m57/t2 обрыв цепи.

Вот и первый минус после замены:
Немного плавают обороты на хх.
Подгазовывает чутка...

 

фазы не попали?

 

Думаю, нет!
Как то странно, то есть то нет.
Чем больше езжу тем меньше замечаю.
Только на холодную.
Мож 50- 70 оборот.

Сплю спокойно))))

 

Добрый вечер народ , читал читал и что то все в кучу , имею х5 е53 3 d 2005 года , пробег родной 237 т.км на заведенном авто при открытой крышке заливной горловины слышен лязг , это цепь или что к чему готовится да чуть не забыл мотор m57 n

 

В вашем случае все ок. Можете спать спокойно. Это не цепь.
Для пущего спокойствия если есть пары от туда,замените маслоотделитель.

 

Паров нет я маслоотделитель менял , раньше такого не было , нашл видео в энтернете типа такой же звук вот и начал паниковать

 

Это вакуумник, и это его нормальная работа)))

 

+1

 

Спасибо всем кто откликнулся , нашел мануал почитал , да это вакуумный клапан , а я преждевременно панировать начал очковато потом матор перебрать , а сколько вообще цепь ходит

 

Что за мануал? У меня парит, маслоотделитель менял, у меня он лабиринтного типа.

 

Так поставьте валикового типа.

 

И менять валик при каждой замене масла? Почитав тут я понял что и это не поможет.

 

Да менять каждые 20-30тыщ. Поможет. Дым сразу же пропадает. Плюсов от валика больше,минус только один частая замена. Но зато впуск чище. Тк что сами решайте что вам проще впуск постоянно отмывать,или валик менять.

 

а есть такие у кого порвало цепи не на пьезо форсунках, может дело в другой работе мотора. более дерганной что ли.

 

а звук работы двигателя, который был на твоем видео, пропал ?

 

Все просто , как велосипедная цепь может 100-200 т .км держать такой момент?? (560). Как говорили мудрые "Гениальное все просто" .( Производитель Умышлено уменьшает ресурс двигателя, и данная тенденция во всех сферах на лицо)

 

Че та я прочитал и очковато стало после прочтения темы!
Все таки какие проблемы до обрыва? На что смотреть? Что слушать? Что проверять?
Двиг M57306D3. 08 год.
Пробег 145 ткм.

 

Рано тебе ещё об этом думать)))
За 200' стоит поменять.

 

нет никаких проблем до обрыва, я менял на 270 ткм, думаю зря поменял, никакой разницы не заметил, цепь по виду как новая, разница с новой в длине 1-2 мм.
двиг M57TU2D30: 197лс (145 kW); 2006 год

 

Подскажите как проверить цепь на обрыв? Какие симптомы во время обрыва? Просто ехал, заглохла и не заводится, ошибки только по свечкам выдает и стартер как-то легче крутит что-ли.

 

если тстартер крутит мотор то обрыва нет
тк поймал бы клина и загнуло клапана с хрутом
скорее всего пролема в топливной или электрике
смотри компом подачу топлива

 

Стартер крутится легко, вся проблема что до диагностики 150км ну и нг на носу. Т.е. если крутит обрыва нету? Начала дергаться метров за 500 до того как заглохла. На хундае рвался ремень грм, но стартер крутил нормально хотя там тоже все позагибало.

 

если по приборке обороты прокрута на стартере больше 300 - коленвал в свободном полете

 

Т.е. если коленвал в свободном полете то отбрыва нет?
обороты 140-150 прыгают

 

сними датчик распредвала ,потом один крутит стартером а второй смотрит в отверстие от датчика на распредвал.если вал не вращается то привет цепи

 

Свободный полет-это обрыв

 

Спасибо за советы, завтра будем посмотреть

 

Если крутит лехко - значит приехал.

 

А если обрыв, ремни будут вращаться на гене и др?