Сбросил датчик износа колодок на -20000

Так сейчас уже поздно, надо было сразу менять. Датчик не залезет скорее всего, хотя можно попробовать. Теперь либо колодки + датчик, либо сними датчик и замкни концы проводов, и опять сбрось через бк. Только концы за изолируй. Ничего сложного там нет, но придется следить за износом.

 

Да не в этом дело. У меня датчиков хватало на три замены колодок.
Через комп сбросить и забыть

 

Первый раз слышу что хватает на столько. Он же стирается по мере расхода колодок? Я при каждой замене колодок менял датчики перед, зад тем более они стоят копейки.

 

Стираться он начинает, когда колодки почти совсем стерлись. Если он не сработал - значит он как новый.
Сколько бы он ни стоил, я не сторонник менять хорошее на новое

 

Ну да логично, меняю когда остается примерно на 500 км. Там еще остается много можно проехать.

 

Попробуй еще раз сбросить как говорит Mettalic. Если не поможет то только смотреть чего с ним он находится с левой стороны.

 

Тоже был такой глюк разок ....

 

подскажите
сбрасывал сервисный интервал, каким то фигом сбросились колодки и перед и зад, горит ошибка,
колодок еще осталось больше половины, как я понял глюк датчиков
можно ли их просто поменять, влезут ли датчики новые?

 

Рассоедини оба. Замкни оба разъёма. Сбрось колодки перед зад. Выключи зажигание. Подключи свои старые датчики. Должно всё стать как надо.

 

Проскочил через глубокую лужу, перестал работать задний датчик износа и выскочила ошибка. Попробовать снять/поставить этот или сразу за новым ехать?

 

А при чем здесь датчик износа колодок??? Скорее датчик АБС глюканул

 

Вместо остаточного пробега колодок прочерки, ошибка по тормозам. Скидывал- сразу вылезает снова

 

Наверное, оборвался провод к датчику.
Снять колесо и посмотреть.
Если можно соединить - соединить и сбросить интервал.
Если нет - поменять датчик и сбросить интервал.

 

Походу это эпидемия
Поменял передние колодки с датчиком, купил ATE.
Проехал примерно 150 км, остаточный пробег отображало 40000. ВНЕЗАПНО при очередном пуске двигателя загорелся остаток 20 км, ну думаю офигела ты, БеМеВе, сбрасываю интервал, а она видимо как в этом видео
"Ах так?" и показала, что теперь до замены аж целых минус 15000 км.
Почитал тему на Е60 клубе, буду сегодня контачить датчик скрепкой
Кстати, там пишут что может с первого раза и не сработать сброс, некоторые с 8-9 раза только...

 

Офигеть выводы Чувак зачем тебе такая машина?
Понятное дело, чта поменяв колодки можно истёртый но не сработавший по второму уровню датчик обратно воткнуть. И так можно не три четыре раза, а двадцать четыре раза делать, пока не заработаешь наконец на новый датчик.

 

Сточишь согласно старых - влезут.

 

Отрежь кабель с датчика если он стерся "посмотри сначала что с ним" , замкни оба конца и ездий пока не сотрутся. В следующий раз поменяешь с датчиком и все.

 

купят потом гоняют пока не развалится

 

ТС проще подключить комп и обнулить показания
если показания не обнуляются значит датчик колодок надо поменять
дел на 10 мин при наличии соответствующего оборудования

 

Вот именно, что при наличии. Покупать кабель за 2500 при ошибке датчика за 200 рублей?

 

У нас не принято чуваками незнакомых людей называть
К своим друзьям, трактористам и ассенизаторам так обращайся!!!

 

как это замкнуть оба конца?

 

Срежь датчик и зачисти кабель там два провода, замкни их.

 

А через универсальный сканер сбросится ошибка? (это такой, чем джеки чана скидывают)

 

Снял я колесо для "операции со скрепкой", а там

Зачистил, скрепил. Новый датчик заказал, т.к. ездить с синей изолентой, как частью автомобиля не могу, оскорбительно

 

А нафига менять колодки, если еще даж датчик стираться не начал?
У меня оставалось пару миллиметров на колодках и перепробег по компу был полторы тыщи, так датчик уже стерт был дальше некуда. А если он даж не начал тереться, там еще миллиметров 7 на колодках... Нафига их менять?