Стоимость владения x5 2005 года?

мое имхо 120 это слишком и очень занижен пробег это раз, при таком пробеге он наверное в булошную ездил =) яб начал копать в эту строну, ибо поле 200 начнется замена всего и всея, что и как или иначе требует ТО 200, а ТО 200 может значатся и еще вчера.... Если есть возможность проверить пробег то начать нужно с него!.... тут многие меня поддержат. И оставят свое ИМХО!

 

https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1CHHP_ruRU466RU466&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20bmw%20x5%20e53

 

Я думаю, если без крупных ремонтов типа коробки, движка.. то около 100 в год. Да это все гадание, смотря, что с машиной и как за ней следили и что ты сам хочешь от авто. Вот я своего купил 2004г. - считаю, что авто живой немного))) - и пошло по мелочи - передняя подвеска, тормоза по кругу (и диски и колодки), масла с фильтрами, ремни, ролики, демпфер (у меня дизель), антифриз с термостатом, доппомпа, шрус, ручка дверная. Уже под 60 тыс. без крупных поломок, только обслуживание за 0,5 года. Еще коврики купил) Если все это подобрать и двигатель с коробкой в хорошем состоянии то в дальнейшем будет меньше.

 

170 л.с.?

 

За 8 лет владения, примерно, 35-40 тр в среднем за год, включая замену масел и прочих жиж (по регламенту)
Но, год на год не приходится=) В этом 120 из-за ремонта АКПП.
М54. Пробег 280.

 

у меня 2005 год. брал 2 года назад с пробегом 126 тысяч. сечас 159 тысяч. Но я понял одно что к 150 тысячам если Х не ломался раньше то все начинает требовать внимания. Короч я попал на: всю ходовку кроме стоек но с заменой опор, генератор, раздатка и сервак раздатки, бачок расширительный, шланги гура, катализаторы + расходники в виде ремней роликов, колодок . Многое можно не делать или купить бу с разбора, но так как я люблю свой танк то все новое и предпочтительнее оригинал. Плюс как любой больной бмвист начал дооснащать))) всем и вся, плюс колес сменил 4 комплектов с дисками, пока не получил что хотел. Итого я считал гдето за 2 года я влил в вентилятор свой около 250 -300 тр.
ремонт из них гдето 150тр

 

масло меняю два раза в год. лью кастрол. 3 тыс руб на замену 1 замену.

 

От 40 рублей км и от 1200 рублей в день, это если в хорошем состоянии. Но можно ездить и на хламе, добивать его и не париться. Каждый сам выбирает.

 

Чо за вопрос ,ваще не понимаю?

Ну как повезёт,и как денег будет хватать...Я вообще никогда не считал во сколько мне авто обходится...

 

брал своего год назад было 160тыс пробега, щас 197. сразу поменял масла везде и частично по ходовке, плюс по мелочам недостающее. пока ничего ремонта не требует (кроме того, что сам сломал). думаю следующий год в режиме масло-бензин прокатаюсь.

 

это абстракция какая-то.. вот у меня было X/км, например. теперь я сделал большой ремонт и стало Y/км, где Y заметно больше X.. проехал тыщ Z ткм и Y =X.. все эти усреднения имеют смысл только на большом пробеге.

 

+100500

 

Тыщ 150 в год с бензом при пробеге 25 в год

 

Да ну - тема ни о чём.... Гадание...
Кому как повезёт и кто как эксплуатирует! Можно ничего не тратить - можно разориться...
От 20 тыс. - до почти бесконечности ! (есть тема где три движка чел. сменил за год- вот и считайте)...

 

Тем более что ТС сразу отмёл основные(!) расходы в виде топлива и расходников...

 

Налог 18000 год , бенз 18 литров в среднем на сотню, масло надо нормальное лить . В среднем у меня уходило 1200р бенз в неделю , и 30000р примерно в год обслуживание , мелкий ремонт , масло и исходники. Если аккуратно ездить и следить за машиной при условии что взял в хорошем состоянии,то ничего криминального не случится . Хорошее авто , приятное , багажник не маленький . За 5 лет использования я вообще ничего отрицательного не испытал , почти все радовало .

 

Привет! Мое мнение будет таковым: обязательно нужно смотреть машину при покупке полностью и неоднократно, если возьмете хорошую живую машину без косяков и проблем то вливания будут минимальны а именно расходники ) Ну а далее будет зависеть от вашей эксплуатации машины ) Ну и плюс процент износа деталей(смотря что уже менялось в машине) распросите предыдущего владельца что менял, когда... Если же есть косяки но машина все равно в душу запала то готовьте сразу деньжат и плюсуйте к покупке )))
А расходы и правда у всех разные начиная от того где ремонт можно у ОД а можно в гараже, покупка запчастей можно искать дешевле можно брать все оригинал и опять же в дорогом магазине, ну и все остальное по накатанной.

