Продайте мне свою 335 е92 за 1 млн.

да, но это 335.
имхо уместно.

 

в условиях завода, при определенных навыках жестянщика и наличие спец инструмента, ничего будет не видно, а где видно туда никто не доберется, пол машины разобрать надо...

Сливают авто после криворукого жестянщика, после нормального не один твой спец, не найдет куда она была бита)))

 

Qvatroos - я и не сомневался почемуто .
Gips - у другана брата свой автосервис кузовной . Я когда сомневаюсь его зову при покупке - все рассказывает , что было . Потому про никто не определит - байки . Любой кузовщик нормальный всю историю выкладет .
Он сам частенько из двух - трех машин одну собирает . Я катался какое-то время на таком его произведении - и продал потом . Проблема в том - как выйдет на выхлопе вопрос с его слов . Может и кривовато . Может повести через время .

 

Критерий то достаточно простой - если все в тачке устраивает и ценик в рынке, то потратить 5-10 тр на замеры по геометрии и небитости кузовщины и жизнеспособности двс это 1% от стоимостиавто)) в общем лотерея будет более гуманной))

 

Ph.D. - здесь то бесплатно можно проконсультироваться Ну и результат такой консультации как у лечения бородавок по фотографии .

 

Гипс, ты случаем не про себя - того "великого, с правильными" руками жестянщика гласишь на всю тему?

спустись на землю
прверяется все
было б желание и возможности

 

Не не про себя, но по роду деятельности насмотрелся и на битые и на восстановленные. И жестянщиков таких знаю, а корявовостановленные в основном машины когда клиент кроит на запчастях, как правило сразу на продажу)))

 

Заберите мою:http://auto.ru/cars/used/sale/1003274346-486b/

 

Спасибо за ответы!

Буду красить наверное.

 

При всем уважении, она столько не стоит. За такие деньги вы будете вечно продавать её, или вам дико повезет. У меня тоже 335 и я отлично понимаю ваши чувства, мне мою тоже продавать. И я понимаю, что больше 800 за адекватную машину - почти нереально получить вообще.

 

Три просмотра за неделю - хорошая статистика =) И потом, Xi не так много предложений, если человек ищет e92 335 на круглый год - выбирать особо не из чего: http://auto.ru/cars/bmw/3er/v/group-coupe/mod-2044/used/ На этой неделе похожая машина уехала в Екб.

 

Вот вам и придется искать своего уникального покупателя. Я езжу на заднем приводе круглый год. если что. и на полный не хочу)

 

Плюсую, я на зп также круглый год, еще и занижена мальца, и на дачу под Жуковский зимой нормально катаюсь. Особенно если 335 с блокировкой, то еще лучше. Конечно пп добавит свободы в действия, но имхо того не стоит, 335 как и м должна быть на заднем приводе.

 

смотря для чего брать. на круглый год пп лучше, кто бы что ни говорил

 

весьма субъективное заявление. 435 должно дарить удовольствие от вождения. Мне например нравится вилять жопой, нравится уходить в небольшие контролируемые заносы.
Кто то ищет именно пп не опираясь на ее проходимость зимой. Человеку нужны именно ощущения которые он дарит.
Другое если конечно ты нищеброд и дивем гденть за мкадом. Хотя не стану утверждать что там худе чистят дороги и асфальт хуже. Но может если страшно на зп- не стоит вообще брать трехсотсильную машину? Купите себе форд и кию.

Страшно попасть в аварию при заносе? - учитесь ездить и зарабатывайте подстать машине которой владеете. Имейте возможность ее починит.

 

citalex - вопрос в том как быстро ты хочешь продать . А просмотры ни о чем не говорят , к сожалению .
Den* - на круглый год лучше две авты иметь . Потомучто привод без клиренса сильно смысл теряет . А так получается - и летом удовольствия не получишь - и зимой непойми что .
Qvatroos - когда скользко - надо ехать тихо Что на заднем - что на полном . И умение тебе не поможет если по скользкому занесет . Гонять зимой можно на специальной трассе - остальное безумие . А полный зимой ни от чего не страхует - вон по первому льду сколько полнопроводников у дилера появляется расфигаченных - потомучто разгоняется хорошо по скользкому - а тормозит хреново .

