Тюнинг 320d

Парни , а x1 2.0d тоже можно будет прошить или только f-серия?

 

можно

 

Вот для гонщеГов:
Спортивные ИИкаторы

 

От мощщщщи заикали

 

delete

 

Delete

 

Ну дык машина Ф10 535д, показывает на этих иикаторах до 390 сил и 710 нм

 

Вот так же шьют блоки. Так что действительно технология пошла в массы. Вот только ценник в Европе 1100€ , что наверное уже порядка 70000 рублей

Так что, кто там говорил что 45000 дорого?

 

Аргумент железобетонный

А по факту - будет нормальный ценник, будут прошитые.
Сейчас что-то не вижу ни одного отзыва/замера/заезда, только видосы

 

А перепрограммированием убирается ограничитель макс скорости?
Сток до 240 а с перепрограммированием до 260


Сейчас не сезон, зима на дворе, вот и нету отзывов!
С апреля будет движуха и ценник надеюсь к 30р спуститься )))

 

Так судя по ссылке выше, дизельбуст и шьет за 30 т.р.
Правда шьют со вскрытием, как я понял.. Буду ждать до весны, гарантия как раз закончится, и может еще просядут в цене

 

Аккуратнее с прошивками и коробочками для тюнинга. Пока вы просто меняете масло у дилера все ок, но как только начинаются проблемы с мотором то тогда
слет с гарантии и ремонт за вас счет. У гарантийных машин один путь - официальный комплект, иначе потом приходят вот такие ответы в PUMA.

 

Это кому такое пришло? какая машина и что за прошивка?

 

Пришло клиенту, которому кто-то прошил мотор на его Ф-ке.
Теперь клиент несет в кассу много денег

 

Таких сбщ уже много кому приходило
В случае чего либо серьезного с мотором, протокол всегда отправляется дилером в представительство, те в свою очередь немцам. От них и ответ

Можно подробнее?
Что за мотор, какие траблы

 

А можно ли залить прошивку на другой блок ЭБУ? и заменить им стоковый? а потом при езде к дилеру просто менять ЭБУ?

Сорри если вопрос тупой.

 

ессно можно

 

63 мотор жалобы на мощность, мотор пока не разбирали

 

а конкретика есть? Что за машина? Какой пробег? Кем прошивалось? Ну и какая проблема возникла?

да, но вроде родной тоже придется вскрывать. Я по этому в том числе не стал этого делать.

 

Вряд ли. Увидеть что на машине менялись мозги, наверняка не проблема.

 

проблема потеря мощности, мотор N63. Машина 5 серия.
Смысл который хотел донести в том, что на гарантийных машинах только PPK

 

Эт ж бенз
тут про дизель
да и ветка троешная
но, тем не менее интересно

 

Ахмед, почему родной блок в том случ придется вскрывать?

 

да такие же сообщения и про дизеля и про трешки 320 - 328 приходят
чтобы во всех темах не писать одно и тоже написал здесь

 

Марат, я точно не знаю. Может уже и не нужно. Технических тонкостей не знаю. Могу только догадываться, что чтобы машина корректно воспринимала новый блок в него надо залить оригинальную заводскую прошивку из своей машины, а потом модифицировать на тюненную. Видимо как с ППК, где блок идет под VIN конкретной машины. Могу ошибаться.

 

понял
спасибо

вот кста в случ с ППК, когда приходит новый блок под вин, родной остается получается на руках?

 

да. Собственно у меня и был такой блок когда ехал шиться. На тот момент выбор бы такой: шить без взлома сразу в родной блок. Либо взламывать родной блок, заливать родную прошивку во второй блок, после чего его тюнили. Но это было до тех пор пока не могли скрыть от дилера прошивку, либо машина не могла приехать шиться (другой регион). Сейчас все вроде чики-пики и с дилером проблем нет.

 

уже написал нашему региональному партнеру.

 

с дилером проблем нет до ремонта мотора, потом есть.

 

Так что конкретно с мотором? Этот мотор изначально проблемный был. И кто шил? можно в личку.