E84 Колеса с третьей серии на X1

Колесо чуть-чуть меньше, смотрится хуже, дорожный просвет меньше, погрешность спидометра больше, в остальном думаю ничего страшного, т.к. изменение очень незначительное, но если машина на гарантии, то могут докопаться и претензии по подвеске признать негарантийым случаем...

http://www.shinservice.ru/calculator/225-50-R17/225-45-R17/

 

абсолютно правильно. на трешке другая геометрия подвески, "вылет" не соответствует Х1. Ось вращения колеса будет проходить со смещением от расчетных параметров - следствие: изменение нагрузок на детали, ухудшение управляемости, ухудшение курсовой устойчивости, рыскание, износ шин с одного края, либо внутреннего, либо наружного.
знаю о чем пишу - у меня летний комплект разноширокий 18" от Х1 стоит на трешке, ездить очень некомфортно + за лето новые шины спереди изнашиваются в ноль с внутренней стороны колеса. сход-развал, подвеска - все идеально при этом. когда ставлю штатные колеса, на зиму, машина превращается в сказку. долго не мог понять в чем дело, пока не вник поглубже - оказывается нештатный вылет дисков влияет. на след лето буду проставки подбирать чтобы добиться результата.

 

Про диски не подумал, сильно вылет на трешке Е90 от Х1 отличается?
+- 0,5 см это вообще как мне кажется неощутимая разница.

 

Вылет ЕТ 34 17" одинаков,ширина немного меньше на х1- 7,5,на е90 - 8
http://www.bmwdiski.ru/bmw/317 х1
http://www.bmwdiski.ru/bmw/284 е90
тс какой у тебя стиль ?

 

Бред ты написал полнейший. Развелось гуманитариев.
Неравномерный износ - это от кривого сход-развала. С вылетом никак не связан.
Ухудшение (вернее, изменение, может и лучше стать) управляемости с вылетом тоже слабо связано.

Не может такого быть.

Где ты начитался этого бреда?

 

Ну как незначительное. Диаметр колеса на 2 см меньше. Клиренс на 1 см меньше. Спидометр занижает показания на 3,5%.

 

как вариант если машина была в аварии (перевертыш) внутрення часть шин изнашивается быстрее. хотя и от давления накачки зависит...

 

От накачки зависит износ середины/краев протектора - т.е. шина по ширине "выгнута" или "вогнута".
Если поджирается одна сторона - это только сход-развал.

Ну, либо катание по треку с обилием поворотов в одну сторону.

 

Это фантастический журнал?

стока чуши в одном месте

 

Ты кто такой вообще?

Сначала теорию выучи, потом потеряйся.

Ось вращения колеса проходит через стойку, шаровую и центр пятна контакта шины, обеспечиваемого именно вылетом. При изменении вылета изменяется плечо обкатки, как следствие износ шыны в скоростных поворотах. Я езжу быстро в виражах.





здесь на клубе, и в ветке Х1 в частности полно девочек и мальчиков с могзами девочек....

 

С последней фразой вынужден согласиться.

Установив колесо не 5% меньше штатного размера получим не только погрешность спидометра но и меньший вес колеса (в теории). Что должно положительно сказаться на поведении авто.
У меня на машине стоит резина с профилем на 5% больше, так колеса заметно тяжелее штатных. Однако ступицу поменяли по гарантии без лишних вопросов.
ттт

 

Хм... Уели. Пошел учить матчать.

 

считаю надо менять, не правильная работа ABS гарантирована

 

Да херня все это. Ничего там страшного не будет. Картинок в интернете насмотрелись и умничают. С НЕправильным вылетом на копье больше года отъездил и в хвост и в гриву закладывал в поворотах и все отлично было. Резю не жрала ступичным хоть бы хны.

 

http://www.bmwdiski.ru/bmw/322 х1 18"
http://www.bmwdiski.ru/bmw/195 е90 18"
на разношироких х1 отношение перед к задним разница больше...похоже Вам надо и правда проставками выравнивать.

 

У него 17 ки с таким же вылето что и сток, ширина диска не окажет влияния. Размер резины на любителя конечно, для зимы я бы взял сток или чуть больше. Когда ставите с нестандартным вылетом для того чтобы не жрало, надо просто на сход развал заезжать и все. Все будет жить топик стартер не парься, но резину при случае поставь выше, пригодится