 

Согласен, что зп что пп тормозит одинаково, прыгать быстрее до 100 за счет пп зимой конечно приятно, но особого смысла нет, самое интересное начинается после 100, а зимой больше 120 имхо перебор... Хотя пока снега нет я катался по м4 160-180, но уже в некоторых местах попадалась небольшая наледь и машина чутка пробуксовывала, стаба моргала и ощущения хоть и острые, но не самые приятные, когда осознаешь, что если что будешь тормозить либо оооочень долго, либо быстро, но об кого-то

 

Оффтоп:
zaw - а ты говорил, что у тебя МЛ дизельный второй машиной. В каком кузове? И есть ли проблемы с двигателем, коробкой? Думаю на зиму себе взять что-то подобное, 7-8 год.

 

Само собой и внезапно только чайников заносит.

 

правда чаще всего они на ЗП

Но это мелочи

Как и тема для обсуждения самая частая:
1) Херовый зацеп
2) Я в букс ушел
3) Стаба поганая
4) Погода не айс уже

А так да, кроме этого, разницы нет

 

плюс миллион

 

Блин, я периодически люблю пережать в повороте, чую, надо внимательней жопу забрасывать в повороты иногда ) А то один раз помню ловил машину потом с отключенной стабой с жопой на встречке =)

 

Не надо забрасывать ни морду, ни жопу. Надо укладывать автомобиль на дугу, либо выставлять в поворот.

 

ребята, что бы вы не говорили, полный привод предпочтительнее, я считаю. у меня до этого были всегда с полным, 335 - первая с задним.
полный потенциал машины раскрыть возможно разве что 100-200 и в сухую погоду с широкой резиной.
а как немного мокро или даже ближе у 0...+5 - она не едет, т.к. постоянно буксует.

да, может повилять жопой раз в неделю нормально, но для ежедневной езды не то, тем более в городе. ну или смысл брать 306 лс и не нажимать педаль?

я еще раз хочу подчеркнуть, что для каждодневной езды полный привод для 306 лс гораздо предпочтительнее. мы живем в стране с 4мя сезонами

квартус, гонора от тебя про заработок - за километр, все уже поняли что ты зарабатываешь миллион баксов в месяц, успокойся)) моя машина по нынешнему курсу стоит ровно с мою месячную зарплату и я не волнуюсь ездя на ней. меня напрягает только то, что мой товарищ на АВДИ А4 30 тси делает меня каждый день независимо от состояния погоды и резины, когда я могу его сделать только на 100-200

 

но получает ли он от своей ауди удовольствие...

 

тоже самое про трек - постоянные буксы, когда тогда полный привод хорошенько входит и выходит

у меня правда резина была псс и нет пока квайфа, надо наверно полуслики, что я и хочу сделать на следующий год.

 

я думаю он получает удовольствие не от виляния, а от стабильной езды

 

стабильность, предсказуемость, неприхотливость, отсутствие драйва и серость во владении и жизни - типичный ВАГ

 

Конечно надо на зп уметь стартовать, никто это не отменяет. Может и для повседневной езды пп удобнее, спорить не буду, но лично мне важнее драйверская составляющая, и возможность иногда газом машину пускать в занос. На треке пп не катал, но бывший владелец 335 на пп рассказывал, что ему не нравилось как пп ведет себя на треке. Да с зп качество дороги будет играть больше при старте, после 100 уже пофиг. И самые быстрые 335 на зп построены, это о чем-то говорит.... имхо лучше иметь зажигалку на зп а если нужен комфорт на каждый день, то 335 и на пп на эту роль не особо годится. Какой-то средний вариант, и недо драйв и недо комфорт. Опять же имхо, лучше 335 с зп для драйва или м3, а на каждый день и плохую погоду иск например или еще чего. ..

 

Если речь только о городской эксплуатации, то что-то около того но лично мне частенько зимой приходится с сыном ездить на горочку, с лыжами и санками, если на заднем приводе, то до горки больше 1 км на лыжах или по снегу пешком ковылять, а на полном приводе подъезжаю к горке, пару раз даже на нее практически без разгона на 4раннере с межосевой блокировкой и лсд в заднем мосту заехал по укатанному лыжниками и саночниками склону
Но что-то мне подсказывает, что на полном приводе бмв туда лезть не стоит по крайней мере, сколько там катаюсь зим, ни разу не видел, чтобы кто-нибудь смог взобраться без хорошего разгона на вершину а разгона там и не будет, внизу слишком рыхлый снег для этого

Пс
Зп хорош для любителей эффектного и иногда эффективных прогревов шин на старте)) поэтому летом зп, а зимой другое авто