Кутузову, он говорит что можно попробовать залить последнюю прошивку в коробку, но цена вопроса 5 кусков.

 

проверил уровень масла в коробке - было чутка перелито - слил до нормы, масло чистое и нужного цвета. хрень эта - пинки проявляется только на горячую, когда в пробках подергаюсь, а если с утра - ничего нет, или после движения на скорости по трассе - тоже ничего, пока не постою в пробке. честно достали уже они. давление в колесах - как по табличке, колеса как и писал стоят зимние одноширокие в штатных размерах.
никак не доберусь до сервиса, думаю попробовать сделать адаптацию коробки и раздатки, так как есть мысли о том что это и не коробка вообще, вчера стоял в замечательных вечерних Московских пробках и она толкалась даже если я чуть чуть проехал медленно, мне кажется что коробка за это передвижение вторую передачу и не включала, так может это раздатка? у меня когда машину покупал пару лет назад была похожая хрень, вылечилось заменой масла в раздатке, но его тогда там мало было, сальник подтекал, а сейчас раздатка вся сухая, ни намека на подтек. дайте советы ребят

 

А если в ручной режим перейти пинки остаются, по идее, ниже второй не должна переключаться.

 

пробовал - остаются, то есть я переключаю на первую перед светофором и все равно в момент остановки - пинок. потому и думаю может это и не коробка вообще. сегодня поеду в сис моторс, пусть посмотрят все, так как полистав инет очень много про это пишут и кто что: кто то заменил тормоза - пропало; кто то заменил подушки коробки - пропало; кто то заменил масло - пропало, а кто то делал адаптацию или шил коробку - тоже пропало и тд.
может у нас есть живые примеры?

 

Слушай, у меня были толчки при остановке, но не очень сильные, короче у меня блокировка трансформатора накрылась. После ремонта все нормально. Может тебе лучше сразу к нормальному диагносту съездить, могу контакты кинуть. Только ОН мне сразу определил, что причина в трансформаторе была. Ездил в обычные сервисы на диагностику (тот же фили бош) так там диагност даже не проверил коробку, зато лекцию на два часа прочитал, деньги взяли, а причину не нашли.

 

был вчера в Сис Моторс, шибок ни по мотору, ни по коробке, ни по раздатке - нет, адаптацию скинули - сначала покрутился там рядом не толкается, а по дороге домой снова появились, общался там с двумя мастерами пока ждал сою очередь, один сразу сказал - ремонт коробки, но что там надо чинить и тд аргументировать не смог, второй же наоборот сказал что может это и не коробка вовсе, а раздатка к примеру, о чем и я думал, плюс предложил вариант что если это и коробка, то при учете что толчки появляются только на горячую, и даже если я по трассе прокачусь на скорости то они на время пропадают и снова появляются после дерганий и простоя в пробке - говорит может коробка перегревается и может косяк в термостате коробки.
короче надо идти каким то путем, ясное дело что механикам проще приговорить коробку ибо это их хлеб, но у меня реально родной пробег 160 000, и что мотор что коробка все сухо и нареканий никаких не было, я не хочу просто так запускать туда сервисные руки.
как мне отсеять из цепочки раздатку?? может по утру снять фишку с сервопривода раздатки и покататься денек так? будет распределение в основном на задний привод? ошибки будут, надо потом сканером машину чистить? она же без подключенного сервопривода будет работать в одном режиме и если это она то толчки пропадут, а если же останутся значит все таки коробка, ибо сайленты тормоза и прочая хрень не проявлялись бы исключительно на горячую, логично ведь?

 

Про че я раньше говорил, что когда приходит время ремонта АКПП, начинаешь изобретать/искать способы чтобы не попасть на кучу бабок, зачем вам тогда такая коробка?

 

У себя тоже замечал догоняющий пинок тоооолько на горячую, толкаясь в пробках минут 40 к примеру, думаю всетаки раздатка, т.к. тормозит х3 в основном передними колесами, разница в нагреве передних дисков(литья) и рост давления в итоге, это имхо(лень было мерить давление после пробки), думаю весной выставить давление газом..

 

то есть ты предлагаешь по первому же подозрению на коробку тащить машину в сервис что бы косорукие мастера все разобрали и не ясно как собрали в итоге?? нет уж увольте, отдать машину что бы делали то не знамо что, глупо, чем меньше туда руки чужие лезут, тем дольше машина ездит. для того что бы чинить акпп надо твердо быть уверенным что это она, а в данной ситуации однозначного ответа нет, ибо в остальном коробка работает идеально, ни рывков, даже на кик дауне она переключает не заметно передачи, ни пробуксовок - ничего.

так что по сервоприводу? можно его отключить просто или нет?

 

вот в соседней теме про раздатку пишут -

далее он пишет что поменял масло в раздатке и сбросил адаптацию - и толчки прошли, ну так что коробку вскрывать или отдать 2500 за масло и адаптацию в раздатке?? ответ вроде очевиден, о чем я и говорил.

 

Просто я противник АКПП, тока на мясорубке езжу и другим советаю что надо МКПП чтобы вообще не чем не достовало, не аварийным режимом, не пинками, не сильным вложением бабоса и др. хренью

 

да я сам с удовольствием на МКПП езжу, но тут в этом машине без вариантов практически, так как их на механике мало, и плюс потом продавать устанешь, большинство ищут на автомате. так что придется бороться с тем что есть

 

Логично, в принципе так и диагностируют раздатку-сервe. Но надо быть уверенным ещё, что давление во всех колёсах строго по норме (при этом передние могут стать чуть больше по радиусу, до 1%).

А вообще по симптомам выглядит как догоняющая передача коробок ZF.
http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9

 

Я ж тебе дал контакты нормального диагноста и сразу предупреждал не тратить свое время и деньги по сервисам... Надейся не надейся, что это коробка или нет, сколько ты еще времени и денег потратишь. Какой смысл на форуме воду лить?

 

Я с Alien полностью согласен. Сам прошел на собственном опыте.

Foks - учись на чужих ошибках. Я долго не хотел верить что проблема с коробкой, оказалось, что с ней. вот почитай пост: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=844987&highlight=

 

как бы не было удивительно - но толчка нет, ездил в выходные на машине - нету его и все, куда пропал не ясно

 

У меня х3такая же проблема.Как ты избавился от пинков?