 

Хм а вот тут не соглашусь, при чем тут пробег? Нужно не на пробег а на состояние машины смотреть, можно и за сто тыщ так машину ухайдокать, а можно и с 300 тыс пробегом с машины пылинки сдувать и все менять во время... пробег вообще не показатель даже если он и скручен, машине же не 2 года...

 

Пробег при том,что есть узлы,в которые так просто не заглянешь,а рессурс у них есть

 

На любой узел влияет не только расстояние пройденного пути(пробег) но и свойства эксплуатации.
1. Машина прошла сто тыщ и на ней жарили каждый день, тапка постоянно в пол со сфетофора, езда по разбитым дорогам, буксы зимой и прочие прелести.
2.Машина прошла 200 тыщ Аккуратная езда(может даже и в булочную) медленный старт, и своевременная замена всех расходников и жижи.

Как думаете какие узлы будут сильнее изношены?

Ну и потом самое дорогое в авто это АКПП и мотор, элементарно можно потестить и то и то, шнурком, поездкой минут на 40-50 и внешний визуальный осмотр. На остальные агрегаты не такой уж и дорогой ремонт... Рейка, раздатка, редукторы, что еще? И то при поездке если что-то совсем умирает то даст о себе знать. ИМХО.

 

Взял своего в апреле 2001 гв 4.4, состояние...ну хз...наверно не очень хорошее...двиг установлен контракт, коробка контракт, вложил порядка 100 тр...ну признаюсь в этой сумме 70 тр только новая зимняя резина с б/у оригинальными дисками =) по беглому взгляду вложений еще рубликов 80...но опять же кто, что хочет получить в итоге, я люблю чтоб в авто все работало и авто состояло в основном из оригинальных запчастей...
П.С: в авто делаю все сам, диагностику тоже сам...прям какая то фобия к автосервисам, что они обязательно, что нибудь накосячат...

 

Пробег у корыта 2005 года будет далеко за 200. Там многие узлы уже могли несколько раз поменять.

 

А по теме - нельзя сказать точно сколько будет стоить содержание 10 летнего таза. Может вообще копейки стоить если за ней следили, а может и дофига. Скорее всего второй вариант, конечно, тк на этих машинах в основном ездят голодранцы.

 

Женщина!Я в шоке!Вы меня поразили
После вопроса с лампочками-это реально высший пилотаж!Вы чертовски правы...А пробеги крутят для тех,кто верит в честных 100 тыщ на 10-15 летнем немце

 

Так можно все отмести! М54 жрет 20 литров! Не айс

 

О каком жареве идет речь на ведре 3.0 бензТолько полоумный может до этого дойти,там хоть за вдавливай педаль
Что вы потестите там шнурком?))) ну посмотрите ошибки,параметры в реальном времени не каждый обладатель шнурка может посмотреть,их то и понимать надо)))я не дам шнурком там лазить покупашке! В сервис,пожалуйста,в тот который я знаю и уверен хотя бы в диагносте
Кто даст при покупке ездить вам 40-50 минутЭто вообще угар)))
Типо,чувак,ты приехал посмотреть мое ведро,я сегодня добрый,эгегей,залью я тебе полный бак,бери на тест на пару дней,не понравится,прикатишь назадлично я,если и дам прокатиться,то в без людном месте и точно не 40-50 минут)))
Остальной ремонт,знаете сколько стоит новая серво рейка?редктор?раздатка?ах да,копейки
Да и при поездке,умирающий агрегат,может и не подавать признаки смерти!сегодня АКПП работает отлично,а завтра пинки при остановке,а послезавтра и вовсе с места не поедет!

 

О,как вы заблуждаетесь ТОнчее вы видимо не представляете сколько полоумных земля носит...

Вопрос весьма спорный.Вы конечно верно подметили насчёт "не каждый обладатель шнурка",но и с другой стороры смысл там ковырять если не понимашь?Ошибки почитать?На моей памяти ни разу никто не отказал в подключении компа,хотя был товарисч который в сервис не захотел ехать,времени мол нет...
А вообщем имея понятие,комп и шнурок - неотьемлемая часть при покупке автомобилей последний поколений...

Тот кто честно продаёт авто,и которому нечего скрывать!Не за 5 коепеект авто продаёте,а некоторые дефекты могут проявится лишь на хорошо прогретом авто.Например всем известные пинки в коробке БМВ...

Для этого и нужны мозги,глаза руки уши,комп,шнурок и немного времени...Ах да,ещё немного удачи и везения,потому что всё равно БУ авто это лотерея...

 

Я просто ездил на 3.0 и знаю его "возможности"))),просто для езды,да,меня устраивал!

По вашему обоюдному мнению,я должен каждому давать катать мой авто по 40-50 минут?))) еще и бенз заправить?)))а если у меня два три покупателя в день? Да каждый день? А если человека собьете? А у меня был такой случай,только за рулем слава Богу сидел продавец,который хотел зимой показать,как пуляет его 530)))
Мне скрывать нечего! Поехали в сервис,плати деньги и пусть люди профи смотрят,а не каждый покупашка со шнурком!