E84 Покупка Б/У Х1

у меня был Х1 1.8i 2011 года новый, ездил ровно год, набежало всего около 18000 км.
ниче не сломалось, НО я знаю что там стоит мотор N46, а это не самый здоровый вариант, масло любит и вроде как к 60 000 приезжает частичный ремонтик этого двигателя...
как мне сказал сервис- чел, там нужно обращать внимание на рулевую... хер знает не помню что за штуку, она при заведеном двигателе на месте дает некий звук при повороте руля, лечится не дорого, сама деталь типа 10 000 р.

больше ниче не знаю...


на самом деле реально хороший авто! ну только моторчик бы другой лучше посмотреть (и не дизельный 2 литра N47, там свой ништячек), я бы взял (ну или советовал) 2 литровый бензин N20, по нему вроде нету "ужасной" статистики

 

Ну не надо ерунду писать из серии "одна бабка сказала". У меня пробег почти 70 тысяч. Масло не ест в принципе, руль в норме, даже свечи еще не менял. Единственное, что может быть, поскольку двигуны как на предыдущей 3-й серии только с индексом Т уже, а не B, это к 80-90 тысячам надо будет поменять маслосъемные колпачки и то, если начнет масло кушать. А так вполне нормальный и неприхотливый двигатель. Вовремя меняйте масло, фильтры и все будет нормально. А значительные вливания могут начаться неожиданно даже на новом авто до и после гарантии. Так что, как фишка ляжет. И последнее, кроме БМВ лично у меня, а не у моей семьи, никакой другой марки не было. Только БМВ. Это лучший автомобиль для водителя, да и пожалуй лучший в целом. А так ездил практически на любых марках, ну может кроме Роллса и Ферарри (негде взять было))).

 

Как часто масло меняете? один раз в 10 тысяч км ? или 15 тысяч?

 

я это и имел ввиду.
и кстати, я на своей Х1 масло менял на 3000 потом на 10 000 и потом перед продажей на 17 000 (тогда еще не знал что буду продавать), так вот оно у меня попросило масло между 10 000 и 17 000!
а маслосъемные колпачки менял мой друг на своей e90 с N46 на 60 000.
про руль мне говорил сервис менеджер из салона BMW а не просто Wазя из гаража, так что я ерунды не писал, что знал то и сказал.
если ничего не сломалось до 80 000 это хорошо.

P.S. и я ЗА BMW ибо тоже тестировал около 200 авто 30+ различных марок (список имеется), на Феррари и Ламбо не ездил но сидел- щупал -трогал, Ролл-Ройса еще не касался

 

Каждые 10000 км вне зависимости от показания компа (потом естественно обнуляю). К 15000 км скапливаться начинает шлам, а уж если больше то вообще одни хлопья. Всегда и на всех машинах, на любых марках. Нет такого масла в принципе, которое при бОльшем пробеге не дает шлама. Чем чаще, тем дольше двигатель будет живой. Это аксиома.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=860975

 

н46 отличается от н46т в основном наличием выносного кркг,в н46т он встроен в клапанную крышку.И они оба В,это обозначает бензин.
загляни в птс и посмотри обозначение своего мотора,буквы Т там нет(она используется только в TIS и обозначает рест.мотор с 2008г.,а в ETK для этих целей используется буква N).Если у тебя х1,то мотор N46B20BD ,последние буквы обозначают модификацию,например у е90 318 136л.с. N46B20BZ

зы.по поводу мск,на н46 они требуют замены,как правило,от 90т.км. до 120т.км,как мне кажется,всё зависит от экспл.авто,если авто используется в основном в городе и пробках,то мск попросят замены раньше(теряют эластичность и начинают пропускать масло),чем у тех авто что использ. в основном на трассе.Причина,регулируемый термостат,температура двигателя постоянно меняется от 80 до 108 гр.,чем медленее едет авто тем температура выше,сделано ради экологии и экономии топлива.

 

да знаю я.

 

У меня такой мотор пробег 36 проблем вообще нет.. и не было..

 

Все верно ! Полностью согласен ..я и сам всегда следую данным рекомендациям )

 

Что и масло ни разу не заменено? Клапанную крышку откройте и пальцем шлам сколько угодно снимайте и загляните в дырочку с фонариком. Волосы начнут у вас шевелится, а в скором времени придется мотор выкинуть дешевле будет..

 

я думаю, что у человка просто этот мотор и всё в порядке, масло поменяно...

 

Я вообще тоже так думаю, а вдруг...тут такие "кадры"попадаются"

 

надо брать до 60000 км пробега

 

Купил с пробегом 23000, посмотрим, как пойдет далее

 

Вы имеете ввиду замену маслосъемных колпачков потом? Ну в этом нет ничего страшного. Более проблем нет.

 

Поддерживаю, не вижу большой проблемы в замене МСК, это не такие уж большие затраты.

 

Купил Х1 с этим мотором с пробегом 80 000 год назад, сейчас 107 000, проблем нет. Масла доливаю 0,5-1 литр на 10 000 км (от замены до замены)

 

Бензин/дизель?
1 литр на 10000 км - это уже как-то многовато.
Я меняю каждые 7500 и долить за это время поллитра - скорее исключение, чем правило.

 

брал новую 2.0 дизель. на 9000 навернулась нижняя секция рулевой, и стойки передние, на 13000 опять навернулась нижняя секция. у диллера деталь стоит 13.000, замена 7000 примерно, но это не точно. из косяков: плохо закрывается задняя дверь, двери остальные тоже закрываются как в жигули. зимой гремит справа сзади, это опоры вроде. когда больше -20 может показывать ошибки акумулятора. лечится сдергиванием ibs, это провод на аккумуляторе. короче главное на рулевую обратить. это мой случай. у многих так же

 

Чтобы моя ехала (1,8i) нужно крутить постоянно))) А до 7500 как раз и получается 0,5л доливаю причем после замены выливаю канистру 4л, а потом постепенно поддерживаю уровень. А как вы вышли на цифру замены масла 7500 км? Почему не 7000 и не 8000?

 

А, ну тогда норм, это просто масло устаканивается. Не помню объем для 1.8, но у меня в N20 если после слива через пробку залить 4 литра, то уровень будет посередине между мин и мах. Соответственно до мах и доливается 0,5 литра.

30000 / 2 = 15000
15000 / 2 = 7500

 

Такой вопрос.. Читая тему понял что в прошлый раз ОД не поставил след. замену через 15к (установив 30к по дефолту) и что я проездил уже 17к..

ВОПРОС: стоит ли ждать каких-то пагубных последствий для двигатели и других агрегатов, если уже расход вырос с обычных 15-17 до 20-22? Как можно минимизировать причененный уже вред столь долгим промедлением?


зы: стоп.. запутался. ОД ставил 30к, сейчас показывают замену через 13к - следовательно прошел я поидее 17к.. верно? верно.. но с момента прошлого ТО я проехал чуть больше 5к.. как так?

 

Комп расчитывает замену масла исходя из условий эксплуатации авто. Меняйте масло до 10000 пробега и не заморачивайтесь.

 

Масло меняю от 10000 до 12000. Зимой комп быстро шелкает остаток до замены . Как теплеет очень заметно растягивает)) это по компу. Я меняю по пробегу.10000 считаю очень разумной цифрой. Пробег 50000 доливки нет!! Но и обороты больше 4500 редкоn47)менял секцию 2 раза, потом забил, так как начинает греметь через 400 км а машину конешно лучше брать новую