Утечка тока АКБ из-за установленного CIC

Всех приветствую!
Коллеги, суть темы собственно отражает суть проблемы, подробно дело было так:
купил машину с уже установленной CIC? где и кто делал неизвестно (сама СИСька сама работает в идеале),
позанимавшись половыми актами с постоянной разрядкой АКБ, мой путь привел меня к тому, что мультимедиа CIC всегда работает, т.е. не засыпает никогда из-за чего и тухнет АКБ...

кто сталкивался? че надо СИСьке?

 

уважаемые, всем спасибо за отзывчивость!
подробная история этого БАГета такая:
купил машину 2 мес назад, сразу обратил внимание, что при глушении автомобиля и постановке на сигнализацию продолжает играть радио, тихо-тихо, но я услышал, остался в машине запер ее с ключа, посидел 5 минут, но оно упорно пело, после его я протестил на режимах ТВ, СD и HDD - в них при выключении машины звука не было и я стал оставлять машину в любом режиме, главное, чтобы не с багом радио.

далее с этим траблом обратился на сто, сказали не ссы - радио засыпает, но минут через - 20... я успокоился, но по привычке продолжаю исключать радио при выключении машины...

при покупке хозяин сказал, что только поменял АКБ и я не парился по этому поводу.

как только пошли первые ноябрьские холода машина стала поругиваться, что акб слабый и т.п., на сто "успокоили", что у Х5 е70 и х6 это стандартная проблема, т.е. в режиме городских поездок он недозаряжается и лучше бы раз в 2 недели-месяц его ставить на зарядку... такой херни я еще не слышал, до этого ездил 4 года на 5ке Е60 4 года на АКБ не ДОМИНАТОР(ссылка внизу) - без проблем вообще! режим поездок тот же...

в один день я как обычно завелся, увидел надпись повышенный разряд АКБ, проехав км 5 в городском режиме машина умерла (смерть 4х4, абс, подушек, акпп и заглушение), эта ситуация была мне знакома по давнобывшей у меня 7ке Е38, поэтому я понял, что акб сдох...

я подумал, что продавший мне машину редиска и взял новый АКБ ДОМИНАТОР, поскольку, как указывал имел с ним 4х летний опыт и проблем не знал...

через неделю новый АКБ сдох, история повторилась и я понял, что это либо недозаряд, либо утечка

ребята аккумуляторщики любезно предоставили мне новый аналогичный АКБ, проверили заряд с нулевым освещением и с максимально включенными энергопотребителями - заряд сказали нормальный (14+ по-моему ампер), далее один с прибором залез в багажник я запер его и минут 10 он тестил, после чего сказал утечка есть в 4 ампера...

я подумал, что он них не разбирается, т.к. знаю, что БВМ засыпают полностью мин 10-15 (поправьте если не так)

далее еду на сто оставляю машину на более длительный тест на предмет утечки и вывод: СИС не засыпает, а продолжает работать, что именно не знаю, буду в ПН завтра дальше копать!

пока на ночь отключаю минус с АКБ и блокирую замок багажника, прикрывая крышку багажника... - не чревата ли эта процедура чем то другим?
и последнее: почему то после того, как завожусь утром пишет 4х4 и антибукс не работают, затем надпись тухнет...

 

про путь к незасыпающему СИС и о незасыпающе блоке - я узнаю и отвечу, спс!
что еще есть висящее на МОСТ тоже разузнаю, спс!
штатная сигналка по-моему есть, когда запираешь машину и остаешься в ней, машина пищит и моргает - это она?

 

про кан фильтр я вас услышал, что это мне неизвестно, но буду пробывать советовать мастерам...

на фото это он?

 

и еще вопрос не по теме, раз уж такой трабл и предстоит гемор с кан-шиной, не лучше ли и возможно ли перейти с СИС на СИС НБТ заодно?

 

заставку вижу, живу в провинциальном Саратове, езжу к бывшим БМВ-дилерским умным ребятам

 

ориентировочно цена устранения проблемы(фильтр и работа) если сталкивался, дабы не развели

 

ТС - тех сервис?
они не говорят что это из за радио, говорят именно о каких то блоках, но определенно без жоповместоруких не обошлось в этой истории)